sin chips y sin baterias....no se pueden entregar,....
p.s. esta por saber cuanta reserva de litio queda en zimbawe...que es lo que controla la competencia de forma directa...son la heredad de las minas de sangre que le dejaros sus padres y abuelos...
Quien tiene dinero tiene en su bolsillo a quienes no lo tienen
La empresa de automoción Rivian construirá su segunda fábrica en Estados Unidos, que se instalará en el estado de Georgia, con una inversión de 5.000 millones de dólares (casi 4.500 mil millones de euros), y que generará 7.500 puestos de trabajo y fabricará 400.000 vehículos por año, según un comunicado de la compañía.
El proyecto representa para la empresa un "paso clave" para incrementar su producción con la generación de sus futuros productos. La nueva fábrica incluye mejoras en logística, impacto medioambiental, producción de energía renovable, y disponibilidad y calidad de empleo. Se espera que la construcción empiece en verano de 2022 y la producción en 2024.
"Estamos encantados de unirnos con Georgia en nuestro nuevo centro de producción, que se construirá para nuestra siguiente generación de productos, muy importantes para seguir avanzando en nuestro negocio. Nuestro trabajo conjunto está impulsado por un propósito convincente y arraigado en la construcción de un entorno altamente colaborativo que cree un verdadero sentido de pertenencia", ha afirmado la directora de personal de Rivian, Helen Rusell.
La empresa también está ampliando su planta de Normal (Illinois), con 623.000 pies cuadrados (57.878 metros cuadrados), lo que hará que tenga un tamaño de 4 millones de pies cuadrados (371.612 metros cuadrados), que se invertirán en ampliar el almacén, el almacenamiento y la capacidad de producción del sitio. La contratación en esta planta aumentará con la generación de entre 800 a 1.000 nuevos puestos de trabajo para el segundo trimestre de 2022.
Rivian Automotive, el fabricante de camiones eléctricos respaldado por Amazon, habría perdido unos 75.000 millones de dólares (66.116 millones de euros al cambio actual) de su valor de mercado, un 52% menos desde su máximo en el Nasdaq, después de que Amazon acordara comprar furgonetas eléctricas a Stellantis.
La empresa, que salió a bolsa a 78 dólares (68,75 euros) por acción y recaudó 11.900 millones de dólares (10.487 millones de euros) con dicha operación, cayó por debajo de ese precio este jueves antes de recuperarse un poco para cerrar a 87,33 dólares (76,97 euros). En la jornada bursátil de este viernes, la compañía cae más de un 5,30%, con un precio por título de 82,70 dólares (72,88 euros).
Por su parte, las acciones de Stellantis subieron un 11%, lo que supone la mayor subida semanal en más de seis meses. El acuerdo con Amazon es una buena noticia para Stellantis, que intenta aprovechar la tendencia del mercado por los eléctricos "promocionando" sus planes de electrificación, según Bloomberg.
De la misma forma, según varios analistas, Rivian nunca iba a ser capaz de producir lo suficiente para satisfacer las necesidades de entrega de Amazon, y no se esperaba que lo hiciera. Amazon "siempre supo" que "necesitaría múltiples proveedores de furgonetas de reparto eléctricas" para cumplir sus objetivos climáticos, según confirmó la empresa en un correo electrónico después de que las acciones de Rivian empezaran a caer.
Se espera que Rivian entregue 10.000 furgonetas eléctricas a Amazon para finales de este año, y unas 100.000 para finales de la década. Se trata de un gran impulso para una empresa de vehículos eléctricos que empezó a fabricar vehículos a finales del año pasado
El fabricante de vehículos eléctricos Rivian Automotive ha cerrado 2022 con una producción de 24.337 unidades, una cifra que se sitúa por debajo de las 25.000 que se había fijado como objetivo para el cierre del ejercicio, y entregó 20.332 vehículos, según ha informado en un comunicado.
En 2021, la marca estadounidense comercializó 920 unidades y produjo 1.015 vehículos, por lo que las cifras de 2022 suponen un incremento del 2.297% interanual en cuanto a producción y del 2.110% en cuanto a las entregas.
En ese sentido, cabe destacar la compañía solo ha aportado información relativa a la producción de 2021 de los dos últimos trimestres de ese ejercicio.
Entre octubre y diciembre de 2022, Rivian produjo 10.200 vehículos en su planta de Illinois (Estados Unidos), lo cual supone un incremento del 38,5% en relación con las 7.363 unidades del trimestre anterior, y entregó un total de 8.054 unidades
En un documento para los inversores de la compañía, Rivian destacó que su previsión para 2022 era cerrar el ejercicio con una producción de 25.000 unidades, así como con unas pérdidas operativas de 5.450 millones de dólares (unos 5.132 millones de euros al cambio actual).
También indicó su intención de reducir los gastos de capital a 1.750 millones de dólares (en torno a 1.648 millones de euros) debido a la simplificación de su estrategia en materia de productos y a ciertos cambios para 2023
#72
Rivian Automotive reduce un 22,2% sus 'números rojos' hasta septiembre y pierde casi 3.665 millones
El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Rivian Automotive registró pérdidas netas de 3.911 millones de dólares (3.664,5 millones de euros) en los nueve primeros meses de este año, lo que supone un descenso del 22,2% respecto a los 'números rojos' de 5.029 millones de dólares (4.712 millones de euros) contabilizados en el mismo periodo del año anterior.
Asimismo, en el tercer trimestre del año, el fabricante registró unas pérdidas de 1.367 millones de dólares (1.280,8 millones de euros), un 20,7% menos que entre julio y septiembre de 2022.
En cuanto a la cifra de negocio, la compañía más que triplicó (+213,5%) ingresos hasta el noveno mes del año, con 3.119 millones de dólares (2.922,7 millones de euros), mientras que en el tercer trimestre la facturación ascendió a 1.337 millones de dólares (1.252,9 millones de euros), un 149,4% más.
Por otro lado, Rivian Automotive registró unas pérdidas operativas en el acumulado hasta septiembre de 2.885 millones de dólares (2.703 millones de euros), un 23,2% menos que en el mismo periodo de 2022.
En ese sentido, en el tercer trimestre del año las pérdidas operativas se situaron en 942 millones de dólares (882,9 millones de euros), un 27,9% más que entre julio y septiembre de 2022.
La compañía ha detallado que la producción durante el tercer trimestre de 2023 fue la más alta registrada hasta la fecha, con una tasa de producción anualizada de más de 65.000 unidades.
Debido a los progresos experimentados en sus líneas de producción, la rampa de su línea interna de motores y las perspectivas de la cadena de suministro, la firma ha detallado que está aumentando su previsión de producción para 2023 a 54.000 unidades totales
#73
Re: Rivian Automotive reduce un 22,2% sus 'números rojos' hasta septiembre y pierde casi 3.665 millones
Rivian Automotive registró una pérdida neta de más de 1.400 millones de dólares (1.345,6 millones de euros) en el primer trimestre de 2024, un 7,19% más que hace un año, tras aumentar la producción de sus vehículos eléctricos, según ha informado este miércoles la compañía en un comunicado.
En cuanto a la cifra de negocio, los ingresos totales para el primer trimestre de 2024 fueron de 1.204 millones de dólares (1.120 millones de euros), impulsados principalmente por la entrega de cerca de 14.000 vehículos, un 71% más que hace un año.
La firma estadounidense generó un beneficio antes de intereses e impuestos (Ebitda) de 798 millones de dólares (742,34 millones de euros), esto es casi un 22% menos en 2023 cuando registró en este apartado 1.020 millones de dólares (casi 949 millones de euros).
Los gastos operativos totales durante el primer trimestre fiscal de la compañía han seguido aumentando hasta los 957 millones de dólares (890 millones de euros) en comparación con los 898 millones de dólares (835 millones de euros) de 2023, un 6,57% más.
Unos números que la firma ha enmarcado en el proceso para mejorar la eficiencia del capital al tiempo que se marca como objetivo el cuatro trimestre de 2024 para registrar un "modesto" beneficio bruto de sus operaciones.
El informe de la compañía señaló los desafíos a los que se enfrenta para el aumento de la producción y supera la lenta demanda de los consumidores por los vehículos eléctricos ahora que el mercado espera una estabilización de la política monetaria y, en consecuencia, de los costes del crédito.
Rivian ha mantenido su plan de fabricación de 57.000 vehículos para este año mientras trabaja para remodelar su planta de Normal (Illinois, Estados Unidos) con el objetivo de reducir costes y respaldar el crecimiento de la producción.
"Este trimestre hemos alcanzado varios objetivos, incluida la producción de 100.0000 vehículos en nuestra planta de Illinois", ha valorado RJ Scaringe, fundador y director ejecutivo de Rivian tras dar a conocer sus últimos resultados.
La compañía se comprometió en la presentación de la última actualización de su plan de negocio a invertir 1.500 millones de dólares para ampliar su factoría de Normal tras hacerse con más de 800 millones de dólares en incentivos públicos del Gobierno de Joe Biden.
De hecho, los planes de Rivian, el mayor fabricante de vehículos exclusivamente eléctricos de Estados Unidos solo por detrás de Tesla, pasan por arrancar con la producción de su primer deportivo utilitario compacto, el R2, durante el primer semestre de 2026.
Tras los despidos del último año y la disminución de la demanda de los coches alta gama, la acción del fabricante estadounidense se ha desplomado más de un 51% en lo que va de año.
Fuera del horario de negociación en el 'pre-market' de la Bolsa de Valores de Nueva York de este miércoles Rivian suma pérdidas de un 4,5% en su cotización
#75
Rivian se dispara en Bolsa y Volkswagen cae tras anunciar una joint venture de coches eléctricos
Las acciones de Rivian en el Nasdaq estadounidense se han disparado sobre los dos dígitos, en el entorno del 30%, durante los primeros compases de la sesión de este miércoles mientras que Volkswagen se desploma casi un 3% en Frankfurt hasta perder los 104 euros por título tras anunciar la creación de una 'joint venture' para la fabricación de vehículos eléctricos por unos 5.000 millones de dólares (4.675 millones de euros).
Los inversores apuestan porque en el caso de Rivian los beneficios de la alianza permitan al fabricante estadounidense obtener una nueva vía de ingresos para el desarrollo del negocio.
En el caso de Volkswagen los miedos se centran en los costes que le supondrá al grupo germano esta nueva asociación y el futuro de Cariad, la filial de sofware que lleva años de lucha contra los retrasos en las entregas y pérdidas financieras.
Asimismo, la estrategia de la germana pasa por la inyección de 1.000 millones de dólares (más de 935 millones de euros) de manera inmediata y los 4.000 millones de dólares restantes (3.740 millones de euros) a lo largo de los próximos dos años.
La empresa de nueva creación controlada a partes iguales por ambos fabricantes desarrollará vehículos eléctricos propulsados por baterías de "próximas generación".
La alianza proporcionará a Volkswagen más herramientas para implementar sus planes para desarrollar vehículos definidos por software y Rivian otorgará la licencia de sus derechos de propiedad intelectual que ya tiene a la empresa conjunta.
Se espera que la formación de la 'joint venture' se complete en el cuarto trimestre de 2024. Lazard está actuando como asesor financiero principal y BDT & MSD Partners como asesor financiero de Rivian.
"A través de nuestra cooperación, llevaremos las mejores soluciones a nuestros vehículos más rápido y a menor coste. Estamos fortaleciendo nuestro perfil tecnológico y nuestra competitividad", ha comentado el consejero delegado de Volkswagen Group, Oliver Blume.
"Esta asociación no solo llevará nuestra tecnología a un mercado más amplio a través del alcance global de Volkswagen Group, sino que también ayudará a asegurar nuestras necesidades de capital para un crecimiento sustancial", ha añadido el consejero delegado (CEO) de Rivian, RJ Scaringe
