Pulso de Mercado: Intradía

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En qué quedamos? Cov19 o intereses?

A ver si rompe esos 4euros con fuerza...

 PARÍS (Reuters) - Valores a seguir el viernes en la Bolsa de París y en Europa:

* CRÉDIT AGRICOLE informó los resultados del viernes por encima de las expectativas en el cuarto trimestre gracias al banco de inversión, que se benefició de un entorno de mercado más favorable que en 2018.

* EDF publicó el viernes resultados notablemente más altos para 2019, impulsados ​​por condiciones favorables de precios en Francia y el Reino Unido, así como por las energías renovables, y dijo que su rendimiento operativo debería mejorar nuevamente este año.

* RENAULT informó el viernes un fuerte deterioro en sus resultados anuales, cayó en rojo por primera vez en diez años debido al efecto combinado de las dificultades de Nissan y el deterioro de sus propias ventas en varios mercados clave. En la Bolsa de Tokio, las acciones de Nissan cayeron un 9,64%.

* VIVENDI anunció el jueves que lanzará su filial Universal Music Group (UMG), su activo más valioso, que registró ganancias récord el año pasado y una vez más aumentó las ganancias, a más tardar a principios de 2023. 

* BOLLORÉ publicó el jueves una facturación anual de 24.800 millones de euros, un 8% más en datos publicados y un 3% a alcance constante y tipos de cambio.

* M6 - El grupo de medios publicó los resultados anuales del jueves ligeramente más (+ 2.4% para ventas consolidadas, + 0.4% para el Ebit de operaciones continuas), destacando que su margen operativo había alcanzó el 19.5% su nivel más alto en 19 años.

* TARKETT publicó el jueves un beneficio operativo anual (Ebit) un 9,4% a pesar de un crecimiento del 5,5% en la facturación y explicó que su prioridad para 2020 era revivir su crecimiento en América del norte. 

* VICAT publicó un superávit bruto operativo anual (Ebitda) el jueves, un 6,9% más en los datos publicados, pero un 0,2% a un alcance y tipos de cambio constantes. El grupo de materiales de construcción dice que espera mejorar aún más su Ebitda en 2020. 

* ADP informó un crecimiento anual de 1.2% en el tráfico del aeropuerto de París en enero con 7.8 millones de pasajeros, citando un impacto "limitado" del coronavirus. 

* COVIVIO anunció el viernes que declaró el jueves que lanzó una oferta para comprar todas las acciones del alemán GODEWIND IMMOBILIEN.

* WIRECARD reafirmó el viernes sus pronósticos de ganancias para 2020 después de un cuarto trimestre de 2019 en línea con las expectativas.

* SCHINDLER - El grupo industrial suizo publicó el viernes un beneficio anual superior a las expectativas y dijo que espera para 2020 un crecimiento de su facturación que podría alcanzar el 5%. 

 

 https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/10356650/02/20/EEUU-puede-subir-hoy-sus-aranceles-a-la-UE-por-los-subsidios-de-Airbus.html

 

 
1. Colau acusó al Mobile de "no ser sostenible" y pidió auditarlo. La primera embestida de la alcaldesa de Barcelona contra el MWC fue en febrero de 2015. Meses antes de las elecciones municipales que la auparon a la alcaldía, la cabeza de cartel de Guanyem Barcelona-ICV-Podemos aseguró que la feria de telefonía "no era sostenible". Lo hizo desde los micrófonos de RAC1, radio desde la que aseveró que "la política de grandes eventos en la ciudad puede atraer mucho dinero en muy pocos días para sectores muy determinados, pero no es un modelo sostenible para la ciudad". A renglón seguido y como respuesta a si le gustaba o no el evento, Colau soltó un frío "depende".

Argumentó que "se habla de grandes eventos o del modelo turístico actual que aporta beneficios a la ciudad, pero se impone un estudio serio sobre a quién beneficia de forma real". De esta forma, se comprometía con los electores a lanzar una suerte de auditoría al Congreso, y lo hacía en plena negociación entre los organizadores y el consistorio (apoyado por el empresariado catalán) para prolongar su continuidad hasta 2023. 
2. Firmó la renovación con protesta de Pisarello. Esa oposición abierta no duró. En junio de 2015 y tras las elecciones municipales, una Ada Colau vencedora en los comicios acudió a la firma de la prórroga del convenio entre la GSMA y el Ayuntamiento de Barcelona. Lo hizo en calidad de invitada del entonces primer edil en funciones, Xavier Trias (CiU). Todos los partidos con representación municipal excepto la CUP firmaron la propuesta de acuerdo de la patronal de telefonía. No obstante, Gerardo Pisarello, número dos de Colau, dio plantón al acto y se sumó a una concentración de trabajadores de Telefónica ante el Ayuntamiento. En declaraciones a los medios, indicó que el pacto con el organizador del Mobile "no era el que ellos habrían querido". Tras ello, el activista y profesor universitario se convertiría en segundo teniente de alcalde de Barcelona.  
3. Fichó a activistas antiMobile. El flirteo de Barcelona en Comú con la oposición al MWC no se detuvo en esa protesta. El partido fichó a Sergio Espín y Adrià Rodríguez para su equipo de comunicación, activistas que habían participado en la ocupación de la sede de Telefónica en la ciudad en 2013 durante, precisamente, la feria tecnológica. Se jactaron de ello en las redes sociales y cuando el partido ganó las municipales, se incorporaron a la nómina pública de la ciudad. 
4. Incapaz de parar las huelgas de Metro. En el marco de sus competencias, Colau y su equipo fueron incapaces de parar dos huelgas de Metro durante el evento tecnológico. Ocurrieron en 2016 y 2019, cuando la plantilla de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) paró en demanda de un nuevo convenio, primero, y de mejoras laborales y contra la presencia de amianto en el suburbano, después. En el primer ejercicio, la protesta de los empleados dejó imágenes de andenes a rebosar de pasajeros convencionales y congresistas. El pasado año, una nueva movilización de los trabajadores del suburbano torpedeó el congreso. En esta ocasión, la huelga se unió a la marcha de Uber de la ciudad, ya que la tecnológica se retiró de Barcelona antes del 1 de febrero por un decreto del Gobierno catalán que limita la actividad de los vehículos de transporte con conductor (VTC). 
5. Apoyo a los taxistas que amenazan la feria. Ya este año, la coalición que arropa a la alcaldesa de Barcelona, Barcelona en Comú, ha vuelto a poner palos en las ruedas del evento al mostrar su apoyo público a Alberto Tito Álvarez, portavoz de Élite Taxi y líder de los taxistas de Barcelona. Lo ha hecho BComú después de que Tito amenazara con convocar marchas lentas durante la feria de tecnología, lo que complicaría sobremanera la movilidad para los más de 100.000 delegados que acuden a la misma. El asunto no está resuelto y la amenaza de paros y boicot por parte de los conductores aún está presente. 
6. Plantón al Rey durante dos besamanos. En el plano protocolario, los esfuerzos de la primera edil por retener la feria en la ciudad tampoco han sido completos. En 2018 anunció que no participaría en el tradicional besamanos que ofrece el rey Felipe VI a la organización en el marco de la cena oficial del MWC, que este año tendrá lugar en La Boquería. Argumentó que era un acto "impropio de una democracia del siglo XXI". "Una cosa es el respeto institucional y otra el homenaje. Más en los tiempos que corren", insistió la electa para sumarse al presidente del Parlamento catalán, el independentista Roger Torrent (ERC). Reincidió el pasado ejercicio, cuando la primera autoridad municipal dio plantón al jefe del Estado al considerar que el besamanos "le parecía una cosa rancia, casi medieval". También coincidió con los secesionistas. https://cronicaglobal.elespanol.com/politica/ada-colau-mobile-world-congress_309644_102.html

De estos polvos vienen estos lodos......

 

  Berlín, 14 feb (EFECOM).- La economía alemana creció un 0,6 % en el conjunto de 2019, pero se estancó en el último trimestre del pasado ejercicio, según publicó este viernes la Oficina Federal de Estadística (Destatis). https://www.invertia.com/es/noticias/economia/20200214/alemania-crecio-un-06--en-2019-y-se-estanco-en-el-cuarto-trimestre-331632

 

 

 

El grupo automovilístico francés Renault entró en números rojos en 2019 por primera vez desde 2009, al registrar una pérdida de 141 millones de euros, frente a los 3.302 millones de beneficios que obtuvo en 2018, informó hoy.

Las razones de ese hundimiento fueron el descalabro de la contribución de sus socios chinos, de Daimler, pero sobre todo de Nissan, así como el empeoramiento de su propia actividad automovilística, explicó este viernes Renault al presentar sus resultados anuales.

Nissan únicamente contribuyó con 242 millones de euros a sus resultados el pasado año, tras los 1.509 que le había supuesto en 2018, explicó el grupo francés en un comunicado.

En cuanto a los chinos y Daimler, en conjunto le acarrearon incluso un agujero de 432 millones de euros en comparación con los 31 millones positivos de un año antes.

Pero más allá de lo que hicieron los demás, el resultado de explotación del propio Renault se redujo a 2.105 millones de euros, frente a los 2.987 de 2018, mientras la facturación descendió un 3,3 %, hasta 55.537 millones.

En consecuencia, el margen operativo se quedó en el 4,8 % del volumen de negocios, 1,5 puntos porcentuales menos. 

Y si se excluye la actividad financiera (los préstamos a la compra de vehículos), en la que mejoró ligeramente la rentabilidad, el margen operativo del puro negocio automovilístico (y dejando aparte la filial rusa Avtovaz) se redujo a un exiguo 2,6 %, tras un 4,3 % en 2018.

Todo eso refleja, en particular, el hundimiento de las ventas de Renault en mercados importantes como Argentina, Turquía y Argelia. Las matriculaciones del grupo del rombo cayeron globalmente un 3,4 %, hasta 3.753.723 vehículos.

Además, el fabricante tuvo que encajar un efecto negativo por la disminución del peso de las matriculaciones de vehículos diésel.

En Argentina y Chile, ante el descalabro comercial sufrido, unido a la depreciación de sus divisas, el grupo francés decidió proceder a una depreciación de activos por 300 millones de euros.

El flujo de caja operativo del negocio automovilístico quedó reducido a 153 millones de euros, frente a los 607 millones del ejercicio precedente.

El consejo de Renault propondrá a la junta el reparto de un dividendo de 1,10 euros por acción, lo que significa menos de la tercera parte de los 3,55 que se distribuyeron a cuenta de 2018.

Y por lo que respecta a las perspectivas, son todavía menos favorables a la vista de las previsiones del mercado automovilístico para el que augura una caída a escala global, con un descenso de al menos el 3 % en Europa y también del 3 % en Rusia, que no podrá ser compensado con la subida del 5 % en Brasil, país clave para la compañía.https://www.invertia.com/es/noticias/empresas/20200214/renault-entra-en-numeros-rojos-por-primera-vez-en-diez-anos-331611