Participaciones del usuario laowei1500 - Bolsa

Foro:

Bolsa (173) | Depósitos (2) | Hipotecas (179) | Consumo (3)

laowei1500 11/12/14 13:16

Ha respondido al tema Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

Postfi, mira unos post mas arriba, todo apunta a corrección "técnica", que nadie panique, el valor está muy sobre comprado en el corto (zonas en rojo en el gráfico y cruce de MACD) y tiene que coger fuelle, ahora debería haber pull-back a los 276, luego bajada de nuevo, comportamiento lateral entre 270 y 280, recargar pilas y seguir subiendo. El que sea de corazón delicado que venda con la rotura y consolidación de los 270, el que sea algo menos delicado, que aguante el chaparrón y si ve romper/consolidar los 250, fuera, los que no crean en el análisis técnico tendrán que esperar a la publicación de resultados en marzo para tomar la decisión correcta (ojo que es broma) En el muy corto plazo, todo apunta a rotura de canal lateral (el alcista lo rompió ayer) y proyección de precio, indicadores en sobre venta en el muy corto, que apuntan a pull-back

Ir a respuesta

laowei1500 11/12/14 11:43

Ha respondido al tema Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

Gracias postfi INformación complementaria sobre esta noticia : CAF logra un pedido de tranvías en Francia por 42 millones 10.12.2014 17:06 (Europa Press) MADRID, 10 (EUROPA PRESS) CAF se ha adjudicado el suministro de un pedido de 16 tranvías para la ciudad francesa de Saint Etienne por un importe de 42 millones de euros, según informó el fabricante ferroviario. Con este contrato, la compañía refuerza su posición en el mercado ferroviario europeo, tras firmar la pasada semana en Holanda su mayor contrato de suministro en el continente, y potencia su negocio en Francia. El proyecto logrado ahora consiste en suministrar 16 tranvías para la capital del departamento francés del Loira. Se trata de vehículos bidireccionales, de piso bajo y de 33 metros de longitud cada uno, repartida en cinco módulos. La compañía adaptará a las características de la red de tranvía de esta ciudad gala los tranvías, que incorporarán equipos de "última generación". CAF debe entregar en la primavera de 2016 las primeras unidades de este pedido, que se suma a los recientemente logrados por la empresa en este país, entre los que figuran el suministro de tranvías para las ciudades de Nantes y Besaçon, o el contrato de rehabilitación de trenes del metro de Lyon. ------------------------------- Curioso que se publique una noticia en principio buena y a estas horas la acción está bajando un tre y pico ... la teoría del "fait-acompli" Aviso a navegantes, Mirando el gráfico tenemos rotura del canal y consiguiente búsqueda de siguiente soporte en 270

Ir a respuesta

laowei1500 10/12/14 12:28

Ha respondido al tema Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

Lo importante del dinero no es tenerlo, es saber como ganarlo y cuando aprendes como hacerlo, te da igual tenerlo que no, sabes que cuando tú elijas volverás a hacer tú pequeña "fortuna". El gran Hommer hizo lo mas sabio que podía hacer. Hay una estadística que dice que mas de las 3 cuartas partes de todo el que ha recibido una cuantía de dinero que no esperaba, termina perdiendo aún mas dinero que el que había recibido. (para mentes inquietas : http://fondoscotizados.com/ganadores-de-loteria-el-80-pierde-todo-en-10-anos/) El dinero que no te has ganado con tú valía y esfuerzo, mas vale dejarlo pasar y eso aplica en también en Bolsa, se dice que el novato que gana en su primera operación terminará arruinándose ... hasta viendo los Simpsons hay que ver mas allá de lo evidente. De la serie casualidades gráficas, interesante formación en CAF en el gráfico a corto, cuñas de continuidad dentro de canal alcista, frente a los indicadores a medio plazo que dan sobre-compra, todo apunta a corrección manteniendo ciclo alcista :

Ir a respuesta

laowei1500 09/12/14 22:57

Ha respondido al tema Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

Yaghurz, enhorabuena por el tema del proyecto y mucha suerte con lo de Airbus esperemos que el tema al final salga bien. Sobre lo de entrar hasta las trancas, te diré q hace tiempo q dejé de aferrarme al dinero para aferrarme a mis ideas, si creo en algo, la posibilidad de perder la inversion no sera un freno, solo me hace agudizar los sentidos. Arriesgarlo todo en lo q crees es una experiencia muy liberadora. Yo lo he hecho varias veces con experiencias dispares y lo q he ganado no lo mido monetariamente, lo mido en lo q he ganado como inversor, como persona. Luego ví q no había inventado nada porq alguien antes había escrito : "Si puedes hacer un hato con todos tus triunfos y arriesgarlo todo de una vez a una sola carta, y perder, y comenzar de nuevo por el principio y no dejar de escapar nunca una palabra sobre tu pérdida ...tuya es la Tierra y todo lo que hay en ella y lo que es más, serás un hombre, hijo mío" Cuestiones metafísicas al margen, TRE ha formado un triángulo bajista q de confirmarse nos va a dejar a los q estamos en TRE q no nos vamos a creer q es lo q nos ha pasado Creo en su negocio, creo en la recuperación cuando el público se calme y entienda q el factor petroleo es coyuntural y sea capaz de ver q nuestra generación vivirá el cambio de vector energético superando el modelo petroleo y pasando a la alternativa q surja (hidrogeno?) y ahí es donde TR y equivalentes multiplicarán sus precios actuales

Ir a respuesta

laowei1500 09/12/14 11:48

Ha respondido al tema Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

Tywin Lannister, complementando la información : CAF. Firma del contrato de Holanda 09.12.2014 09:20 (AHORRO CORPORACION) CAF ha comunicado a la CNMV la firma definitiva del contrato en Holanda anunciado el pasado 30 de octubre. Cabe recordar que el contrato consiste en el suministro de 118 trenes de cercanías, tipo Civity, a la empresa NS (Nederlanse Spoorwegen) por un importe de alrededor de 500Mn€. Valoración ACF Consideramos la noticia como positiva, aunque de impacto neutro en la cotización del valor ya que era conocido por el mercado y estaba pendiente solo de la firma del mismo. ------------- Efectivamente está descontado en el precio, que hoy ni se ha inmutado. Hay un riesgo que debemos evaluar y es que CAF ha hecho un esfuerzo de venta importante, es de suponer que se relaje comercialmente en el próximo/s cuatrimestre/s, dado que ya tienen cartera y supongo que fábrica estará saturada con lo firmado desde verano a esta parte, la entrada de pedidos/publicación de resultados; es decir las noticias "jugosas" para el mercado va a estar en "sequía" por un tiempo, por lo que salvo que el mercado general se acuerde de lo maravillosa q es nuestra querida CAF, nos podemos quedar sin "gasolina" para que la acción siga subiendo Por mi parte, la vuelvo a poner en vigilancia, a nivel técnico, está apoyada en línea de mínimos crecientes, con indicadores dando giro, soporte en 280 (agresivo), en 270 y 260 para mas conservadores.Posible comportamiento lateral, que daría continuidad al movimiento alcista. A largo plazo indicadores marcando alza, suena a coger aliento para seguir subiendo después. pero habrá que estar atentos.

Ir a respuesta

laowei1500 08/12/14 20:30

Ha respondido al tema Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

Alejandro, la caída en el volumen de negocio en España es totalmente lógica, dada la caída en concensiones públicas y gracias a Dios CAF ha hecho de necesidad-virtud y se ha internacionalizado, porque si se hubiese mantenido en el mercado nacional, hubiese terminado echando el cierre mas pronto que tarde. La diferencia es que CAF se está internacionalizando bien, no como los chapuzas de las grandes constructuras del panorama patrio, acostumbradas a resolver los desmanes en los concursos, en el palco del Bernabeu, a base de modificados, CAF está teniendo algunos problemas, pero son problemas de "juventud", va encadenando pedidos fuera y eso es lo importante, vamos lo mas importante, para nosotros como accionistas. Sobre el análisis técnico y fundamental, el otro día leí una frase que me gustó, decía "el fundamental te dice que empresa comprar, el técnico te dice cuando"

Ir a respuesta

laowei1500 08/12/14 20:15

Ha respondido al tema Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

Tywin disculpa que no había visto tú post mencionando a Siemens. Los chinos en todo aquello en lo que la garantía de calidad sea importante, como es el caso, no son competencia. Y ojo con todo el cariño hacía los chinos, pero ellos mismos no compran sus productos cuando la seguridad personal depende de la calidad del producto. No hay administrador que sea responsable y que no quiera llevar el peso de haber matado a alguien por negligencia sobre sus hombros, que se atreva a otorgarle un contrato de trenes a un fabricante chino, ni siquiera las propias administraciones chinas, créeme y sé bien de lo que hablo.

Ir a respuesta

laowei1500 08/12/14 20:11

Ha respondido al tema Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

socepikan estoy contigo, en PER CAF "is the Queen" y eso que te has dejado Siemens que está en PER 15 El pero (siempre tiene que haber alguno) es que realmente ninguna de las indicadas son realmente comparables a nuestra queridísima CAF, unos por ser grandes grupos industriales que además fabrican trenes, otra por ser gestora de tráfico ferroviario que además hace trenes y la otra por hacer aviones y trenes, dos negocios de distinta naturaleza, donde el análisis comparativo queda desvirtuado por los diferentes modelos comerciales que tienen (leasing Vs. adjudicaciones oficiales) En resumen, que el problema de CAF es que no es fácil compararla de manera objetiva (peras-con-peras) y por eso en mi opinión el análisis es en singular sobre la propia evolución de CAF como empresa (gestión/beneficio) y de su evolución en el mercado (objetivo ventas/previsiones) CAF parece haberse puesto las pilas, pero ojo, que no puede seguir firmando contratos todas las semanas, o se nos muere de éxito, ahora le toca ponerse a fabricar lo que ha conseguido en estos meses y hacerlo bien y ahí es donde hay que centrarse en monitorizar como lo está haciendo y como de contentos quedan los clientes, que es lo importante para que nos sigan comprando trenes, porque si cada contrato lo van a cerrar con escándalo como lo de Méjico, tocará ponerla en cuarentena porque eso significará que habrá llegado a su "nivel de incompetencia" es decir no puede crecer mas de lo que es y a partir de ese punto sólo queda mantenerse (con suerte) o caer. Estoy contigo Alejandro, el 2015 es clave.

Ir a respuesta

laowei1500 08/12/14 19:58

Ha respondido al tema Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

Muy buenas Yaghurz, espero que la entrevista y el tema del proyecto hayan ido bien. Si me permites dos consejos, no trabajes para terceros, la nómina "atocina" y tú tienes buenas aptitudes para triunfar por tú cuenta, si finalmente decides hacerlo; en la empresa, salvo que se dé algún fenómeno paranormal, una persona como tú sólo va a generar recelos. Procura que nadie sepa lo que realmente sabes y lo mucho que vales. Sobre las TRE, yo te diría que si las veo a 32, vendo absolutamente todo lo que tengo y me meto hasta las trancas, pero me temo que salvo que veamos el barril de brent en 60 (ojo que todo es posible en esta vida) no las veremos tan abajo, hoy ha pegado otro tirón a la baja por la caída del barril, que sino estoy equivocado a estas horas está casi un 4% mas barato que ayer y el gran público sigue asociando el precio del petroleo al valor de las Técnicas, cosa que, en mi modesta opinión no es tan directa, dado que actualmente mas de un 30% de la cartera de TR no son proyectos de refino y gran parte del nicho futuro de mercado está en el sector de Polímeros derivados de los hidrocarburos (con Sabic a la cabeza) cuya rentabilidad aumenta cuando baja el coste de la materia prima y por lo tanto proyectos que no eran rentables con el barril alto pueden serlo con el precio de materia prima bajo. En cualquier caso, la clave del asunto es mirar al futuro y "especular" con lo que va a suceder, mas que mirar al presente que es el momento que acaba de pasar, o directamente al pasado, que ya está descontado por el mercado. La pregunta clave es, ¿la corrección del petroleo corresponde a motivos estructurales, aumento de producción, descenso de las pespectivas de consumo, o es meramente coyuntural por cuestiones geoestratégicas? Si el caso es el primero, efectivamente las TRE valdrían, no 32 Eur, sino en el entorno de los ventialgo, en el segundo caso, compra pro que será cuestión de meses que el petroleo vuelva a la horquilla de los 80-100 USD/Barril y en esa horquilla el precio razonable de las TRE está en los 41-42 eur En mi modestísima opinión es el mejor momento para construirse una cartera de empresas de proyectos, tipo TRE, Technip, Saipem ... promediar bien para tener una rentabilidad por dividendo razonable y no volver a mirar la cotización hasta dentro de un año.

Ir a respuesta

laowei1500 08/12/14 19:34

Ha respondido al tema Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

Alejandro, muy interesante tú análisis, en empresas industriales, para realizar este análisis conviene conocer en que momento de su ciclo se encuentran los proyectos que están ejecutando. Los proyectos industriales tienen un ciclo cuya curva ingreso-gasto, hace que al principio se generen muchos beneficios, normalmente con el cobro del anticipo, cobro de entrega de ingeniería de detalle y demás deliverables, hasta ahora no se ha incurrido en ningún gasto grande, mas allá de horas-hombre, después entran en ciclo de fabricación, aquí ya si se empieza a entrar en gastos mas importantes y por último la pesadilla de cualquier empresa de proyectos, lo que se llama ejecución en campo, aquí ya has cobrado prácticamente todo lo "goloso" del contrato y sólo te queda por cobrar la parte de comisionado, pero los costes se disparan. Te voy a contar una anécdota, en un país asiático en el que estuve trabajando, hicimos un proyecto en Joint Venture con un contratista local, de buena reputación, cuando estábamos con la obra recién arrancada, el director de proyecto de esta empresa me invitó a una comida en un restaurante cojonudo de la zona y me vino a decir que debíamos dejar el proyecto, yo alucinado, porque hasta entonces habíamos cobrado muy bien, acabábamos de pillar el último hito correspondiente a entrada en obra y todo había ido muy bien, pero el hombre, me lo dijo bien claro, "mira hemos cobrado cobrado el 85%, sólo nos queda por cobrar el 15% a la entrega de la instalación y la documentación, que puede ser dentro de un año, ahora mismo sólo hemos gastado el 65% del presupuesto y de aquí en adelante todo son gastos por encima de lo presupuestado, continuar no es buen negocio" TRE está en esa etapa, cerrando los proyectos que pilló en 2012 y arrancando los proyectos que ha firmado este verano, principalmente el de Perú, el de Aramco y lo que firmó con Petronas. Pero está cerrando los proyectos que tiene desde el 2011, porque su ciclo de proyecto es de unos 48 meses y eso implica que salvo que entrasen proyectos de manera lineal, su curva de beneficios es irregular comparando un año con otro. Y lo que sucede es totalmente lo contrario, los proyectos entran de manera cíclica (y esto tiene su explicación) con lo que el beneficio que no ves ahora, créeme, lo vas a ver algo mas adelante cuando certifiquen avance de estos tres mega proyectos, que a fecha de los resultados estaban arrancando ingeniería. Os felicito por los análisis de los fundamentales, sois unos cracks.

Ir a respuesta