#5257
Re: Enagás (ENG). Análisis de la situación de la compañía
Que me corrijan los que saben más que yo del tema.
-el hidrógeno "verde" necesita agua ultra-pura como punto de partida. Eso digo yo que tendrá un coste energético conseguirla, más en un país que vemos lo graves problemas de agua que empezamos a tener. Están hablando de obtenerla de agua salada, que debe de necesitar aun más energía.
-Hay que romper el H2O para obtener el hidrógeno, más energía.
-Hay que licuar el hidrógeno para su transporte, más energía.
Hace tiempo leí que al final del proceso se aprovecharía el 10% de la energía renovable, parece hasta más ineficiente que el motor de combustión. Si las extensiones de terreno que hay que cubrir con paneles solares y aerogeneradores para "descarbonizar" el transporte con vehículos eléctricos ya son enormes -y los materiales necesarios para su construcción- ya metiendo el hidrógeno de por medio, ni te cuento
Los alemanes dicen que se envíe la electricidad a las zonas cercanas donde se consumiría el hidrógeno, para fabricarlo in situ (básicamente, su industria química). Esto iría contra los intereses de Enagás, que quiere enviar el hidrógeno desde España. Y los franceses directamente no quieren saber nada, siguen apostando por la energía nuclear. Luego no está claro lo de una red de transporte paneuropea: habría que ir al modelo del gas LNG, transportarlo por barco, con los consiguientes costes de terminales de licuefacción, barcos, terminales de recepción...
Por otro lado, parece que Enagás parece que está entre la espada y la pared:
-Para seguir pagando el dividendo a corto plazo, no podría invertir mucho en la nueva red de transporte de hidrógeno.
-Pero si no invierte ahora, con el nuevo periodo regulado que comience en 2027 no tendría probablemente activos regulados solo de gas para justificar el dividendo. Con lo cual tendría que invertir ahora para contar con esa base de activos en 2027 que le permita mantener los ingresos, pero entonces a costa de probablemente recortar el dividendo ya para financiar la red de hidrógeno.
Por eso quiere que el gobierno le dé todas las subvenciones posibles y anda haciendo lobby con que si hay "interés" (sin ningún compromiso real) por parte de no-sé-cuántos-clientes, así invertiría en la infraestructura paralela de hidrógeno sin mucho dinero de su bolsillo y empezaría a cobrar por esa infraestructura. Pero Mr Market parece que no es tonto y no se lo traga...
-el hidrógeno "verde" necesita agua ultra-pura como punto de partida. Eso digo yo que tendrá un coste energético conseguirla, más en un país que vemos lo graves problemas de agua que empezamos a tener. Están hablando de obtenerla de agua salada, que debe de necesitar aun más energía.
-Hay que romper el H2O para obtener el hidrógeno, más energía.
-Hay que licuar el hidrógeno para su transporte, más energía.
Hace tiempo leí que al final del proceso se aprovecharía el 10% de la energía renovable, parece hasta más ineficiente que el motor de combustión. Si las extensiones de terreno que hay que cubrir con paneles solares y aerogeneradores para "descarbonizar" el transporte con vehículos eléctricos ya son enormes -y los materiales necesarios para su construcción- ya metiendo el hidrógeno de por medio, ni te cuento
Los alemanes dicen que se envíe la electricidad a las zonas cercanas donde se consumiría el hidrógeno, para fabricarlo in situ (básicamente, su industria química). Esto iría contra los intereses de Enagás, que quiere enviar el hidrógeno desde España. Y los franceses directamente no quieren saber nada, siguen apostando por la energía nuclear. Luego no está claro lo de una red de transporte paneuropea: habría que ir al modelo del gas LNG, transportarlo por barco, con los consiguientes costes de terminales de licuefacción, barcos, terminales de recepción...
Por otro lado, parece que Enagás parece que está entre la espada y la pared:
-Para seguir pagando el dividendo a corto plazo, no podría invertir mucho en la nueva red de transporte de hidrógeno.
-Pero si no invierte ahora, con el nuevo periodo regulado que comience en 2027 no tendría probablemente activos regulados solo de gas para justificar el dividendo. Con lo cual tendría que invertir ahora para contar con esa base de activos en 2027 que le permita mantener los ingresos, pero entonces a costa de probablemente recortar el dividendo ya para financiar la red de hidrógeno.
Por eso quiere que el gobierno le dé todas las subvenciones posibles y anda haciendo lobby con que si hay "interés" (sin ningún compromiso real) por parte de no-sé-cuántos-clientes, así invertiría en la infraestructura paralela de hidrógeno sin mucho dinero de su bolsillo y empezaría a cobrar por esa infraestructura. Pero Mr Market parece que no es tonto y no se lo traga...
