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Carbures Europe

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#7473

Re: Carbures Europe

Efectivamente ...y la I+D+í será clave en esa supervivencia. Carbures está dedicando la planta de El Puerto exclusivamente a ello, más las otras instalaciones adquiridas en el 2013 y 2014.

Así ocurre hoy dia entre los grandes (electrónica de consumo, automóviles, software, etc.)... luchan con el I+D+i

#7474

Re: Carbures Europe

En lo primero totalmente de acuerdo,en lo segundo no,en bolsa hay mas gente pillada por hacer patrimonio a futuro que los que entran y salen,o inviertes en empresas fuertes y ya consolidadas o estate pendiente de salir en cualquier momento y mas en empresas como el mab.Todos cometemos el error de tener prisa por entrar en un valor pero luego la vemos caer y esperamos y esperamos perdiendo dinero,carbures tendrá un futuro exitoso pero como empresa en expansion podrá tener miles de problemas,y algunas no llegan a superarlos.Echale un ojo a muchas empresas de continuo desde el 2005 hasta hoy y veras cuantas no llegarán nunca a cotizar lo que cotizaron.

#7475

Re: Carbures Europe

Pero Yaghurz no dice que no debe importarte demasiado si cae un 10%en un día, dice exactamente que no le importa un pimiento la cotización de Carbures...

"Es que no refleja a la compañía, refleja una situación de pánico a raiz de un hecho desafortuando como es el de Gowex" Es que Yaghurz en todos los comentarios que he visto deja entrever que valorar una compañia es algo poco importante, y para mí es fundamental saber si recobraré la inversión a través de la actividad de la compañia, hoy por hoy a la cotización que está carbures, nunca dará rendimientos para pagarme la inversión... Osea que la cotización es infinitamente optimista respecto a la valoración ,los demás son futuribles, que deben de ser tenidos en cuenta para una mayor cotización y un mayor riesgo, pero por ahora no se tienen en cuenta esos riesgos solo la previsión.
En cuanto Carbures entre en el mercado continuo os vais a enterar de lo que son análisis bién hechos... y de cuatno vale realmente la acción.

#7476

Re: Carbures Europe

Creo que Carbures va a salir muy reforzada de esta situación. Una empresa que quiere invertir mucho tiene que endeudarse y captar capital en ampliaciones, lo cual no es malo si es capaz de rentabilizar adecuadamente la inversión en la que se emplea esta deuda. Hasta ahora lo ha conseguido sobradamente y este año es vital para el crecimiento del negocio.

Saludos

#7477

Re: Carbures Europe

Andrew Carnegie dijo una vez "Apuntar hacia lo más alto", siguió su consejo y el poderoso magnate del acero del siglo XIX tuvo su visión de construir un puente sobre el rio Mississippi, con un total de 1964 metros. En 1874, el material estructural principal era el hierro- el acero era el nuevo chico de la cuadra. Las personas desconfiaban del acero (como tu bien haces), incluso les producía temor. Era una aleación sin probar (¿te suena?).

Sin embargo después de terminar el puente de Eads en St.Louis, Andrew Carnegie generó un truco publicitario para probar que el acero era de hecho un material de construcción viable. Una superstición popular de la época declaraba que un elefante no cruzaría un puente inestable.

El día de la inaguración, un Carnegie confiado, la gente de St.Louis y un elefante de cuatro toneladas procedieron a cruzar el puente. El elefante fue recibido del otro lado con fanfarria pomposa. Lo que siguió fue el mayor auge de la construcción vertical en la historia de Estados Unidos, con Chicago y Nueva York pioneras en la causa. Así es, podemos agradecer a ese elefante con gusto por la adrenalina por cambiar la opinión estadounidense sobre la seguridad de la construcción en acero.

Así que si el acero reemplazo al hierro - como el hierro reemplazó al bronce - como el bronce reemplazo al cobre - ¿qué material reemplazará al acero?, yo apostaría que ese material es la fibra de carbono.

##(aclaro que reemplazar al acero no quiere decir que el acero se deje de usar, todo lo contrario, es solo que se usará menos, y el consumo del acero lo veremos en un análisis que estoy preparando de MTS para aprovechar el posible momento y se verá en sus cifras de negocio, anoche acabe a las dos de introducir todos los balances y cuentas de resultados desde 2007, esta noche continuaré un poquito mas).##

La fibra de carbono es aquel material de nanofibra tejida de muy alta tecnología utilizado en bicicletas profesionales de carreras, carrocerías de vehículos y en aeronáutica. Es un material mas extremo - cinco veces mas fuerte que el acero, el doble de rígido, con un peso significativamente menor - es el campeón de materiales peso pluma.

Desafortunadamente la fibra de carbono aún es visto como novedad y ha sido aplicado en proyectos de construcción de pequeña escala, como pabellones, headquarters (no encuentro ahora mismo la palabra en español)...

¿Porque a nadie se le ha ocurrido hacer un rascacielos de fibra de carbono en su estructura?, por que los diseñadores aún desconfian, e incluso les produce temor (como el acero, esa aleación que al principio tanto temor causaba). Veréis, con el desarrollo del software CAD, permitió a los arquitectos empujar el acero hasta su umbral. En el caso de la fibra de carbono es al contrario, la fibra de carbono conduce al ordenador a su umbral (todavía queda mucho que trabajar en software para dimensionamiento con fibra de carbono). Además la investigación y el desarrollo en la arquitectura se mueven a paso de tortuga. (De ahí que mi inversión sea a 10 años vista, con su correspondiente control anual por descontado).

Por supuesto hay desventajas en la fibra de carbono. Sí, es un material quebradizo, menos probable a que se doble que su contraparte de acero. Mas importante es que sea un material en su etapa de infancia, lo que hace que sea caro, cuando su contraparte de acero cuesta menos de un dólar la libra, la fibra de carbono cuesta diez dólares la libra. Además esta juventud implica que la producción de fibra de carbono es irritantemente lenta. (Podéis preguntar a Carbures como es su proceso productivo y seguramente os diga que manual, de ahí los costes en personal tan elevados).

Sin embargo, el trayecto de la fibra de carbono refleja los problemas en el desarrollo del acero. De hecho, el proceso tan lento y altamente costoso de la producción de acero hizo detener la construcción del puente Eads. Causó que uno de los hombres más ricos de la historia estuviese a punto de la bancarrota. Pero Carnegie no fue a la quiebra. Adaptó un proceso diseñado por el inventor / ingeniero Henry Bessemer para producir acero en masa. Los procesos de Bessemer significaron que una viga de acero que tomaba cinco horas para producirse, ahora tomase diez minutos - bienvenida la revolución industrial. Con un material revolucionario y todos sus huevos en una cesta gigante, Carnegie se convirtió, por un tiempo, en el hombre mas rico del mundo.

En este momento, la fibra de carbono necesita de inversores como lo fue Andrew Carnegie para el acero. La fibra de carbono necesita de inventores como Henry Bessemer que el acero tenía. Claro, todavía hay algunos problemas que resolver, pero cuando se hagan esos descubrimientos, una revolución arquitectónica e industrial se producirá. La fibra de carbono tiene la capacidad de ser producida en masa de forma barata y sostenible; sólo tenemos que descifrarlo. Una vez que lo hagamos, podemos trabajar en que ese elefante cruce el puente.

Sin riesgo no hay beneficio, con esto te quiero decir que no todo es PER, quick ratio, current ratio, debt to equity, interest coverage, %deuda, %p.neto, estabilidad, deuda neta, o deuda/ebitda || ROE, ROA, ROIC, ROCE, assets turnover, margen bruto, margen ebitda, margen operativo, margen neto... etc, etc

Y vuelvo a repetir con un ejemplo que a todos nos va a parecer muy claro, si por rentabilidad fuera, la medicina NO existiría, sin embargo hay inversores que acuden a las ampliaciones de capital ¿porque?.

#7478

Re: Carbures Europe

Tu invertirias en repsol 2 minutos despues de que se confirme que han encontrado un nuevo pozo que daria suministro a España durante los siguientes 20 años, y que los primeros barriles se sacaran a partir de 2016? O esperarias a 2017 para ver si es cierto o no dicha capacidad con datos de facturación en mano? O directamente dirías k es un chicharro?

#7479

Re: Carbures Europe

Lo que no es normal es que una empresa como esta pueda funcionar sin prestamos,es impensable para mi entender,y el apoyo del bbva ha sido en el mejor momento,después de lo de gowex.

#7480

Re: Carbures Europe

Todo eso está muy bien.
Pero lo importante y para los que estámos en bolsa, para mí sólo significa "ganar dinero". Y lo importante es la cotización que da el mercado a la empresa, el análisis técnico y gráficos e intentar salir cuando vaya a bajar la cotización por cualquier motivo e montarse en el tren cuando creas que subirá. Y ahí son los análisis técnicos y gráficos los que más ayudan. El resto son hipótesis.
Es solamente mí humilde opinión, sin ningún tipo de reproche a nada.
Un saludo

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