#257
Se está hablando de:
#258
Re: AENA (AENA): seguimiento de la acción
#259
Re: AENA (AENA): seguimiento de la acción
El Gobierno aprueba el DORA de Aena sin El Prat e impone una congelación de tasas (eleconomista.es)
El Consejo de Ministros de este martes ha aprobado el DORA II de Aena, el plan que guiará las inversiones de la empresa semipública hasta el año 2026. Este documento plantea una inversión de 2.250 millones de euros en el periodo que comienza el próximo ejercicio y deja fuera la inversión de ampliación de El Prat. Además, Moncloa ha asestado un nuevo golpe a la empresa que capitanea Maurici Lucena imponiendo la congelación de las tasas aeroportuarias durante el periodo.
El Consejo de Ministros de este martes ha aprobado el DORA II de Aena, el plan que guiará las inversiones de la empresa semipública hasta el año 2026. Este documento plantea una inversión de 2.250 millones de euros en el periodo que comienza el próximo ejercicio y deja fuera la inversión de ampliación de El Prat. Además, Moncloa ha asestado un nuevo golpe a la empresa que capitanea Maurici Lucena imponiendo la congelación de las tasas aeroportuarias durante el periodo.
#260
Re: AENA (AENA): seguimiento de la acción
Ya te lo dije.
#261
Re: AENA (AENA): seguimiento de la acción
Sí, ya sabía que iban a congelar las tasas, aunque el plan inicial era ir subiéndolas muy poco a poco y pegar un subidón en el año 2026.
España es un país muy raro. Si el vecino tiene crisis lo pagas tú. Si a una empresa de la chimbamba le va mal pues que pague el pato otra empresa.. y así con todo. Es comunismo en estado puro.
Es absurdo que congelen unas tasas que están ya entre las más bajas de Europa.
España es un país muy raro. Si el vecino tiene crisis lo pagas tú. Si a una empresa de la chimbamba le va mal pues que pague el pato otra empresa.. y así con todo. Es comunismo en estado puro.
Es absurdo que congelen unas tasas que están ya entre las más bajas de Europa.
#262
Re: AENA (AENA): seguimiento de la acción
El aeropuerto de Castellón inicia su despegue como polo industrial (eleconomista.es)
Leed la noticia que no se parece tanto al titular... el aeropuerto se consolida como un parking para aviones que no vuelan o necesitan mantenimiento.
Leed la noticia que no se parece tanto al titular... el aeropuerto se consolida como un parking para aviones que no vuelan o necesitan mantenimiento.
#264
Re: AENA (AENA): seguimiento de la acción
Aena ha licitado las plantas solares fotovoltaicas de los Aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat por 100 y 10 millones de euros, respectivamente.
Estas plantas forman parte del Plan Fotovoltaico que permitirá alcanzar el 100% del autoabastecimiento energético en todos sus aeropuertos a partir de energías renovables para el año 2026. Así, el excedente de estos dos parques contribuirá a proporcionar energía limpia a la red de distribución.
Para la construcción de estas instalaciones, en cada uno de los aeropuertos, se han tenido en cuenta la disponibilidad de terrenos y la garantía de un alto nivel de aprovechamiento solar debido a su ubicación geográfica.
La construcción y puesta en marcha de la planta solar fotovoltaica en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas se licita por un importe de 100,3 millones de euros y contará con una potencia total instalada de 142,42 MWp y una potencia nominal de 120 MW.
La planta ocupará una superficie equivalente a 353 campos de fútbol y se ubicará en diferentes parcelas dentro de los terrenos del aeropuerto. Además, sus más de 235.000 módulos fotovoltaicos generarán una energía de 212 GWh anuales, lo que supone el consumo medio de 65.000 hogares al año.
Por otro lado, la construcción y puesta en servicio de la planta solar fotovoltaica en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat tendrá una potencia total instalada de 12,52 MWp y una potencia nominal de 10 MW. Con sus 20.800 módulos fotovoltaicos, generará una energía de 19,9 GWh anuales, equivalente al consumo medio de 6.000 hogares al año.
Esta planta, que se licita por un importe de 10,1 millones de euros, ocupará una superficie equivalente a 34 campos de fútbol y se ubicará dentro de los terrenos del aeropuerto.
Con la puesta en marcha de estos dos parques solares fotovoltaicos, cuyo plazo estimado para el diseño, ejecución y puesta en servicio es de alrededor de 50 meses, ya se habrá acometido el 27% de las instalaciones fotovoltaicas en la red de aeropuertos de Aena.