Si, las previsiones de vuelos van en aumento, eso es un hecho, y así seguirán, pero al igual que le ha tocado a las automovilísticas le tocará al resto, es este caso al sector de la aviación.
El poder del consumidor va en aumento, cada vez más compañías se pliegan a los deseos de sus "votantes", hay mil ejemplos y cada vez se verán más, creo que es algo que se debe de considerar.
Al hilo del artículo que enlazas, en la misma
web se puede encontrar:
"Sin embargo, para 2050, la Unión Europea quiere que la industria reduzca las emisiones de CO2 en 75%, los óxidos de nitrógeno en 90% y el ruido en 65%. Además, un nuevo Esquema de Reducción y Eliminación de Carbono de la Aviación Internacional, acordado por 70 países, entrará en vigencia en 2020."
Si, a eso me refería, parece un movimiento que va a crecer, y debería hacerlo; "Al viajar en tren un pasajero emite
14 gramos de dióxido de carbono (CO2) por km, en comparación con 285
gramos emitidos si se desplaza en avión." La diferencia es considerable.
Como ejemplo en España quitando alguna que otra conexión, el tren es a parte de menos contaminante, mucho más rápido y flexible, aunque no barato, en comparación con las low cost, no se si por lo que comentas de las subvenciones.
A largo plazo las aerolíneas van a tener que encontrar fórmulas para reducir esa huella medioambiental, así que aunque lesivo a nuestros intereses, el movimiento "flygskam" es incluso necesario.
Yo estoy cómodo con IAG en torno a 4,95€ que es el precio al que tengo montado mi posición, si llega a tocar los 4,40 aumentaría la posición, pena haber deshecho la posición de venta que arrastraba desde los +-7€.
En mi opinión es una de las aerolíneas más fuertes del viejo continente, y a pesar de los nubarrones que se avecinan por el brexit, confío en que salga airosa, me preocupa algo más el tema que comentaba de la contaminación, aunque lo veo necesario desde un punto medioambiental.
Si que se ponen feas las cosas, últimamente le dan mucha caña al tema de la contaminación de los aviones, aunque la cifra de pasajeros y vuelos no deja de aumentar, ya veremos que depara el futuro!!
A día de hoy es casi lo más recomendable, yo la liquidez, la uso como fondo de emergencia y otro paquete para futuras compras, y ambos están en cuentas remuneradas, la idea sería llevarlos a depósitos, pero me da pereza sacarlos del país por el tema del papeleo.
Pues no era mala operación, más barata que las otras dos veces en las que intentó oparla, si antes era interesante, ahora debería serlo más, veremos en que deriva la noticia esta semana.