FCC: seguimiento de la acción

 

FCC recibirá un pago de 44,8 millones balboas panameñas (47 millones de euros) por los trabajos ejecutados en un proyecto de carreteras en Panamá, que ha sido cedido a otra empresa española, Puentes, para su conclusión con un nuevo diseño más económico.

Según figura en una adenda al contrato original firmado en 2018 por FCC Construcción y la operadora CICSA (división de infraestructuras y construcción del Grupo Carso, de Carlos Slim), la mitad de este importe ya había sido pagado con anterioridad y el resto queda sujeto a obligado cumplimiento.

El presupuesto inicial para este proyecto, llamado Corredor de las Playas, rondaba los 600 millones de euros. Sin embargo, posteriormente, se contabilizaron unos costes de indemnización por expropiación de fincas que no se tuvieron en cuenta en los pliegos.

Asimismo, el impacto de la pandemia y el aumento de los precios de las materias primas hicieron inviable para el Estado realizar una revisión de precios, por lo que el consorcio de FCC decidió salir del proyecto tal y como estaba diseñado, aunque recibiendo el pago correspondiente por los servicios prestados.

En la misma adenda también figura la cesión del proyecto a la empresa Puentes, que será la encargada ahora de concluir las obras, atendiendo a un diseño más económico. En concreto, de unos 32 kilómetros de longitud ha pasado a ser de solo 7 kilómetros.

Por eso, el presupuesto destinado por el Estado también será mucho más bajo que el inicialmente planteado, rondando ahora los 250 millones de euros, incluyendo e coste de las obras, las indemnizaciones por expropiaciones y el mantenimiento durante 3 años.

La obra consiste en ampliar a seis carriles el tramo La Chorrera-Santa Cruz del Corredor de las Playas, que forma parte de la Carretera Panamericana. Situada en la provincia de Panamá Oeste, la vía actual es la única que comunica la capital de la nación con las provincias del interior, registrando una alta intensidad de tráfico de vehículos.

Además de aumentar de cuatro a seis el número de carriles, la actuación más destacada será levantar el viaducto de La Chorrera, de 1.756 metros de largo y 26,5 de ancho, con vanos de 43 metros y cimentada en profundidad con pilotes de 1,5 metros de diámetro.

FCC ha realizado diversos proyectos en Panamá, como la construcción de las líneas 1 y 2 de metro, la rehabilitación de puentes o la construcción de carreteras, y seguirá participando en nuevas licitaciones que el Estado convoque 

 

FCC registró un resultado atribuido de 358,3 millones de euros durante los nueve primeros meses de este año, lo que supone un descenso del 6,9% respecto al del cierre del tercer trimestre de 2021, debido fundamentalmente a la venta de diversas concesiones de Infraestructuras y activos participados de Energía en el mismo periodo del ejercicio pasado y solo parcialmente compensado por el tipo de cambio y por el resultado correspondiente a minoritarios.

Entre enero y septiembre, el resultado bruto de explotación (Ebitda) se anotó un crecimiento del 15,4%, hasta los 940,2 millones de euros, por el aumento de la rentabilidad alcanzada en las áreas de Agua e Inmobiliaria, con un margen sobre ventas del 27,1% y del 53,6%, respectivamente, según ha informado el grupo.

A ello se sumó el aumento de la cifra de ingresos, que crecieron un 13,9% en los nueve primeros meses del año, situándose en 5.542,1 millones de euros, debido, al incremento de la actividad en todas las áreas de negocio, mayormente en Medio Ambiente e Inmobiliaria.

El grupo ha destacado que la cartera de negocio refleja, asimismo, un comportamiento positivo. La incorporación de nuevos contratos la sitúa en 39.849,2 millones euros, lo que representa un aumento del 32% frente a diciembre de 2021, debido a la incorporación de nuevos contratos en todas las áreas de negocio, destacando la actividad de Construcción 

 

Un consorcio participado por FCC Construcción ha ganado un contrato en Canadá valorado en 2.500 millones de dólares canadienses (1.780 millones de euros) para construir la extensión de una línea de metro en Toronto, según han confirmado a Europa Press en fuentes del sector.

El grupo español realizará esta obra junto con la compañía canadiense Aecon Infrastructure y bajo el diseño de Mott MacDonald. En la fase final también entró la multinacional española ACS a través de su constructora Dragados, aunque finalmente FCC se ha impuesto en la puja.

El proyecto consiste en la construcción de 7,8 kilómetros de vías, incluyendo acondicionamiento de túneles, tres nuevas estaciones, salidas de emergencia, subestaciones de propulsión y conexiones con otras líneas de la red de metro, así como de cercanías y autobuses.

La propia construcción del túnel no la llevará a cabo, puesto que el pasado mes de mayo la empresa pública encargada de la infraestructura del Estado de Ontario adjudicó a la austriaca Strabag esta labor previa por 540 millones de euros.

Se trata del segundo gran contrato que FCC gana este año en esta región de Canadá, tras adjudicarse en febrero un proyecto para diseñar, construir, operar y mantener una nueva red ferroviaria de cercanías en el entorno metropolitano de Toronto por unos 2.500 millones de euros.

FCC Construcción está presente en Canadá desde hace más de 25 años. En 1998 se adjudicó el proyecto de construcción, operación y mantenimiento de la autopista Federicton-Moncton. En 2011, se adjudicó el contrato para la ampliación de un tramo de la ampliación del Metro de Toronto, la primera obra de infraestructura moderna del metro de la ciudad, proyecto que se completó en 2019.

En marzo de 2021, en otro gran contrato para la nueva red de metro de Toronto, ACS se impuso en la puja frente a FCC, en ese caso para un proyecto de unos 670 millones de euros consistente en la construcción de unos 6 kilómetros de túneles.

Asimismo, ACS y Acciona han resultado finalistas para adjudicarse una nueva línea de tranvía en la ciudad canadiense de Calgary, que cuenta con un presupuesto total de 5.500 millones de dólares canadienses (4.173 millones de euros) y en la que otra compañía española, CAF, ya está presente en la fabricación de los trenes 

 

Aqualia, filial de Agua de FCC, se ha adjudicado un contrato en Francia valorado en unos 28 millones de euros, para llevar a cabo la gestión del agua potable durante los próximos diez años en el área de Foret du Theil, en la región de Bretaña.

Este servicio, gestionado hasta la fecha por Veolia, supone el primer gran contrato de Aqualia en Francia fuera de la región de Isla de Francia, donde está París y que suponía el centro de las operaciones de la compañía hasta ahora, según ha informado la empresa.

El pasado verano, Aqualia ya accedió a la región de Bretaña con la adjudicación del servicio de agua potable de las poblaciones de Merléac, Saint-Gilles-Vieux-Marché y Saint-Martin-des-Prés, consolidando su presencia en el país galo.

Este nuevo contrato, valorado en 28 millones de euros según la prensa local, abarcará 24 municipios y más de 40.000 habitantes. Las nuevas adjudicaciones obtenidas desde verano suman unos 120.000 nuevos habitantes atendidos, de manera que Aqualia ya presta servicio a más de 400.000 franceses de 90 municipios.

La compañía ha incrementado su presencia en Francia un 250% en tan solo tres años --desde que entró en el país en 2019 con la adquisición de la empresa de servicios Services Publics et Industries Environnement (SPIE)-- y acerca a la firma a su consolidación como cuarto operador en el país vecino tras los tres principales competidores (Veolia, Suez y Saur). 

 

FCC prestará los servicios de recogida de residuos y limpieza viaria en Manresa (Barcelona) por otros diez años tras renovar el contrato con el consistorio por un valor de 91,4 millones de euros.

Según un comunicado de la empresa de este lunes, prestará el servicio con una nueva maquinaria que permitirá "importantes reducciones de emisiones de CO2 y contaminación acústica" e instalarán placas de energía solar en el parque central.

El servicio de limpieza de la ciudad contará con una flota renovada de 31 vehículos --un 80% de los cuales eléctricos-- y aumentarán las frecuencias de barrido, mientras que en el servicio de recogida participarán 23 vehículos 

 

FCC ha incrementado por encima del 20% su participación en el capital de Metrovacesa, quedándose a tan solo unas décimas de superar al segundo mayor accionista de la promotora inmobiliaria, BBVA, y a mayor distancia del primero, el Santander.

Los dos bancos rechazaron el pasado mes de junio la Oferta Pública de Adquisición (OPA) lanzada por la constructora controlada por el magnate mexicano Carlos Slim, que aspiraba a controlar el 29,4% del capital de Metrovacesa.

Basándose en un informe que encargaron a BofA Securities, ambas entidades descartaron venderle acciones a Slim al considerar que la oferta no recogía el valor real de la compañía. No obstante, algunos minoritarios aceptaron y FCC logró subir su participación del 5,4% que ya controlaba hasta el 17%.

Ahora, tras el dividendo que Metrovacesa entregó en diciembre, que permitía el pago a través de la entrega de nuevas acciones, la compañía ha vuelto a ampliar su presencia en el capital hasta el 20,2%, muy cerca del 20,8% de BBVA y más alejado del 49,4% de Banco Santander.

El dividendo consistió en el pago en efectivo de 1,05 euros por acción, que es la opción que eligió la mayoría --un 77,3% de los accionistas--, o la entrega de una acción por cada 5,77 títulos actuales, que es por la que se decantó FCC para ampliar su participación.

Según esta proporción, FCC habría recibido en torno a 4,5 millones de nuevas acciones del dividendo, que se sumaban a las 26,1 millones que ya tenía en su poder tras la OPA. Adicionalmente, habría comprado en el mercado otras acciones, elevando a 30,7 millones de títulos su actual paquete accionarial.

Teniendo en cuenta los 6,82 euros por acción en los que cotiza la compañía actualmente, esta participación está valorada en 209 millones de euros. Desde junio, cuando FCC amplió su presencia en Metrovacesa, los títulos de la promotora se han mantenido en el mismo nivel.

En los nueve primeros meses de 2022, Metrovacesa obtuvo un beneficio neto de 16,2 millones de euros, cifra un 64,6% superior a la del mismo periodo de 2021, apoyado en un incremento del 22% en el volumen de entrega de viviendas, hasta un total de 1.327 unidades.

El resultado bruto de explotación (Ebitda) alcanzó hasta septiembre los 34,1 millones de euros, un 16,4% más en comparación con el mismo periodo de 2021, mientras que sus ingresos se incrementaron un 5%, hasta sumar 351,8 millones de euros 

 

FCC Construcción se ha adjudicado dos nuevos contratos ferroviarios en Rumanía por 800 millones de euros y un plazo de ejecución de 42 meses, para ampliar 106 kilómetros de vías en los tramos Lugoj-Timisoara Est y Alesd-Poieni.

El primero pertenece a la línea Caransebes-Timisoara-Arady y consiste en la remodelación y duplicación de un tramo existente de 54 kilómetros de vía simple electrificada, con el objetivo de alcanzar una velocidad de 160 kilómetros por hora para los trenes de pasajeros y 120 kilómetros por hora para los de mercancías.

Además, recrecerá las obras de drenaje y aumentará la capacidad portante de la plataforma, con las sustituciones de material y consolidaciones necesarias y renovando completamente la superestructura, según ha informado la compañía en un comunicado.

FCC modernizará todas las estaciones y apeaderos para aumentar su capacidad y atender a las nuevas necesidades tecnológicas y renovará todos los edificios a nivel de instalaciones y acabados, al mismo tiempo que construirá pasarelas peatonales y alargará y elevará los andenes para cumplir con la normativa europea.

El segundo tramo discurre por la línea Cluj-Episcopia Bihor, presenta una longitud de 52 kilómetros e incluye la modernización de las estaciones de Bratca y Alesd, la actualización de siete estaciones y la modernización y construcción de seis apeaderos.

Además, mejorará 10 puentes y 91 obras de drenaje, dos túneles en Suncuius y en Pestera, la construcción de dos nuevos pasos superiores y la modernización de 31 pasos a nivel.

Ambos proyectos incluyen las obras de señalización con la implantación del sistema de seguridad ERTMS (ETCS nivel 2 y GSM-R) en todo el recorrido, así como las obras de electrificación y modernización de la infraestructura y superestructura ferroviaria.

En la actualidad, la compañía ejecuta tres obras del corredor IV PanEuropeo --que conecta Dresde (Alemania) con Estambul--, en tres diferentes tramos de 119 kilómetros, con un porcentaje de avance en la actualidad superior al 80% y que persiguen también el objetivo de incrementar la velocidad comercial a 160 kilómetros por hora 

 

FCC obtuvo un beneficio neto atribuido de 315,2 millones de euros en 2022, lo que supone un descenso del 45,7% respecto al año pasado por efectos contables y menores atípicos, aunque elevó un 16,4% su resultado bruto de explotación (Ebitda) debido a la mayor actividad de sus negocios.

La compañía justifica en su cuenta de resultados que el descenso del beneficio se debe, entre otros factores, a la reducción del valor contable del fondo de comercio del área de Cemento por 200 millones de euros y al efecto conjunto de la reducción de 56,5 millones de euros de los resultados generados por entidades por puesta en equivalencia y de otros resultados financieros que, entre diversas rúbricas, incluyen el efecto en 2021 de la venta de participaciones minoritarias en distintas sociedades, fundamentalmente de concesiones y energía.

Por su parte, el aumento del Ebitda hasta los 1.311,4 millones de euros se explica por el incremento de los ingresos del 15,7%, que ascendieron a 7.706 millones de euros, y por el efecto positivo de diversas adquisiciones realizadas en ambos ejercicios.

Durante este ejercicio, destacó el desempeño de las distintas actividades del grupo, con incrementos en ingresos y con elevados márgenes operativos sostenidos en las áreas de Construcción, Medio Ambiente, Agua e Inmobiliaria, sobre todo esta última, que obtuvo un crecimiento del 83,1% respecto al año anterior.

Uno de los mayores impactos provino del negocio de Cemento, cuyo resultado operativo se redujo como consecuencia de los mayores costes energéticos en sus operaciones de explotación. Pese a ello, el margen bruto del grupo alcanzó un 17%, ligeramente superior al ejercicio pasado.

De hecho, el resultado neto de explotación (Ebit) descendió un 23,9%, debido al ajuste de valor realizado en el fondo de comercio del área de Cemento, que refleja ese impacto de los mayores costes energéticos. Ajustado por los efectos extraordinarios, el Ebit aumentó un 17,4% en 2022.

LA CARTERA CRECE UN 33,4%

A cierre del año, la cartera contratada del grupo FCC ascendía a 40.273,8 millones de euros, un 33,4% más que en 2021, destacando el crecimiento del 65,4% en el área de Construcción y del 32,2% en la de Agua. En ambos negocios, los contratos conseguidos en el área internacional superaron el 64% del total.

A 31 de diciembre, la deuda neta se situaba en 3.192,7 millones de euros, con una ligera reducción respecto al cierre de 2021, pese a las adquisiciones acometidas y a la consolidación de deuda. Por su parte, el patrimonio neto alcanzó los 4.939 millones de euros, un 11,2% superior al registrado en el ejercicio 2021.

COLIO GANÓ 940.000 EUROS, UN 21% MÁS

En lo que respecta a las remuneraciones al consejo de administración en el pasado ejercicio, el consejero delegado de FCC, Pablo Colio, percibió una retribución total de 940.000 euros, lo que supone un crecimiento del 21% respecto a los 775.000 euros que ganó un año atrás.

Esta retribución se compone de 650.000 euros en remuneración fija, 226.000 euros del plan variable a largo plazo, 44.000 euros en dietas y 4.000 euros en otros conceptos, a los que se suman otros 16.000 euros percibidos en otras sociedades del grupo.

En su conjunto, el consejo de administración recibió una remuneración total de 2,56 millones de euros, un 4,3% superior a hace un año. Tras Colio, la segunda mayor retribución, de 465.000 euros, la obtuvo el consejero delegado de Realia y Cementos Portland --dos de sus filiales--, Gerardo Kuri, que precisamente ha dimitido esta semana en estos dos cargos, aunque ha pasado a ser vicepresidente no ejecutivo en ambas