AENA (AENA): seguimiento de la acción

Hasta que llegue a 12X por acción le queda mucho por bajar..

Si se meten los catalanes ahí, arruinarán completamente la empresa.

Entre el Adicto al Falcon y el Oscargután van a terminar por arruinar todas las empresas públicas que haya en España... qué desgracia de gente!

 https://www.eleconomista.es/transportes-turismo/noticias/12937646/08/24/reino-unido-embarga-a-aena-el-aeropuerto-de-londres-por-los-recortes-a-las-renovables.html

 

Los aeropuertos de Aena en España registraron en julio más de 31,9 millones de pasajeros, lo que supone récord histórico en este mes. La cifra es un 7,2% superior a la de julio del año pasado, según los datos aportados por la compañía.

En concreto, el séptimo mes de 2024 se cerró con 31.900.662 pasajeros en los aeropuertos de la red de Aena en nuestro país.

De ellos, 31.828.032 correspondieron a pasajeros comerciales: 22.241.650 viajaron en vuelos internacionales, un 8,9% más respecto a julio de 2023, mientras que lo hicieron en vuelos nacionales 9.586.382, un 3,3% más que el año pasado.

Además, gestionó 259.841 movimientos de aeronaves, un 7,3% más que en 2023, y se transportaron 106.659 toneladas de mercancía, un 22,9% más que el año pasado.

En cuanto a los pasajeros, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número con 6.132.937, lo que representa un crecimiento del 10,6% frente a julio del pasado año.

Le siguen los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 5.381.969 (9%); Palma de Mallorca, con 4.597.872 (5%); Málaga-Costa del Sol, con 2.659.290 (9,3%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 1.989.648 (16,1%); Ibiza, con 1.433.043 (-0,2%); Gran Canaria, con 1.208.141 (6%); Valencia, con 1.086.627 (4,9%) y Tenerife Sur (13,8%).

Se batieron récord de pasajeros totales en un mes de julio en siete aeropuertos: Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche Miguel Hernández, Valencia, Bilbao y Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna.

Opinión del equipo de análisis de Bankinter:

La buena evolución de tráficos ha llevado a la compañía a mejorar las previsiones de tráfico aeroportuario para 2024 (+8% vs +4% anterior). Además, propone una subida de tarifas de +0,54% para 2025 (vs 0,0% estimado). Revisamos por tanto al alza nuestras estimaciones. Prevemos BNA +15% en 2024e y +8% en 2025e (vs +9% y +7% estimado anteriormente). Como consecuencia, incrementamos también nuestro precio objetivo +8% hasta 181,4€/acción, que implica un potencial de revalorización de +5% a diciembre 2025, significativamente inferior al pontencial que otorgamos a las bolsas (+22% a la española y +14% a la europea). Aunque la compañía seguirá con el proceso de expansión internacional, este no está exento de riesgos, como hemos visto recientemente en Luton. Mantenemos recomendación de Vender.

 

Los aeropuertos de la red de Aena en España tienen previstos 34.140 vuelos para el puente de agosto, entre este miércoles 14 y el domingo 18, lo que supone un incremento del 3,66% con respecto al puente del año anterior, cuando fue de viernes a martes.

El día con más operaciones será el domingo 18 de agosto, con 6.924 vuelos programados, seguido del sábado (6.907) y del viernes (6.828). Por contra, los días con menos operaciones serán el jueves (6.742) y miércoles (6.734).

Por aeropuertos, el de Adolfo Suárez Madrid-Barajas registrará 5.611 operaciones, un 8,2% más. El viernes será el día con más vuelos (1.145), mientras que el sábado se posiciona en la cola, con 1.076.

Le sigue el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 5.001 vuelos programados (6,22%), con 1.025 operaciones para el jueves 15 como pico máximo del puente y 923 el sábado como el mínimo.

En el aeropuerto de Palma de Mallorca se operarán 4.938 vuelos, un 3,11% más. Destaca el sábado 17 de agosto como el día con más vuelos, cuando el aeropuerto prevé 1.047 operaciones.

El cuarto aeropuerto con más tráfico será Málaga-Costa del Sol, con 2.753 vuelos (+3,22%), con un máximo diario de 570 que se registrará el domingo 18.

En cuanto al aeropuerto de Ibiza, las operaciones serán 1.985 (-2,93%), con un máximo de 422 vuelos el domingo.

 

.

Renta 4 | El presidente de la Generalitat de Cataluña comentó en una entrevista que quieren recibir propuestas técnicas respecto a la viabilidad ambiental para la ampliación del aeropuerto de Barcelona antes de final de año, bloqueada por motivos ambientales desde 2021.  Se aboga por medidas compensatorias y la búsqueda de un punto de equilibrio entre el medio ambiente y la ampliación del aeropuerto.

Valoración: Veremos si las propuestas técnicas consiguen encontrar ese punto de equilibrio que permita desbloquear esta ampliación y cuáles serían sus niveles de inversión, en cuyo caso resultaría positivo para el crecimiento del grupo, ya que este aeropuerto, el segundo más grande de todos los que gestiona Aena, está cerca de su límite de capacidad.

 

Intermoney | La compañía (Comprar, PO 205 €) anunció ayer con el mercado abierto las cifras de tráfico correspondientes al pasado mes de agosto. En ese periodo estanco, Aena tramitó 32,1 Mn€ de pasajeros, implicando un incremento del +7% interanual, o un +9% respecto a los niveles prepandemia. Por aeropuertos, Madrid-Barajas creció un +5%, mientras que Barcelona El Prat se mantuvo prácticamente estable respecto a agosto 2023. En general, los aeropuertos turísticos registraron incrementos de entre y +5 y +10%, con Alicante y Tenerife Sur rondando el +15%. Durante este año 2024 hasta agosto, los tráficos de Aena crecen un +10% respecto a 2023, hasta 208 Mn€ de pasajeros, con incrementos similares tanto en Madrid como Barcelona, mientras que de entre el resto de instalaciones destaca de nuevo Alicante con un +17%, con Tenerife y Málaga ambos en el entorno del +13%.

Valoración: Sin sorpresas en los datos de tráfico de agosto, que muestran de nuevo una relajación del crecimiento interanual, que llegó a ser del +15% al final del 1T. De esta forma, esperamos que una comparación cada vez más exigente respecto a 2023, ya afectado por el enorme crecimiento del turismo, limite el crecimiento de pasajeros para el conjunto de 2024 hasta el entorno del 8,5%, en línea con la propia guía de Aena. De cara a 2025e esperamos incrementos ya más moderados, cercanos al +4%. Estos buenos datos, combinados con la pujanza del negocio comercial y la contribución de los nuevos activos internacionales (ONCE en Brasil) esperamos que impulse el EBITDA consolidado de Aena un +18% este año respecto a 2023 hasta 3.560 Mn€, implicado por otro lado casi un +30% en comparación con los niveles prepandemia.

 

El Tribunal Superior de Justicia de Inglaterra y Gales ha dictado una resolución por la que deja sin efecto las medidas cautelares solicitadas por la energética NextEra en las sociedades de Aena en el aeropuerto de Luton tras haberse alcanzado un acuerdo entre las partes implicadas en este conflicto, que deriva de los laudos contra España por el recorte de primas renovables.

Según ha informado este viernes el gestor aeroportuario a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), se ha llegado a un acuerdo entre NextEra, España y Aena que ha llevado al Tribunal inglés a dictar una resolución desestimando las medidas cauterales solicitadas por la energética, dejándolas sin efecto, y condenando a NextEra a pagar las costas al Grupo LLA y sus accionistas Aena e InfraBridge.

A principios del mes de agosto el Tribunal de Justicia de Inglaterra adoptó medidas cauterales en las sociedades del aeropuerto de Luton, del que Aena posee un 51%, por el que embargaba el derecho de usufructo del operador en el aeropuerto británico. La participación de Aena en Luton es de un 51% sobre el 26,01% de las acciones y tiene además la propiedad de algunos de sus terrenos.

Estas medidas cautelares fueron adoptadas después de que NextEra, demandante contra España en un laudo por el recorte de las primas renovables, las hubiera solicitado ante 'el beneficial interest' que atribuía a España sobre el 26,01% en las acciones de la sociedad London Luton Airport Holdings III Limited ("LLAH") y sus filiales y con varias propiedades del aeropuerto.

Aena ha asegurado que no es parte de los procesos judiciales para el reconocimiento y la ejecución de los laudos arbitrales por las renovables y, en su momento, no fue notificada de la adopción de ninguna de las medidas cautelares.

El pasado 19 de agosto de 2024, el grupo LLA, del que es accionista Aena, solicitó al Tribunal Superior de Justicia de Inglaterra y Gales que dejara sin efecto dichas medidas cautelares, alegando que el Reino de España "no tiene legal or beneficial interest en la propiedad embargada" y estas medidas cautelares constituían un "perjuicio injustificado".

Posteriormente, en una carta fechada el 23 de agosto, NextEra manifestó su voluntad de alcanzar un acuerdo entre las partes que dejara sin efecto dichas medidas cautelares. Tras lograrse dicho acuerdo, el Tribunal británico ha levantado el embargo sobre la participación de Aena en Luton