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Invertir en Stellantis NV (STLA) - (Antigua Peugeot)

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Invertir en Stellantis NV (STLA) - (Antigua Peugeot)
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Re: Invertir en Stellantis NV (STLA) - (Antigua Peugeot)

Top 100
Misterpaz
 
Free2move, la compañía de 'car sharing' de Stellantis, ha adquirido Share Now, una empresa de coche compartido conjunta formada por Mercedes-Benz Mobility Group y el grupo BMW en 2019, con el objetivo de reforzar su negocio de movilidad compartida.

Según ha confirmado la consejera delegada de Free2move, Brigitte Courtehoux, en un encuentro con prensa, este movimiento añadirá 14 nuevas ciudades europeas, principalmente en Alemania pero también en Italia o Copenhague, a los siete centros de movilidad existentes de Free2move en Estados Unidos y Europa. Además, de 10.000 vehículos a la actual flota de coche compartido de Free2move de 2.500 vehículos.

"La integración de la sólida posición de Share Now en las principales ciudades europeas permitirá a nuestros clientes obtener un mayor acceso a una gama más amplia de servicios para satisfacer sus variadas necesidades de movilidad", ha indicado.

Esta adquisición potenciará aún más las economías de escala y sinergias de la compañía, contribuyendo a su estrategia 'Dare Forward 2030' de hacer crecer el servicio de movilidad rentable hasta alcanzar unos ingresos netos de 2.800 millones de euros con un primer paso de ingresos de 700 millones de euros en 2025. La compañía alcanzó el punto de equilibrio en 2020.

"Esta adquisición también acelerará nuestro crecimiento rentable. Ahora estamos un paso más cerca de alcanzar nuestro objetivo de ampliar la presencia mundial de Free2move hasta los 15 millones de usuarios activos en 2030", ha explicado Courtehoux.

Por su parte, el director de Estrategia e Inversiones de Mercedes-Benz Mobility, Gero Götzenberger, ha señalado, en un comunicado, que aunque Mercedes-Benz se centrará más en su negocio principal en el segmento del lujo, el 'car sharing' seguirá siendo un elemento esencial en la oferta de movilidad en Free Now.

Así, la compañía se centrará en dos áreas de negocio centrales: la multimovilidad digital (Free Now) y los servicios digitales relacionados con la recarga de vehículos eléctricos (Charge Now).

"Con Free Now y Charge Now, nos centramos en dos segmentos de crecimiento que seguirán ofreciendo a nuestros clientes toda la gama de servicios de movilidad en el futuro y apoyarán la expansión de la movilidad eléctrica", ha incidido Götzenberger.

"Free Now y Charge Now han tenido mucho éxito en la construcción de una plataforma de software para el mayor número posible de jugadores en sus respectivos segmentos", ha resaltado el director de Inversiones Corporativas del grupo BMW, Rainer Feurer.

La solución de movilidad de Free2move, ya operativa en Estados Unidos y Europa, permite a un cliente coger un coche durante unos minutos o unas horas. Si un cliente desea el vehículo durante más tiempo, puede mantener el mismo coche sin cambiar el contrato, los precios de Free2move se ajustan automáticamente.

De cara al futuro, la responsable de la firma de Stellantis ha confirmado que, por el momento, mantendrán los vehículos de las compañías alemanas e introducirán otro tipo de servicios más similares al alquiler de vehículos para potenciar el negocio.

Los datos de la transacción no han sido revelados pero la finalización de la misma está sujeta a las condiciones habituales de cierre, incluido el cumplimiento de los requisitos antimonopolio 

#50

Stellantis aumenta casi un 21% sus ingresos trimestrales, pese a la caída de ventas

Top 100
Misterpaz
 
El grupo Stellantis logró una cifra de negocio de 41.500 millones de euros en el primer trimestre, un 20,9% de subida interanual en comparación con los 34.300 millones de euros que facturó un año antes, según datos publicados este jueves por la empresa, que señaló que la comparativa 'pro forma' arroja un aumento del 12%.

La compañía destacó que la mejora de los resultados trimestrales responde a la ofensiva de producto y de tecnología que ha implementando la firma, en línea con el plan estratégico 'Dare Forward 2030' y en un entorno de "vientos en contra".

Stellantis destacó la ofensiva de producto que llevó a cabo hasta marzo, con el lanzamiento de diferentes modelos de sus marcas, al tiempo que puso en valor los avances realizados en relación con el aumento de su capacidad de fabricación de baterías, con el objetivo de llegar a los 400 gigavatios hora (GWh) para 2030.

El director financiero de la empresa, Richard Palmer, afirmó que la subida de la facturación trimestral responde a la política de precios llevada a cabo y por el 'mix' de producto vendido, factores que lograron compensar la caída de las matriculaciones mundiales.

La multinacional automovilística matriculó 1,37 millones de vehículos en todo el mundo entre enero y marzo de este ejercicio, lo que se traduce en una disminución del 6,9% respecto a los 1,47 millones de unidades que vendió en el mismo período de 2021.

De cara a 2022, la empresa ha confirmado su previsión de resultados, con una estimación de margen operativo ajustado de "doble dígito", mientras que también finalizará el ejercicio con un flujo de caja libre industrial positivo 

#51

Re: Invertir en Stellantis NV (STLA) - (Antigua Peugeot)

Top 100
Misterpaz
 
El fabricante de vehículos Stellantis ha acometido este miércoles una serie de cambios y recolocaciones dentro de su equipo directivo debido a la decisión de la jefa de compras y cadena de suministros, Michelle Wen, de abandonar la compañía para centrarse en proyectos personales.

Wen será sustituida por el actual jefe de operaciones para Europa, Maxime Picat. La compañía ha destacado que Picat ha demostrado "liderazgo" y "visión estratégica" durante toda su carrera y espera que sus habilidades y personalidad sirvan para crear "relaciones de confianza" con los proveedores de Stellantis. El objetivo es rebajar los costes de los vehículos eléctricos en un 40%.

El cargo que deja Picat será ocupado por el actual consejero delegado de marca a cargo de Opel y Vauxhall, Uwe Hochgeschurtz. En el comunicado en el que informa de los cambios, Stellantis ha destacado del directivo su experiencia en ventas y marketing y sus más de 30 años de experiencia en la industria. Hochgeschurtz tiene el encargo de convertir a Stellantis en el primer fabricante por ventas en Europa, así como lograr una rentabilidad de doble dígito para 2030.

De la misma forma, el puesto que abandona Hochgeschurtz pasará a ser ocupado por el máximo responsable de ventas y marketing para Europa de Opel. Huettl fue nombrado para dicha posición en enero de este año, y a Stellantis en marzo de 2021, tras más de 20 años en Renault.

En paralelo, el fabricante de vehículos ha indicado que la actual máxima responsable del mercado británico, Alison Jones, pasará a ser vicepresidenta senior a cargo de economía circular y reportará directamente al máximo responsable de afiliados, Philippe de Rovira. El objetivo es que el negocio de economía circular genere ingresos por valor de 2.000 millones de euros al año para 2030. Stellantis ha destacado el "robusto" conocimiento empresarial de Jones, su compromiso y su visión estratégica.

El cargo de Jones será ocupado por Paul Willcox, actual máximo responsable de Vauxhall en Reino Unido 

#52

Stellantis pagará 280 millones en EE.UU. por falsear las emisiones de sus vehículos

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Droblo
 
El grupo automovilístico FCA (Stellantis) ha aceptado el pago de una multa por importe de unos 300 millones de dólares (280 millones de euros al cambio actual) tras eludir los requisitos de emisiones de Estados Unidos, según un comunicado del Departamento de Justicia de Estados Unidos.

La compañía se declaró culpable por cometer fraude electrónico y violar la Ley de Aire Limpio de los Estados Unidos. En virtud del acuerdo, FCA ha aceptado pagar una multa de 96,1 millones de dólares (89,75 millones de euros) y deberá destinar 203,6 millones de dólares (190,15 millones de euros) a compensaciones.

Concretamente, la publicación de datos erróneos de las emisiones contaminantes, de la eficiencia del consumo de combustible y el cumplimiento de las normas de emisiones afectó a más de 100.000 vehículos diésel de los modelos Jeep Grand Cherokee y RAM 1500 de entre los años 2014 y 2016.

Según el acuerdo, que está pendiente de aprobarse en los tribunales, Stellantis ha acordado seguir cooperando con el Departamento de Justicia en cualquier investigación penal en curso o futura relacionada con esta conducta.

Asimismo, como parte de la declaración de culpabilidad, la compañía ha acordado aplicar un programa de cumplimiento y ética diseñado para prevenir y detectar conductas fraudulentas en todas sus operaciones e informará al departamento sobre la corrección, la aplicación y las pruebas de su programa de cumplimiento y sus controles internos.

"Los intentos de la FCA de eludir las normas de contaminación socavan las leyes vigentes para proteger la salud humana, el medio ambiente y los consumidores. Las acciones de hoy reflejan el compromiso continuo y firme del Departamento de Justicia para hacer cumplir la Ley de Aire Limpio y hacer que los individuos y las empresas rindan cuentas por las infracciones corporativas", ha explicado el fiscal general adjunto de la división de Medio Ambiente y Recursos Naturales del Departamento de Justicia, Todd Kim.


DIÉSELGATE

Por su parte, Volkswagen acordó pagar 193 millones de libras (226 millones de euros) en Reino Unido a algo más de 90.000 personas que habían decidido litigar contra la empresa por el escándalo de las emisiones.

La demanda conjunta no solo estaba dirigida contra Volkswagen, sino también contra el resto de marcas del grupo (Audi, Seat y Skoda). El juicio contra la empresa esta previsto que tuviera lugar en enero de 2023, pero este acuerdo pone fin a la vía judicial. 

#53

Stellantis aumenta un 37% su beneficio en la primera mitad del año, al ganar casi 8.000 millones

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Misterpaz
 
El grupo Stellantis registró un beneficio neto de operaciones continuadas por importe de 7.960 millones de euros entre enero y junio de este año, un 37% de subida respecto a las ganancias de un año antes, según las cuentas semestrales de la empresa presentadas este jueves.

El consejero delegado del grupo surgido de la fusión entre PSA y FCA, Carlos Tavares, afirmó que en lo que va de año, en un entorno de mercado exigente, el plan estratégico 'Dare Forward' experimentó un "extraordinario rendimiento", al tiempo que indicó que la compañía continuó ejecutando su estrategia de electrificación.

"Junto con la resiliencia de nuestros empleados, una agilidad y mentalidad emprendedoras y nuestros socios, estamos transformando Stellantis en una compañía tecnológica de movilidad sostenible que es apta para el futuro", explicó Tavares.

La cifra de negocio del consorcio automovilístico se situó en 87.899 millones de euros en los seis primeros meses de 2022, lo que se traduce en una subida del 17% pro forma y del 21% en la comparativa con los datos del año previo.

Por regiones, el grupo facturó 42.443 millones de euros en Norteamérica hasta junio, un 30% más, mientras que en Europa sus ingresos fueron de 31.319 millones de euros, un 2,2% de retroceso. Además, la empresa ingresó 3.039 millones en Oriente Medio y África, un 19,7% más, y 7.233 millones en Sudamérica, un 46% más.

Además, la cifra de negocio de Stellantis en China, India y Asia-Pacífico alcanzó un volumen de 2.152 millones de euros al cierre del primer semestre, lo que supone un aumento del 14,2% en la comparativa interanual.

Stellantis contabilizó un beneficio operativo ajustado por importe de 12.374 millones de euros en la primera mitad del año actual, un 44% de incremento si se compara con los 8.622 millones de euros de resultado pro forma contabilizado un año antes y del 46,6% respecto al beneficio operativo de 2021

Al cierre del primer semestre del ejercicio actual, el grupo registró un margen operativo ajustado del 14,1%, lo que supone una subida de 2,5 puntos porcentuales en comparación con el margen anotado en 2021.

Por su parte, Maserati alcanzó un volumen de negocio semestral de 941 millones de euros, un 6,3% de incremento respecto al mismo período de 2021, mientras que sus matriculaciones mundiales se situaron en 10.200 unidades hasta junio, un 5,5% menos.

La empresa confirmó su previsión de resultados para el conjunto de 2022, de forma que estima lograr un margen operativo ajustado de "doble dígito", así como unos flujos de caja libres de su división industrial "positivos" 

#54

Re: Invertir en Stellantis NV (STLA) - (Antigua Peugeot)

Top 100
Misterpaz
 
Stellantis matriculó durante el mes de agosto un total de 13.741 vehículos de sus marcas Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Maserati, Opel y Peugeot, en el mercado español de turismos y vehículos comerciales, con una penetración del 22,5%.

Según un comunicado de la compañía, en los ocho primeros meses del año, el consorcio acumula 140.815 unidades matriculadas, que se traducen en un 23,1% de cuota.

De su lado, Stellantis vendió 4.222 vehículos comerciales, lo que supone un 46,6% de cuota en el mes de agosto. En lo que va de año, las ventas ascienden a 28.939 unidades, lo que supone un 37,3% de cuota.

En lo que respecta a los vehículos electrificados (eléctricos + híbridos enchufables), el consorcio matriculó 819 turismos y vehículos comerciales en agosto, con una cuota de mercado del 18,1%. Hasta agosto, las matriculaciones de vehículos con este tipo de propulsión asciende a 12.839 unidades 

#55

Stellantis alcanza una cuota de casi el 25% en el mercado total en España en septiembre

Top 100
Misterpaz
 
El grupo Stellantis cerró septiembre con unas matriculaciones de turismos y vehículos comerciales de 18.065 unidades en España, lo que le permitió liderar el mercado nacional, con una penetración del 23,5%, según informó la empresa en un comunicado.

El grupo, que comercializa las marcas Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Maserati, Opel y Peugeot, subrayó que casi uno de cada cuatro vehículos comerciales y turismos vendidos en España en septiembre era de una de estas enseñas.

Durante los nueve primeros meses del ejercicio, la compañía que dirige Carlos Tavares alcanzó un volumen total de matriculaciones de 158.880 unidades en el mercado español, lo que representa una cuota del 23,1%.

El consorcio automovilístico matriculó un total de 1.554 vehículos electrificados en España en el noveno mes del año, lo que supone un 19,7% del mercado total, mientras que en el acumulado del año hasta el mes pasado comercializó 14.393 vehículos electrificados.

Solo en el segmento de vehículos comerciales, la compañía vendió 4.345 unidades en el mercado español durante el mes pasado, un 44,8% de penetración, mientras que en lo que va de 2022 las entregas de este tipo de modelos fueron de 33.283 unidades, un 38,1% del mercado 

#56

Stellantis firma un acuerdo con GME para el suministro de materias primas para las baterías

Top 100
Misterpaz
 
El grupo Stellantis ha firmado un acuerdo no vinculante (memorandum de entendimiento) con GME Resources Limited para la compra de sulfato de cobalto y de níquel para la utilización en baterías para vehículos electrificados, según informaron ambas empresas en un comunicado.

Stellantis y GME Resources Limited indicaron que estas materias primas procederán del proyecto NiWest en Australia, en el que se prevé la producción de alrededor de 90.000 toneladas anuales de sulfato de cobalto y de níquel.

Este proyecto ha recibido hasta la fecha una inversión de 30 millones de dólares australianos (46 millones de euros al cambio actual) en actividades de perforación, pruebas metalúrgicas y estudios de desarrollo.

En octubre se llevará a cabo el estudio definitivo de viabilidad para el proyecto NiWest, que se encuentra a unos 30 kilómetros de la instalación de Murrin Murrin (Glencore), la mayor productora de níquel y cobalto de Australia.

El responsable de Compras y Cadena de Suministro de Stellantis, Maxime Picat, afirmó que su compañía trabaja a diario para ofrecer a sus clientes una movilidad "limpia, segura, asequible y libre". Así, apuntó que este contrato permitirá asegurar unos recursos para reforzar la cadena de valor de Stellantis para la fabricación de vehículos eléctricos, como parte del compromiso de descarbonización de la empresa.

El grupo automovilístico prevé que en 2030 el 100% de sus matriculaciones de turismos en Europa corresponda a vehículos eléctricos y del 50% en Estados Unidos. Además, estima ser una compañía neutra en carbono en 2038, con una reducción del 50% para 2030.

Por su parte, el director general de GME, Paul Kopejtka, apuntó que Stellantis es un socio del "más alto nivel" y mostró su confianza de que esta alianza sea el "primer paso" de una cooperación a largo plazo