ACS (ACS): seguimiento de la acción

Esperemos algún comunicado de la empresa o algo …. 

 

ACS, a través de su filial Iridium, y su participada Abertis podrían recibir una compensación de 1.731 millones de dólares (1.613 millones de euros) por la terminación anticipada por parte del Estado de Texas de su contrato para la operación de la autopista SH-288.

Así figura en el contrato firmado entre ambas partes en 2016, consultado por Europa Press, en el que se incluyen varias cláusulas que harían variar esa cifra en función del tráfico esperado y otros factores que se estudiarán durante los próximos seis meses.

El inicio de las operaciones tuvo lugar el 16 de noviembre de 2020, año en el que comenzó el periodo de concesión de 50 años. El contrato estipula que dos años después de esa fecha y antes de cumplirse los cuatro años, la compensación será de 1.731 millones de dólares.

Esta cifra va aumentando en tramos de dos años hasta alcanzar una compensación máxima entre el año 28 y 30 de concesión, con un factura a pagar a las empresas concesionarias de hasta 4.896 millones de dólares (4.562 millones de euros).

Por eso, el Departamento de Transportes de Texas ha encontrado el momento oportuno para 'nacionalizar' esta infraestructura, que un consorcio participado por la multinacional de Florentino Pérez amplió entre 2016 y 2020.

En 2020, la vía abrió en plena pandemia de coronavirus y la incertidumbre pesaba sobre el futuro de esta autopista. Sin embargo, una vez levantadas las restricciones, sorprendió el ritmo al que avanzaba el tráfico y la flexibilidad que tenía el activo para incrementar los peajes y, de esa forma, sus ganancias.

En concreto, el año pasado la tarifa máxima de peaje permitida creció un 14,9% y, para este 2024, ya se ha vuelto a disparar otro 15,2%. Con estos datos, las autoridades creen que el valor de la autopista está muy por encima del que esperaban al adjudicarla a un consorcio privado.

El jueves pasado, la comisión de transportes se reunió y dio su aprobación provisional a este plan. Poco antes de la reunión, ACS comunicó al mercado la celebración de esa reunión, destacando que se abriría ahora un periodo de seis meses para negociar esta terminación del contrato y evitarla.

La actual concesionaria, Blueridge, está participada al 43,2% por ACS y al 56,8% por Abertis (controlada a su vez al 50% por ACS). En cualquier caso, ACS esperaba rentabilizar pronto este activo, pero no encontraba el momento al crecer su valor casi constantemente.

El día en el que saltó la noticia, en Jueves Santo, las acciones de ACS cayeron un 3,15%, hasta los 38,78 euros por acción. Posteriormente, el viernes y el lunes, la Bolsa ha estado cerrada 

El capo Florentino lo ha vuelto hacer...que crack...

Pero no ha gustado la noticia , ni los 1600 kilos , estaba en 40,5 y ahora 38 

 

El grupo ACS celebrará este miércoles, 17 de abril, una reunión en Madrid con inversores y analistas (Capital Markets Day) para presentar su nuevo plan estratégico para el periodo 2024 a 2026.

El encuentro, que contará con la participación de ejecutivos de la multinacional presidida por Florentino Pérez y de las principales compañías y filiales del grupo, comenzará a las 11.00 horas.

Con más de 135.400 empleados a lo largo del mundo, el grupo facturó 35.738 millones de euros en 2023, ejercicio que cerró con una cartera de proyectos que ascendía a 73.538 millones de euros.

La empresa también presentará mañana un nuevo diseño de su página web, con el que aspira a desarrollar su huella digital, destacando toda su actividad internacional.

Entre los nuevos objetivos de la compañía para este nuevo periodo está el buscar una solución a la rescisión anunciada por el Estado de Texas de uno de sus principales activos, la autopista SH-288.

A finales del pasado mes de marzo, ambas partes abrieron un plazo de seis meses para negociar esta terminación del contrato, cuya indemnización a las concesionarias (ACS y su participada Abertis) ascenderá a 1.731 millones de dólares (1.628 millones de euros).

Otra cita relevante para la compañía será la junta de accionistas, que tendrá lugar el próximo 10 de mayo y en la se propondrá un aumento de capital de un máximo de 634 millones de euros para atender al pago de los dos dividendos flexibles que previsiblemente entregará el próximo mes de julio y en febrero del próximo año.

MÁS POTENCIAL EN BOLSA

Esta semana, Morgan Stanley ha actualizado su análisis sobre la compañía, disparando un 33% su precio objetivo en Bolsa, que ha pasado de los 30 a los 40 euros por acción.

Este nuevo objetivo supone un potencial de revalorización del 5,3% respecto a los 37,98 euros en los que cotiza actualmente ACS en el Ibex 35.

De las 22 casas de analistas que siguen su cotización, 10 aconsejan mantener posición en el valor (el 45,5% del total), 7 de ellas recomiendan su compra (el 31,8%) y otras 5 se decantan por la venta (el 22,7%) 

 

El grupo ACS planea lograr un beneficio de entre 850 y 1.000 millones de euros en 2026, con una tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) de aproximadamente el 14%, según contempla su nuevo plan estratégico para el periodo 2024 a 2026 remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Con este plan, la compañía presidida por Florentino Pérez planea repartir unos 2.000 millones de euros en dividendos en el último año de su plan estratégico, frente a los 600 millones de euros de 2023, lo que supone casi triplicar la remuneración a sus accionistas.

La compañía celebra este miércoles, 17 de abril, una reunión en Madrid con inversores y analistas (Capital Markets Day) para presentar dicho plan, que estima además un crecimiento anual del 9% en sus ingresos, hasta alcanzar una facturación de entre 43.000 y 48.000 millones de euros.

Con más de 135.400 empleados a lo largo del mundo, el grupo facturó 35.738 millones de euros en 2023, ejercicio que cerró con una cartera de proyectos que ascendía a 73.538 millones de euros.

Entre los nuevos objetivos de la compañía para este nuevo periodo está el buscar una solución a la rescisión anunciada por el Estado de Texas de uno de sus principales activos, la autopista SH-288.

A finales del pasado mes de marzo, ambas partes abrieron un plazo de seis meses para negociar esta terminación del contrato, cuya indemnización a las concesionarias (ACS y su participada Abertis) ascenderá a 1.731 millones de dólares (1.628 millones de euros) 

ACS: Día del Inversor
Debe de haber algún error de transcripcion o de interpretación en lo referente a la estimación de  dividendos  con cargo a 2026.

Si van a ganar 1.000 M€ como máximo en 2026, sería muy imprudente repartir ese año 2.000 M€ en dividendos por mucho flujo de caja libre que generen que  casi seguro destinarán  a amortizar deuda, al menos en parte. 

Lo que yo interpreto es que los 2.000 M€ en dividendos será la suma total de las derramas a repartir en 2024, 2025 y 2026.  Si estos 2.000 M€ se repartieran uniformemente en los tres ejercicios,  la distribución sería de unos 666 M€ al año (2,40 €/acc) que representa un 11% más que los 600 M€  que se repartirán  con  cargo a 2023. 

Lo normal  que los dividendos aumentasen gradualmente en esos tres años, por ejemplo:
- 625 M€ en 2024  = 2,25 €/acc (+4%)
- 650 M€ en 2025  = 2,34 €/acc (+4%)
- 725 M€ en 2026  = 2,60 €/acc (+11%)
- 2.000 M€  sería el total de los tres años.
No digo que tenga que ser exactamente así, pero "algo" por el estilo.

Como veo que estas muy atento a la evolucion del grupo, a ver si  pudieras  llamar a "Atencion al accionista" por si pudieran aportar información adicional o correctiva al respecto.

 

ACS ha realizado una inversión de capital de más de 110 millones de dólares (103 millones de euros) en Skyports, una compañía estadounidense de drones y taxis voladores, lo que le lleva a entrar en el capital de la empresa y convertirse en su mayor accionista.

En concreto, ACS ha invertido a través de su negocio de concesiones y desarrollo de infraestructuras de propiedad absoluta, Iridium, centrado en soluciones de transporte sostenibles e innovadoras.

El capital respaldará desarrollos clave en ambos lados del negocio de Skyports: Skyports Infrastructure y Skyports Drone Services. El primero, utilizará los fondos para construir sus vertipuertos antes del lanzamiento de servicios de taxi aéreo en Dubai para 2026.

En tanto, Skysports Drone Services continuará basándose en sus servicios existentes, incluidas las entregas de activos de energía costa afuera, entregas médicas, inspecciones lineales de activos y servicios de monitoreo de la calidad del agua lanzados recientemente.

Las dos compañías también explorarán cómo se pueden incorporar los servicios de entrega e inspección con drones a la importante cartera de activos de infraestructura y proyectos de construcción y minería del Grupo ACS.

Entre otros, ACS tiene previsto analizar cómo la experiencia de Skyports Drone Services puede ayudar a aportar más eficiencia a sus negocios existentes de gestión de activos, construcción y minería en el Grupo.

La inversión permitirá que la consejera delegada de Iridium, Nuria Haltiwanger, se una a la junta directiva de Skyports como presidenta. También se incorporarán a la Junta Ramón Villaamil y Vicente Maraña.

Haltiwanger ha señalado que están "orgullosos" de esta nueva asociación y del papel que podrán desempeñar ahora en el nuevo y creciente mercado de movilidad aérea avanzada. "Estamos ansiosos por aportar nuestro conocimiento sobre el desarrollo y la construcción de infraestructura a gran escala para ayudar a hacer crecer Skyports".

Por su parte, el consejero delegado y cofundador de Skyports, Duncan Walker, ha explicado qeu, gracias al respaldo de ACS, están en la mejor posición posible para promover los servicios comerciales de taxi aéreo y drones eléctricos en todo el mundo.

"La inversión de un líder en infraestructura de transporte de clase mundial sirve como respaldo a las iniciativas de Skyports y subraya el inmenso potencial del mercado. Tener a ACS como accionista importante de la empresa, nos sitúa una posición líder en el mercado, y nos permite seguir creciendo y habilitando nuevos servicios de aviación", ha afirmado