Re: Carbures
Una cosa son certificaciones Airbus S&D y otras las de Airbus SAS
Confirmas lo que ayer hablábamos, Carbures no dispone de certificación de reparación para pieza vendor y para proceso de pintura.
Para ello subcontrata la tarea, es decir sí quieren reparar un ala de un avión en jerez no puede ya que aunque lo hiciera luego no podría pintarse ya que la "cabina de pintura y la empresa certificada" está en CBC (Cádiz)
Lo que quiero decir es que han dado una noticia al mercado que para el neófito de aeronáutica se queda con la boca abierta, pero a los que estamos puestos en el tema sabemos que no. Carbures repara y reparara las piezas de cuyo proceso productivo resulte una desviación o HNC. Pará mi la noticia es tendenciosa, igualita a las que se daban antes, con lo que quiero decir que son los mismos, con distinto collar.
No voy a polemizar más al respecto.
Pd tu sabes que las I+D-P son propias de procesos homologados internos de AIrbus lo que están dando fuerte y son más serias son las PRID-Nadcap, y tb sabes sin una ISO9100 no eres nadie en aeronautica. La 14100 de medio ambienté muy bonita pero no aporta nada (bueno sí puntos en temderings)