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Indra ha ampliado las buenas prácticas de acuerdo al modelo CMMI (Capability Maturity Model Integration), referente mundial de calidad, en su aplicación en ingeniería y desarrollo de software, a todos los mercados de la compañía de las divisiones de Transporte y Defensa (T&D) y Minsait, ha informado la compañía global de tecnología y consultoría.

Este hito se ha alcanzado tras obtener, por primera vez, el Nivel 3 de Madurez de CMMI para el mercado de Transportes y para los negocios de Ingeniería y Tecnología de Operaciones de la división de Transporte y Defensa.

Este nivel garantiza que la compañía se ajusta a un modelo definido de buenas prácticas donde se aborda la mejora de los procesos de forma proactiva.

El modelo CMMI recoge las buenas prácticas relacionadas con la gestión y la ingeniería de desarrollo software orientadas a mejorar la eficiencia de los procesos mediante el uso de buenas prácticas y a asegurar el adecuado funcionamiento de los procesos del ciclo de desarrollo software.

Esto permite ir ajustando la toma de decisiones del área y sus proyectos de acuerdo a las necesidades que vayan surgiendo con el objetivo de mejorar su rendimiento.

Para ello se han implementado con éxito las buenas prácticas del modelo, destacando aquellas relacionadas con los procesos de estimación, planificación, ingeniería y desarrollo de software, monitorización y control, gestión de riesgos y oportunidades, explica Indra.

Asimismo, se ha optimizado el aseguramiento de la calidad, la gestión de la configuración, la toma de decisiones, los procesos de validación y verificación y el sistema de revisión por pares 'peer review'.

El mercado de Transportes ha conseguido una evaluación satisfactoria para todos los proyectos de diseño y desarrollo de software de los negocios de Transporte Urbano/Interurbano, Tráfico e Infraestructuras, Ferroviario, Puertos y Aeropuertos.

Por su parte, el área de Ingeniería y Tecnología de Operaciones de Transporte y Defensa también ha logrado una evaluación satisfactoria para las áreas de Radares, Digital Labs, Centros de Desarrollo de Software y Command & Control and Intelligence.

Todas ellas dan soporte a los proyectos de los diferentes mercados de Transporte y Defensa, reforzando así la implementación del modelo CMMI.

Con este logro, la compañía consigue ampliar su alcance a todas las áreas de la compañía, puesto que ya contaba con la evaluación según la versión 2.0 del modelo CMMI en el nivel 3 en Minsait y en Defensa y Seguridad, y en el nivel 5 en Gestión del Tráfico Aéreo (ATM).

"Este hecho, convierte a Indra en un referente en el uso de las buenas prácticas y permite a la compañía diferenciarse y ser más competitiva", destaca la empresa presidida por Marc Murtra.

Además, considera que la implantación generalizada del modelo en la compañía fortalece y mejora la eficiencia de los procesos, ya que facilita el establecimiento de sinergias y la compartición y homogeneización de metodologías entre los diferentes mercados y áreas.

"De este modo, el CMMI Institute, referente mundial en calidad y aplicación de las mejores prácticas en ingeniería y desarrollo de software, reconoce nuevamente el compromiso permanente de Indra por mantener los máximos niveles de calidad en productos y procesos lo que supone un motor hacia la excelencia y la sostenibilidad", concluye. 

Un consorcio formado al 70% por Minsait, compañía del grupo Indra, y al 30% por la empresa especializada en la nube y automatización de procesos Westpole, se ha adjudicado un contrato valorado en 180 millones de euros para cualificar los sistemas centrales de Interior y Justicia europeos.

La Agencia Europea para la Gestión Operativa de Sistemas Informáticos de Gran Magnitud en el Espacio de Libertad, Seguridad y Justicia (eu-LISA) ha seleccionado a la empresa española y su socia para que presten servicios de prueba y validación del software del conjunto de aplicaciones y sistemas centrales de Justicia e Interior de eu-LISA durante seis años.

Según un comunicado, las labores de Minsait garantizarán "la calidad y eficacia" de los sistemas informáticos de gran magnitud del organismo europeo y estarán especialmente centradas en la puesta en marcha del Programa de Fronteras Inteligentes.

Este programa comprende una serie de medidas que buscan modernizar la gestión de las fronteras y el Espacio Schengen, así como facilitar la compartición de datos entre distintos países.

Entre otras, la labor de Minsait será verificar el buen funcionamiento de los sistemas de control de fronteras que operación, así como los que eu-Lisa está desarrollando.

Entre estos últimos se encuentra, por ejemplo, ETIAS, o SEIAV en Español, el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes, que incluye un certificado que deberá ser solicitado por los ciudadanos de países de la UE que actualmente están exentos de visa para visitar el Espacio Schengen y que se espera que se ponga en marcha a finales de 2022.

Como líder del consorcio, Minsait será responsable de la gestión global del programa y de las actividades de prueba en sus centros operativos, mientras que Westpole proporcionará servicios de consultoría y experiencia en pruebas.

El director global de Administraciones Públicas y Sanidad de Minsait, Pedro Rodríguez, ha señalado que formar parte de este proyecto es el resultado del trabajo llevado a cabo en los últimos años.

"Este proyecto encaja con la orientación y vocación de Minsait de proveer servicios tecnológicos a las instituciones europeas para apoyar el cumplimiento de su misión y al desarrollo de sus actividades", ha apostillado.

Por su parte, el presidente y consejero delegado de Westpole, Massimo Moggi, ha recalcado el orgullo que supone para la compañía participar en un proyecto tan ambicioso que "sitúa a la tecnología en primer lugar incluso en la delicada cuestión de la seguridad internacional".

Además, ha señalado que, con esta adjudicación, la empresa 'inaugura' su nueva sede en Luxemburgo para la que incorporarán a hasta 70 personas.

 

Indra y Oro Navigacija han convertido a Lituania en uno de los primeros países del mundo que puede calcular con antelación la posición de cada aeronave en todo su trayecto y ofrecer su mejor ruta tras implantar el sistema de gestión de Indra para construir un cielo digital seguro y eficiente.

Con esta actuación, Lituania se adelanta al objetivo de la Unión Europea de implementación del cielo digital.

Lo ha conseguido mediante la implantación del sistema de gestión del tráfico aéreo ITEC, desarrollado por siete proveedores de navegación europeos en el centro de control en ruta de Vilna y su integración en la gestión de espacio inferior y torre.

En la actualidad, Reino Unido y Alemania ya han implementado esta solución, mientras que España, a través de Enaire, Polonia, Holanda y Noruega avanzan a buen ritmo en este proceso.

LA SOLUCIÓN ITEC

Esta solución permite calcular con antelación la posición exacta de cada aeronave en todas las fases de vuelo y anticipar conflictos, así como organizar de forma más flexible el espacio aéreo.

Para lograrlo, el sistema se vale de tres plataformas independientes, pero correlacionadas: un sistema de gestión de tráfico, un simulador para el entrenamiento de controladores y una plataforma de pruebas con capacidad de actuar, si fuera necesario, como sistema de contingencia.

La integración de estas tres plataformas asegura un alto nivel de eficacia de los controladores aéreos e ingenieros, así como la seguridad de los vuelos y la calidad y continuidad de los servicios de tráfico aéreo facilitados.

Los desarrolladores incorporarán en los próximos años tecnologías de computación en la nube y virtualización que prometen "revolucionar" el control aéreo.

El consejero delegado de Oro Navigacija, Saulius Batavicius, ha subrayado que se encuentra orgulloso de la "exitosa actualización de los sistemas de tráfico aéreo".

"Este sistema nos permite asegurar excelentes capacidades a los
controladores e ingenieros, así como una elevada calidad en la gestión del tráfico aéreo y otros servicios facilitados", apunta Batavicius.

Por su parte, el director de Indra, José Luis González, ha asegurado que el nuevo sistema tendrá impacto en el tráfico aéreo de toda Europa y que el éxito del proyecto "refuerza" la excelente relación de socios con Oro Navigacija, lo que le permitirá "asumir un papel central en las siguientes fases de Cielo Único Europeo, en colaboración con el resto de socios iTEC e Indra".

SISTEMA InNOVA

Tras el lanzamiento del sistema iTEC en el centro de control de área de Vilna, también se implantó el sistema InNOVA en el centro de control del aeropuerto de la ciudad.

InNOVA es un sistema de control de tráfico aéreo automatizado que recibe y procesa datos de los radares instalados en Vilna, Kaunas y
Palanga, así como de sensores y radares de vigilancia en superficie del propio aeródromo, donde graba movimientos y obstáculos.

Los controladores lituanos han valorado positivamente las soluciones tras meses de operar con ellas, ya que destacan los avanzados métodos de cálculo que ofrecen de manera automática.

Otro importante beneficio del nuevo sistema es que facilita enlaces de datos controlador-piloto (CPDLS) y nuevos modos de comunicaciones entre aeronave y centro de control.

Con InNOVA, los controladores del centro de control del aeródromo de Vilna pueden ver lo que está ocurriendo en la plataforma, pistas y calles de rodadura de forma integrada en una única pantalla.

Esto les aporta una ventaja significativa cuando operan con climatología adversa o de noche y la visión directa no es posible. El sistema ofrece además importante respaldo a través de funciones automáticas de seguridad, que ofrecen alertas a los controladores en caso de que exista cualquier obstáculo en pista.

"En caso de que el controlador olvide que alguien ha entrado en una pista o que un piloto la haya invadido sin autorización, el sistema activa una señal y el controlador puede tomar las medidas necesarias de forma inmediata para eliminar el obstáculo, abortando el despegue o repitiendo la aproximación a pista", según explica el controlador aéreo Tomas Pagirys 

 

Indra se ha adjudicado un contrato marco de Eurocontrol valorado en 173 millones de euros para digitalizar la gestión de la red de navegación aérea europea.

La compañía española se ha impuesto a las principales empresas de Europa y se convierte en el principal proveedor tecnológico de la transformación digital de Eurocontrol, responsable de la gestión de red de la navegación aérea a nivel europeo.

En virtud del acuerdo, Indra reforzará la seguridad y la eficiencia del transporte aéreo gracias al uso de la computación en la nube y de soluciones de inteligencia artificial, virtualización, machine learning y procesamiento avanzado de planes de vuelo.

El consejero delegado de Indra, Ignacio Mataix, ha asegurado que la combinación de la dimensión multidisciplinar de Indra y su liderazgo y experiencia en el sector han otorgado a la empresa una posición única para hacerse cargo del proyecto.

De hecho, en el proyecto intervendrán numerosas ramas del grupo Indra: desde equipos de especialistas de Tráfico Aéreo en España y en Alemania (a través de la filial Avitech), hasta la filial de soluciones tecnológicas Minsait pasando por Paradigma, la consultora de transformación digital del grupo, y ALG, la consultora especializada en aviación, infraestructura, transporte y logística.

"Haber sido seleccionado como el responsable de digitalizar la red del tráfico aéreo europea, un proyecto crítico para el futuro del transporte aéreo en todo el continente, es la culminación del proceso de crecimiento de Indra en el sector del Tráfico Aéreo en los últimos 25 años", ha continuado Mataix.

Asimismo, ha subrayado el apoyo de la Administración española y las instituciones internacionales.

Por su parte, el director general de Eurocontrol, Eamonn Brennan,
ha señalado que el programa facilitará que se continúe proveyendo a las partes implicadas soluciones innovadoras centradas en el cliente y ha recalcado que es "el mayor programa individual por su importe de la historia de Eurocontrol".

EL SISTEMA INM

El futuro sistema de gestión integrado (conocido como iNM) calculará de forma mucho más precisa los 'slots' disponibles en cada aeropuerto, lo que optimizará cada movimiento aéreo y evitará emisiones de CO2.

La completa digitalización de la gestión de los datos que conforman la información aeronáutica del continente permitirá mantener actualizada de forma automatizada y ágil toda la información sobre la estructura, sectores en que se divide el espacio aéreo, aerovías, activos disponibles para su gestión, sistemas de vigilancia, áreas militares cerradas al tráfico en cada momento, etcétera.

Eurocontrol dispondrá también de las herramientas más avanzadas para comprobar los planes de vuelo de cada aeronave que las compañías aéreas envían para su aprobación previa.

Los profesionales de esta organización planifican con semanas y meses de antelación cada operación de forma estratégica y la revisan y afinan a medida que se acerca la fecha de vuelo y gracias al nuevo gestor de red podrán hacerlo de manera más precisa.

El sistema integrado de gestión de la red (iNM) será además un elemento central en la construcción del Cielo Digital Europeo, el ecosistema colaborativo que convertirá a la UE en un espacio aéreo más eficiente y sostenible que contará con una red formada por 68 centros de control aéreos y más de 500 aeropuertos europeos. 

 

Los pilotos del servicio de rescate aéreo (GFS) de Hong Kong utilizarán el simulador de Indra para el helicóptero H175 para sus entrenamientos.

El Servicio de Rescate Aéreo, facilitado por la empresa Government Flying Service (GFS), y el Departamento de Logística (GLD) del Gobierno hongkonés han seleccionado a Indra, a través de un concurso abierto, como proveedor del Simulador de Vuelo y Misión del Helicóptero H175, según un comunicado.

El H175 es un helicóptero de transporte medio con capacidad para dos pilotos y dieciocho pasajeros, con tecnología avanzada que requiere una cuidada instrucción para su manejo.

Los pilotos se adiestran para responder a emergencias como operaciones de búsqueda y rescate, evacuación médica, lucha contra incendios forestales o tareas de vigilancia.

El simulador de Indra les permite definir la estrategia más efectiva a seguir en cada operación y repetirla las veces necesarias hasta conseguir una ejecución perfecta en tareas como las mencionadas u operaciones y evacuación en plataformas marítimas o desastres naturales.

"Conseguimos que el piloto se entrene como si estuviese realizando una intervención real", ha señalado el director de Desarrollo de Negocio de Soluciones y Servicios de Entrenamiento en Indra.

Indra es uno de los pocos fabricantes del mundo que dota sus sistemas con el mismo software de vuelo y sistemas de aviónica que portan las aeronaves reales, lo que asegura la fidelidad del simulador y por tanto del entrenamiento.

El uso de simuladores acelera y mejora la formación de pilotos, refuerza la seguridad y contribuye a extender el ciclo de vida de las aeronaves, reduciendo las averías y reservando su uso para operaciones reales.

También reduce costes de combustible y emisiones de Co2 innecesarias. 

 

Indra se ha adjudicado por 852.439 euros un lote para el desarrollo de aplicaciones informáticas para el Ministerio de Presidencia y Relaciones con las Cortes.

Según recoge este jueves en el Boletín Oficial del Estado, la tecnológica española deberá encargarse de las aplicaciones relacionadas con la Secretaría General Técnica.

Anteriormente, el Gobierno había adjudicado a Fujitsu el lote de desarrollo de aplicaciones para Relaciones con las Cortes.

Indra se ha impuesto en un procedimiento abierto a otras siete a empresas pese a haber realizado la oferta más alta.

Los criterios de la adjudicación han sido el precio (51%), la solución y su rigor técnico (39%) y fases del servicio (10%). 

 

Indra aumenta su capacidad para aportar valor a las organizaciones en aspectos vinculados a la sostenibilidad al adquirir la mayoría del capital de The Overview Effect (www.weareoverview.com), empresa especializada en impulsar la innovación en sostenibilidad en las compañías conectando retos globales y modelos de negocio y potenciando la capacidad de las organizaciones para generar soluciones sistémicas a los retos sociales y ambientales del planeta.

En un entorno global marcado por la agenda 2030, el Pacto Verde Europeo y los Fondos Europeos de Recuperación, Indra apuesta así por la relación de tecnología, digitalización y sostenibilidad como un gran pilar del futuro de las empresas e instituciones, informa la compañía en un comunicado.

The Overview Effect, compañía fundada por Nacho Rivera, experto en sostenibilidad y su impacto en los modelos de negocio, e Ignacio Cabrera, cofundador de Paradigma Digital, empresa del grupo Indra, cuenta con un importante equipo de expertos, especializados en diferentes ámbitos de la sostenibilidad a nivel social, ambiental y económico.

La combinación de perfiles multidisciplinares con experiencia en el sector privado y en el ámbito académico "refleja su propuesta de valor diferencial", destaca la compañía.

Las capacidades específicas y diferenciales en sostenibilidad de The Overview Effect completan la propuesta de valor de Indra, que presenta al mercado una oferta "única y diferenciada, que cubre de extremo a extremo todas las necesidades en materia de transformación hacia la sostenibilidad de las empresas e instituciones: desde la consultoría estratégica, pasando por la creación de prototipos, hasta el desarrollo de tecnologías y productos".

Indra se apoyará en su liderazgo digital y tecnológico para escalar los proyectos estratégicos y diferenciales originados en The Overview Effect para ayudar a las organizaciones a innovar en materia de sostenibilidad.

Estos nuevos productos y servicios permitirán a las empresas conseguir un crecimiento sostenible de su modelo de negocio generar valor compartido, mejorar su conexión con el consumidor del futuro y aumentar su capacidad para atraer y retener talento.

En lugar de organizarse con arreglo a industrias, The Overview Effect es una compañía organizada por misiones. Estas misiones recogen distintos retos globales a resolver con base en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas.

En lo relativo a equidad social, se trata de garantizar los derechos básicos y la igualdad de oportunidades en todas las personas, especialmente en aquellas en condiciones de vulnerabilidad. En lo relacionado a salud y bienestar, el objetivo es incrementar la esperanza de vida, el acceso a la salud y la promoción del bienestar.

En cuanto a prosperidad económica, el reto es promover un sistema económico y de inversión sostenible que cree oportunidades de prosperar a todas las personas, y, respecto a economía circular, el propósito es impulsar un sistema económico circular que garantice el progreso social sin un incremento en el consumo de recursos.

Además de promover territorios y ciudades más sostenibles garantizando también la cohesión territorial, se busca reducir los efectos negativos del cambio climático y proteger los ecosistemas naturales y la biodiversidad.

The Overview Effect conecta estos retos globales con los modelos de negocio de las empresas en distintos sectores, utilizando la innovación y tecnología como aceleradores.

La compañía tiene experiencia liderando procesos de transformación hacía la sostenibilidad en el sector consumo, creando soluciones basadas en datos para impulsar la transición energética o impulsando plataformas de financiación sostenible, entre otros proyectos.

Cristina Ruíz, consejera delegada de Indra, afirma que "con esta operación, Indra demuestra su compromiso con la sostenibilidad y reafirma su apuesta por el talento y modelos de intraemprendimiento en su cultura de compañía".

"Estamos seguros de que la digitalización va a jugar un papel clave en la transición hacia un modelo económico sostenible y la apuesta por The Overview Effect demuestra nuestro compromiso por complementar nuestras capacidades tecnológicas con capacidades específicas y diferenciales de sostenibilidad. The Overview Effect seguirá siendo una compañía independiente especializada en prototipar soluciones de impacto positivo que resuelvan retos sociales y ambientales. Nosotros desde Indra les apoyaremos en el acceso a clientes y a la hora de escalar sus soluciones a través de la tecnología", ha agregado.

De su lado, Nacho Rivera, CEO de The Overview Effect, ha señalado que "el verdadero cliente de la compañía es el planeta Tierra" y por eso se organiza por misiones y no por industrias.

"El pensamiento por misiones recoge los distintos retos globales a resolver y potencia el conocimiento y la innovación para crear soluciones que generen retorno social, ambiental y económico", ha explicado.

Además, destaca lo que considera más importante para dar un verdadero impulso al impacto positivo: "La sostenibilidad tiene que ir más allá de planes a largo plazo, el foco en el cumplimiento normativo y la mera gestión de riesgos para pasar a impulsar proyectos de innovación desde una visión sistémica y abierta que transforme el modelo de negocio y genere impacto positivo. El reto de las compañías no está tanto en tener un plan a largo plazo: está en la ejecución de proyectos y en la propia cultura de la organización".