Madrid Nuevo Norte regenerará una zona “olvidada y degradada”
- “Durante mucho tiempo hemos estado dormidos, aletargados, como muertos, pero nos hemos despertado”
29/10/2018 09:20h
Alrededor de 70
vecinos de Chamartín, convocados por la Asociación Ocio y Prosperidad, han participado este domingo en una flashmob en el parque de Berlín para
celebrar la aprobación inicial del
proyecto Madrid Nuevo Norte, que consideran “bueno” para
regenerar una
zona “
olvidada y degradada”.
“El proyecto Madrid Nuevo Norte es bueno no solo para regenerar una zona que actualmente se encuentra olvidada y degradada, sino que es positivo para todos aquellos que viven y/o trabajan en la zona y, en definitiva, para todos los madrileños”, han manifestado, a través de un comunicado.
Caracterizados como zombis y al ritmo de la canción ‘Happy’ de Pharrell Williams, artistas, bailarines y vecinos han celebrado que “Madrid Nuevo Norte ya es una realidad”, y han agradecido que las partes implicadas, el Ministerio de Fomento, el Ayuntamiento de Madrid y Distrito Castellana Norte, “hayan sabido alcanzar el consenso necesario” para poner en marcha un proyecto que esperan “desde hace 25 años”.
“Durante mucho tiempo hemos estado dormidos, aletargados, como muertos, pero nos hemos despertado”, ha señalado la Asociación Ocio y Prosperidad, para afirmar que los vecinos han despertado “de la pesadilla”.
La Asociación ha agradecido la colaboración en la flashmob de la Escuela Coral Antón, Escuela Emilio Fedriani y SCAENA.
Una de las grandes novedades del proyecto será la creación de un nuevo intercambiador que permitirá acceder a la Alta Velocidad, Cercanías, Metro y los autobuses urbanos e interurbanos en un único espacio.Esta infraestructura será clave para conectar la zona con los barrios de su entorno, el resto de distritos de la capital y los principales municipios de la región.
Se trata de una construcción clave dado que se estima que en el conjunto del ámbito se produzcan una media de 270.000 desplazamientos al día y que el reparto de la movilidad será del 54% en transporte público y el 19% en sistemas como bicicleta o de forma peatonal, mientras que el 27% será por vehículo privado.
Se trata de una proporción muy similar a los patrones de movilidad que presenta la zona de Azca, otra zona relevante de oficinas y con gran influencia de la estación de Nuevos Ministerios. De forma análoga, la concentración de las oficinas al sur, muy próxima a la estación de Chamartín, favorece esas pautas.
Así lo han indicado recientemente los asesores de DCN en materia de movilidad, Flavio Tejada (de la consultora Tejada Arup) y Guillermo Maldonado (CEO de Tema Grupo Consultor), para explicar las características de movilidad en el diseño de Madrid Nuevo Norte. La idea es que Madrid Nuevo Norte “lidere el paradigma de cambio sostenible” en la ciudad y sea un “gran aliado” en el cambio de usos de movilidad. En este sentido, detallan que de los 150.000 desplazamientos que se realizarán por transporte público, el 44% se hará por Metro y el 31% lo hará en Cercanías.
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