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Alemany: concesionar red viaria de alta capacidad aportaría 14.000 millones.

11 respuestas
Alemany: concesionar red viaria de alta capacidad aportaría 14.000 millones.
Alemany: concesionar red viaria de alta capacidad aportaría 14.000 millones.
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#1

Alemany: concesionar red viaria de alta capacidad aportaría 14.000 millones.

http://www.expansion.com/agencia/efe/2013/03/20/18184099.html

lo que no explica alemany es a quien le aporta esos 14.000 millones, si al estado o a las concesionarias. sea como sea, quien no pagaría nada serían los que no las usan: parados, dependientes, enfermos crónicos, jubilados sin recursos, niños con el tupper en el colegio, desahuciados, excluidos, los que vuelven a casa de los abuelos, .... (salvo el incremento de precio de los garbanzos, patatas y lentejas por repercusión del nuevo impuesto).

pues ala, a pagar por usar el que lo use.

Detesto a las víctimas que respetan a sus verdugos.

#2

Re: Alemany: concesionar red viaria de alta capacidad aportaría 14.000 millones.

la medida es aplaudida ámpliamente por la troika, que destaca su contribución al logro de las metas impuestas a españa para evitar que le sea impuesto un nuevo rescate:

- las concesionarias verán reforzados sus balances, mejorando su solvencia a medio y largo plazo. se disipa así la posibilidad de nuevas reestructuraciones de deuda privada que afectarían grávemente al capital TIER I, incluso al TIER II, del sistema financiero español. bajo estas condiciones, alemania de nuevo recupera su condición de locomotora, irradiando de nuevo el crédito a la periferia al disminuir sus necesidades de provisionar fallidos sistémicos y exógenos al riesgo asumido.

- contribuye también a un ajuste mas rápido del precio de la vivienda en 1ª línea de playa. Muchos propietarios, ante la falta de uso, se inclinarán por vender, y este incremento de oferta acelerará el ajuste de precios. Se precipita de esta forma una nueva afluencia de capitales norte-sur, disminuyendo el decrecimiento del pib/España y posibilitando el aumento de las exportaciones de la locomotora.

En declaraciones del gobierno, se trata de un nuevo impuesto justo y equitativo, grava solo a las rentas altas (las bajas los findes no hacen uso), y no solo de las españolas, también persigue la solidaridad de las rentas altas de la UE, y de las de Rusia, que de nuevo muestran su apoyo a los pigs al liberar de sus cargas hipotecarias a los mas desfavorecidos.

Detesto a las víctimas que respetan a sus verdugos.

#3

Re: Alemany: concesionar red viaria de alta capacidad aportaría 14.000 millones.

Una muy buena noticia.!!!

Los Catalanes contribuimos con el pago de los peajes al no apalancamiento económico...poca broma con ello.

Sin duda es muy positivo para nuestra economía... y una buenísima noticia para los foreros del resto de España.

En el plano más trivial... cuando uno se levanta por las mañanas no hay nada mejor para despertarse uno y pasar a tener que rascarte el bolsillo...(uno se despierta de golpe!)...o sacar la siempre maravillosa tarjeta visa que siempre viene bien para impresionar a esa taquillera con esa bonita sonrisa...

Por otro lado ya no os podréis quejar más de la suerte de los conductores catalanes... por tener estos casi todos los peajes...y vosotros el no poder disfrutar de ellos...ya por fin se han escuchado esas quejas y una vez más... ya pasaréis a tener lo mismo que los Catalanes...en este caso peajes para todos...

Felicidades!!!

#4

Re: Alemany: concesionar red viaria de alta capacidad aportaría 14.000 millones.

está bien lo que dices, aunque sigo sin entender el nosotros - vosotros. ¿a que se debe de tu empeño en marcar siempre esas diferencias?

Detesto a las víctimas que respetan a sus verdugos.

#5

Re: Alemany: concesionar red viaria de alta capacidad aportaría 14.000 millones.

Bueno en este caso quería establecer esa diferenciación y dar esa experiencia positiva que tienen los Catalanes como pagadores de peajes, alentando al resto de foreros Españoles en su utilización, para que no caigan en el desanimo...

pd: pero bueno algo de razón tienes. Me sale sin querer.

#6

Re: Alemany: concesionar red viaria de alta capacidad aportaría 14.000 millones.

El 2 de julio de 1969 pasó a la historia por el estreno oficial de las tres primeras autopistas de Catalunya, la que enlaza la Diagonal con Molins de Rei, y la de Glòries a Montgat y la prolongación de esta última hasta Mataró.

Leer más: http://www.lavanguardia.com/vida/20090702/53736472548/la-primera-autopista-de-peaje-de-espana-cumple-hoy-40-anos.html#ixzz2RNUa4CXq
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pues son ya 43 años, con dos renovaciones, y de momento, al menos, hasta 2021, si ha nadie no se le ocurre una nueva ampliación.

en madrid por contra el pago no es directo, lo que hay es peajes en la sombra, es decir, todos los ciudadanos de españa pagamos impuestos al estado, el estado le da a la CCAA Madrid, y la CCAA Madrid le paga a la concesionaria en función del uso que hagan los madrileños de esas autopistas, y esporádicamente, el que atraviese españa pasando por la red central madrileña. por ejemplo, la M 45 costó en 2002 485 millones, pagados por la concesionaria, que se envolsará en 25 años de concesión 1838 millones, lo que representa una TIR del 5,5%.

Detesto a las víctimas que respetan a sus verdugos.

#7

Re: Alemany: concesionar red viaria de alta capacidad aportaría 14.000 millones.

esto de los peajes en la sombra fue una creación del director de Carreteras del gobierno Gallardón, Franscico Javier Águeda, quien según la ‘lista Falciani’, tiene una cuenta en Suiza.

Detesto a las víctimas que respetan a sus verdugos.