¿Cómo veis OHL?

Pues aquí acabo de entrar con todo en 0,85€ podría haber sido mejor pero bueno,
veremos, pero le veo un gran futuro al margen de las turbulencias del c/p...
Saludos....

 

Moody's ha subido en un escalón la calificación crediticia de OHLA, del anterior 'Caa1' al actual 'B3', todavía dentro del grado especulativo pero fuera ya del riesgo de impago, cuya probabilidad también ha disminuido a 'B3-PD', al mismo tiempo que ha mantenido su perspectiva en 'estable'.

La agencia de calificación ha llevado a cabo esta mejora en el rating de la constructora controlada por los hermanos mexicanos Amodio, que supone la vuelta a la nota que tenía en 2017, tras haber reducido en casi 100 millones adicionales su deuda, gracias al pago de la Comunidad de Madrid por la liquidación del tren a Navalcarnero.

A esta reducción del pasivo, que se materializará en marzo, se suma el recorte que acometió en 2021 a través de una serie de operaciones de refinanciación. El resultado será un pasivo de 425 millones, que la compañía prevé seguir reduciendo por debajo de los 400 millones.

Moody's también destaca las previsiones de OHLA por seguir incrementando su resultado bruto de explotación (Ebitda) a lo largo del año, con el objetivo puesto en superar los 110 millones de euros, apoyado en nuevos pedidos por valor de 3.700 millones de euros en 2021, hasta alcanzar una cartera de 5.800 millones.

"La perspectiva 'positiva' reconoce la mejora en la estructura de capital y en las tendencias operativas que han logrado equilibrar la creciente incertidumbre en torno a la situación económica mundial y la presión inflacionaria en los materiales de construcción y la mano de obra", señala la calificadora.

La agencia de calificación también apunta que la liquidez con recurso de 841 millones es "adecuada", con 360 millones de caja, excluyendo posiciones asociadas a 'joint ventures' de 148 millones y otros colaterales de 140 millones de euros, que no están disponibles para el uso inmediato de la matriz.

Moody's fijó a OHL en impago selectivo en abril del año pasado, después de que la compañía no abonase los cupones vinculados a sus bonos, tal y como estaba previsto en su plan de refinanciación. Una vez concluido este plan, la compañía ya los pagó en junio y la agencia ha ido mejorando progresivamente su rating 

 

OHLA ha concluido la operación de recompra de sus bonos de deuda por el importe máximo que había propuesto, 43,2 millones de euros, toda vez que ha recibido ofertas de venta por parte de los tenedores de los bonos por un importe superior.

La compañía ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de valores (CNMV) que la liquidación de esta operación se producirá este miércoles 9 de marzo, tal y como se especificaba en el documento de la oferta.

La constructora controlada por los hermanos mexicanos Amodio lanzó esta recompra de bonos con el objetivo de seguir reduciendo su deuda, en concreto en 100 millones de euros adicionales a las operaciones de refinanciación que acometió el año pasado.

A los 43,2 millones de reducción por esta operación se suman los 54,5 millones de euros amortizados que quedaban pendientes de un crédito con la garantía del ICO, que había suscrito en 2020 con sus bancos de referencia.

La financiación de estas operaciones proviene de los fondos que recibió de la Comunidad de Madrid por la liquidación de un contrato que proyectaba una nueva línea de tren de cercanías entre las localidades de Móstoles y Navalcarnero, cuyas obras quedaron paralizadas en 2010, en plenas crisis financiera.

La constructora cumple de esta forma con los términos acordados con sus acreedores en el marco del proceso de recapitalización y renegociación de su deuda que acometió el año pasado y que supuso la reducción del importe conjunto de su único bono en circulación a 488 millones de euros.

Precisamente, esta reducción de la deuda es lo que ha llevado este martes a Moody's a subir en un escalón la calificación crediticia de OHLA, del anterior 'Caa1' al actual 'B3', todavía dentro del grado especulativo pero fuera ya del riesgo de impago, cuya probabilidad también ha disminuido a 'B3-PD', al mismo tiempo que ha mantenido su perspectiva en 'estable' 

 

OHLA se ha adjudicado un contrato del Gobierno de Colombia para la construcción y concesión durante un periodo de 29 años de una red de carreteras en el área metropolitana de Bogotá, en Colombia, por unos 314 millones de euros.

Se trata del proyecto Accesos Norte 2, una iniciativa que el Gobierno del país incluye dentro de su programa Concesiones del Bicentenario, un gran paquete de infraestructuras formado por proyectos en líneas férreas, complejos aeroportuarios y redes fluviales, cuya primera fase se compone de una inversión de 5.000 millones de euros.

La compañía española participada por los hermanos mexicanos Amodio se alió con la firma local Termotécnica Coindustrial en un consorcio al 50%, frente a la también española Sacyr Concesiones, que también se presentó al concurso, según consta en las actas públicas de la agencia de infraestructuras de Colombia.

En total, hubo cuatro ofertas en la puja por hacerse con el contrato: además de las españolas se presentaron la austriaca Strabag con la empresa local Infraestructura y Prosperidad, y un consorcio chino formado por CCECC y CRCCII.

El proyecto tiene una longitud de 17,96 kilómetros distribuidos en 4,93 kilómetros para una segunda calzada, 5,83 kilómetros para un carril destinado al transporte público y otros 7,2 kilómetros para la construcción y mejora de una avenida.

Asimismo, contempla la construcción de otros 11,6 kilómetros de espacio público, entre los que se incluyen andenes, carriles bici e intersecciones viales, con el objetivo de mejorar los servicios a los peatones.

Se espera que el proyecto genere más de 35.000 empleos directos, indirectos e inducidos, con una duración de 29 años para la concesión y de 5,5 años para la construcción.

Con Accesos Norte Fase 2, el Gobierno de Colombia busca mejorar la movilidad y descongestionar el tránsito de vehículos que circulan entre Bogotá y varios municipios de Cundinamarca, entre ellos Chía, Sopó, Tocancipá, Zipaquirá y Cajicá.

Se trata de la segunda concesión consecutiva que se lleva OHLA, tras adjudicarse la construcción y mantenimiento de cuatro hospitales en Chile por cerca de 290 millones de euros el pasado mes de diciembre 

 

Elsan, la filial de OHLA especializada en la prestación de servicios urbanos, viarios y a las infraestructuras, se ha adjudicado un contrato de conservación, adecuación y mantenimiento de varias carreteras del sur de Valencia por un importe cercano a los 26 millones de euros durante los próximos cinco años.

Los trabajos incluyen, entre otras actividades, la atención de emergencias, mantenimiento de infraestructuras viales, tareas de limpieza, conservación de pavimentos, red de drenaje, señalización y defensas, así como el mantenimiento del alumbrado, semaforización y zonas ajardinadas, según informa en un comunicado.

Todas estas actuaciones tienen como objeto la promoción de la movilidad sostenible y la recuperación de las condiciones naturales del entorno, ya que se emplean materiales y técnicas de fabricación sostenibles, que incluyen la reutilización de residuos y materiales reciclados, contribuyendo así a reducir la huella de carbono, fomentar la economía circular y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

En concreto, en las tareas de adecuación de los pavimentos, prima el empleo de mezclas bituminosas fabricadas a baja temperatura y el uso de áridos reciclados, como árido siderúrgico, bioemulsiones y betún modificado con polvo de caucho.

Asimismo, se proponen mejoras funcionales con pavimentos sonorreductores y tratamiento fotocatalítico para travesías, mezclas con betunes de alta viscosidad y anticarburantes en paradas de autobús, y otros pavimentos específicos para el acondicionamiento de carriles bici, glorietas y estructuras.

Elsan ya llevó a cabo la conservación de estas carreteras durante el periodo 2017-2021, así como el correspondiente a la zona de Castellón Sur. En su cartera, también estacan otros contratos de mantenimientos de carreteras dependientes del Ministerio de Transportes, como la de la AP-7 en Barcelona y la A-66 en León 

 

OHLA ha entrado a formar parte de un contrato minero en Chile de 130 millones de euros, incluido en la nueva fase de expansión del yacimiento Minera Spence, propiedad de BHP --la mayor firma minera del mundo--, y situado en el municipio de Sierra Gorda, región de Antofagasta.

Los trabajos de esta nueva fase, que se desarrollarán en consorcio con Besalco y Valko, incluyen la excavación, el procesamiento y el relleno de tierras para peraltar el muro principal y el muro de partida noreste, la construcción de drenajes y zanjas interceptoras de infiltración, así como la construcción de bermas y del dique de protección.

Esta iniciativa se une a otras desarrolladas por OHLA en el sector minero del país, como el desarrollo de una planta de tratamiento de cobre y el mantenimiento del complejo tostación, ambas para la División Ministro Hales; el proyecto de ampliación del Tranque Talabre, presa de relaves situada en la ciudad chilena de Calama; o los trabajos en el yacimiento subterráneo de cobre más grande del mundo, la mina El Teniente.

Además, la compañía ha realizado trabajos de chancado y transporte de riolita en la planta de Minera Escondida, cerca de Antofagasta; y otras obras hidráulicas como el embalse Chacrillas, en San Felipe.

OHLA suma más de cuatro décadas desarrollando infraestructuras en Chile de forma continuada, donde ha desarrollado proyectos como la construcción y gestión del Centro de Justicia o la realización de ocho hospitales que suman más de 2.865 camas y más de 418.000 metros cuadrados.

En la cartera más reciente de la compañía también se encuentra la construcción del Servicio Médico Legal en Santiago, el diseño y ejecución de los hospitales concesionados de la red Biobío, la reposición del complejo policial de la Policía de Investigaciones en Viña del Mar, la escuela de formación de Carabineros en Concepción, la extensión de la línea 3 del Metro de Santiago y las obras de construcción de la autopista Américo Vespucio Oriente 

 

Ingesan, filial del Grupo OHLA, ha lanzado una plataforma digital al servicio de los mayores bajo el nombre de Vera, que ofrecerá a más de 6.000 usuarios en España, México y Chile, para seguir con su apuesta por la innovación y la transformación digital aplicada a los servicios sociosanitarios, según ha informado la empresa en un comunicado.

Vera es un centro social virtual cuyo objetivo es trasladar, con ayuda de la tecnología, la actividad completa de cualquier centro social tradicional al hogar de los usuarios. De esta manera, se eliminan barreras físicas y de distancia que impiden desplazamientos.

Además, la plataforma pone a disposición del conjunto de los usuarios una oferta completa de servicios, que van desde prestar atención psicológica y de trabajadores sociales a facilitar la integración individual y colectiva de los mayores o favorecer su grado máximo de autonomía.

Así, ofrecerá un amplio catálogo de servicios como un centro de día virtual, control de hábitos de vida, sensor de caídas, sistema de comunicación con familiares y amigos o actividades lúdicas, entre otros, con el objetivo puesto en mantener a los mayores activos y conectados con la sociedad.

Desde Ingesan han señalado que esta plataforma proporcionará "un servicio de calidad, integral e individualizado" a los usuarios en su propio entorno familiar, ya que se impulsa las interrelaciones personales a través de la creación de grupos virtuales.

VERA, PREMIO A LA INNOVACIÓN SOCIAL EN SERVICIOS A MAYORES

El diseño, concepción y desarrollo de Vera ha sido premiado y seleccionado en la edición de 2022 de Tecnosocial, en Málaga, como proyecto de innovación social para un nuevo modelo de prestación de servicios centrado en las personas.

Vera ha sido desarrollada 'ad hoc' por Ingesan y es propiedad industrial de la compañía. Su proyecto de diseño y desarrollo se ha hecho bajo los más altos estándares de seguridad y de calidad, y forma parte del sistema de gestión de investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) de la compañía