Nio Inc (NIO): seguimiento de la acción

03/26/2021 | 03/29/2021 | 03/30/2021 | 03/31/2021 | 04/01/2021 | Date
36.13(c) | 35.51(c) | 37.55(c) | 38.98(c) | 39.66 | Last
163 039 674 | 83 188 208 | 106 153 482 | 98 298 413 | 115 377 830 | Volume
-4.77% | -1.72% | +5.74% | +3.81% | +1.74% | Change

Lo mejor de hoy ha sido un cierre en verde , como tercer día consecutivo. Lo que no me ha gustado nada de la sesión es que después de ir subiendo en premarket más de un 6%, llegando a tocar la zona de los 40$, a lo largo de la tarde se ha ido desinflando como un castillo de naipes y eso que ha habido la noticia de la mejora de la producción de coches. Aparte el Nasdaq estaba salido, llegando a superar esa resistencia de los 13325 puntos que puede catapultar a ese índice hasta los máximos históricos de los 13800. Nio ha estado a punto  de cerrar en rojo. Por eso tengo un sabor agridulce de esta sesión , donde sinceramente esperaba una nueva subida , esta vez de 2 dígitos. Tenía toda la pinta en el premarket. Bueno paciencia, los rangos de los 40$ van a costar pero creo que poco a poco lo irá superando, pero no va a ser tan fácil, en mi opinión. Si queremos aspirar a tocar nuevamente los 50$ hay que superar en un cierre el rango de los 42$, que volverá a ser un fuerte soportazo como lo fue durante semanas. Mientras no superemos el escollo de los 42$, no hay nada que hacer.

Saludos y buena Semana Santa

Buenas noches

 

 

  03/29/2021 | 03/30/2021 | 03/31/2021 | 04/01/2021 | 04/05/2021 | Date
35.51(c) | 37.55(c) | 38.98(c) | 39.66(c) | 39.31 | Last
83 188 208 | 106 153 482 | 98 298 413 | 116 305 475 | 71 365 957 | Volume
-1.72% | +5.74% | +3.81% | +1.74% | -0.88% | Change 

Después de tres días consecutivos subiendo , el resumen de hoy sería, que no la han querido subir por encima de 40$. Lo ha intentado a lo largo de toda la sesión y lo ha conseguido por un momento , alcanzando un máximo de  40,65$, pero ha durado menos que un caramelo en la puerta de un colegio. Todo el día tonteando en la zona de 39$, mientras el Nasdaq subía y subía, Tesla subía y subía y el Dow Jones , subía y subía. Hoy no han querido que cerrase en verde. Seguimos , de momento, en un  lateral tedioso, cansino y peligroso. La veo más cerca de los 30$ que de aquellos 42$, que en su día fueron un soportazo y que ahora no es una resistencia , sino una muralla, cuya pinta para superarla es muy, pero que muy complicada.

En fin, poca cosa más que comentar. Nio no tiene fuerza de empuje ninguna. Sale más dinero del que entra y hoy las posiciones vendedoras han sido muchísimas. La verdad es que no tiene muy buena pinta. Ya lleva tiempo así. Veremos mañana lo que pasa, pero mucho me temo que esta lateralización del valor nos va a conducir al aburrimiento y al hartazgo.

Saludos y a por el martes.

 

Buenas noches

03/30/2021 | 03/31/2021 | 04/01/2021 | 04/05/2021 | 04/06/2021 | Date
37.55(c) | 38.98(c) | 39.66(c) | 39.31(c) | 40 | Last
106 153 482 | 98 298 413 | 116 305 475 | 71 418 397 | 67 941 518 | Volume
+5.74% | +3.81% | +1.74% | -0.88% | +1.76% | Change

Lo mejor de la sesión ha sido el cierre tan redondo en los 40$, que si mañana no ocurre nada raro puede abrirse la lata hasta hasta los 50$, donde hay multitud de accionistas pillados y deseosos de que llegue ahí para soltar lastre, pero no va a ser nada fácil que Nio llegue a ese rango. Es indispensable que supere los 42$ que antes fue un soportazo y ahora va a ser una resistencia tan fuerte como lo han sido los 40$.

Saludos y a por el miércoles.

 Buenas tardes

 

Investing.com - El fabricante de automóviles chino BYD vendió en marzo más que la suma de las unidades entregadas por sus principales rivales, Nio y Xpeng, que aún así superan las expectativas de los analistas, recoge CNBC.

En la categoría de vehículos de nueva energía, que incluye autos híbridos y eléctricos puros, BYD vendió más de 23.000 unidades en marzo, lo que eleva el total en el primer trimestre a 53,380 autos.

Estas cifras de ventas de vehículos eléctricos se producen en un momento en el que el mercado de automoción de China se recupera de la pandemia de coronavirus.

Las nuevas matriculaciones de vehículos motorizados en el primer trimestre de este año subieron a un récord de 9,66 millones, según ha comunicado el Ministerio de Seguridad Pública de China. Los vehículos de nueva energía representaron 466.000, o un poco más del 6% de los autos recién registrados, mostraron los datos.

El porcentaje de automóviles de energía renovable en todo el país que son puramente eléctricos fue del 81,5% en el primer trimestre, aproximadamente la misma cifra que en 2020, según datos de Seguridad Pública.

No obstante, en el contexto de mercado global, los fabricantes de automóviles eléctricos de China todavía tienen un gran camino que recorrer.

El líder del mercado de automóviles eléctricos, Tesla (NASDAQ:TSLA), comunicó la semana pasada que entregó 184.800 automóviles en todo el mundo en el primer trimestre. Si bien el fabricante no reveló cifras para China, la compañía señaló en un comunicado: "Nos sentimos alentados por la fuerte recepción del Model Y en China y estamos progresando rápidamente hacia la capacidad de producción total".

La firma de Elon Musk empezó las entregas de su Model Y fabricado en China el pasado enero. Este automóvil fue el tercer vehículo de energía renovable más vendido en China en febrero, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.

El ‘Tesla’ de Buffett vende más coches eléctricos que Nio y Xpeng juntos

 

Buenas noches

 

03/31/2021 | 04/01/2021 | 04/05/2021 | 04/06/2021 | 04/07/2021 | Date
38.98(c) | 39.66(c) | 39.31(c) | 40(c) | 37.27 | Last
98 298 413 | 116 305 475 | 71 418 397 | 67 969 401 | 79 929 989 | Volume
+3.81% | +1.74% | -0.88% | +1.76% | -6.83% | Change

Parecía que en la sesión de ayer al llegar a los 40$ y que la tendencia iría por la senda alcista. Nada más lejos de la realidad. El varapalo de hoy a las empresas chinas de vehículos eléctricos ha de sido fuerte. Todo ha sido debido , en parte, al offering de Li Auto que ha bajado casi un 13%. Aparte que sigue la corrección por las subidas de 2020. Nada tiene que ver el Nasdaq, ni el bono , ni nada parecido . Es una corrección y las manos fuertes la van a llevar hasta donde quieran. Ahora mismo o estás pillado o estás fuera del valor asumiendo pérdidas. Incluso hasta veo difícil tradearla para sacar algo positivo.

Saludos y a por el jueves que no sería nada de extrañar que vuelva a ser rojo, porque estos valores están corrigiendo y creo que esa corrección no ha acabado todavía.

Buenos días

La marca NIO desarrolla una red de intercambiadores que permiten salir con el coche eléctrico recargado en tres minutos

Mientras los países occidentales intentan recuperar terreno perdido con la instalación de miles de puntos de carga de vehículos eléctricos, China da nuevamente una lección como líder de la electromovilidad. Además de desarrollar la red de carga pública, el país asiático también ha recuperado y perfeccionado el intercambio de baterías que fue descartado hace años por fabricantes occidentales.

"Solo se necesitan tres minutos para cambiar una batería completamente cargada", asegura la NIO en su oferta de intercambio del corazón de sus vehículos eléctricos en su red de nuevas estaciones diseñadas para esa finalidad. Hace unos días, NIO alcanzó la cifra de dos millones de intercambios de baterías des que que puso en marcha el nuevo sistema a mediados de 2020, cuando China recuperaba la normalidad después de la pandemia.

Comprobación in situ

Uno de los clientes de NIO ha explicado su experiencia a Coche Global y ha podido comprobar que los tres minutos prometidos para salir con el coche recargado al 100% se ajusta a la realidad. En el vídeo grabado en una de las 158 estaciones del sistema NIO Power Swap, se puede apreciar la facilidad para sustituir la batería. Es tan sencillo como introducir el vehículo en el interior de la estación, que se parece a un tren de lavado, preparar el vehículo para el intercambio, activarlo mediante la app y dejar que los robots actúen y se muevan de forma casi hipnótica. 

Según la marca de coches eléctricos premium, su cliente más fan del nuevo sistema ha pasado por las estaciones en 654 ocasiones, mientras que otro cliente ha comprobado las ventajas de la innovación en 67 puntos de intercambio diferentes.   

En el mismo tiempo que se tardaría en llenar un depósito de gasolina, es posible conseguir una autonomía semejante de más de 400 kilómetros. Ante el éxito del sistema, la marca planea una mejora del sistema que lanzará este mes de abril. El Power Swap se ha convertido en un potente argumento para atraer a compradores de vehículos de NIO, segun explica el fabricante. En el primer trimestre de 2021, NIO vendió 20.060 vehículos en un nuevo récord mensual, con lo que acumula ya 95.701 coches matriculados en la corta trayectoria de la marca.

Suscripción a baterías

La apuesta de NIO por el intercambio de baterías contrasta con el rechazo de este sistema desde hace años. La experiencia más seria llevada cabo la protagonizó Israel con la empresa Better Place, que tuvo que cesar su actividad porque los fabricantes le dieron la espalda .  Renault, que inicialmente apostó por el sistema, enterró finalmente el intercambio de baterías ante las bajas cifras de ventas de vehículos acogidos a esta modalidad.  

La alternativa a la compra de baterías de NIO consiste en el Battery as a Service (Baas), por el que el cliente paga una suscripción que le permite actualizarla o sustituirla en la red de estaciones  Power Swap. Un cliente que opte por el vehículo con más capacidad de almacenaje (100 kWh) se ahorra 16.500 euros y en su lugar abona 190 euros mensuales por la suscripción.

Fuente.- Coche Global