Me apuesto lo que quieras a que una gran parte de esos 45.000 millones de euros que España aportará se van en el túnel submarino de comunicación terrestre que permitirá comunicar por carretera Marruecos con España, algo que siempre fue bien visto por Europa y más tras el éxito del eurotunel que comunica Francia con UK... hay lo dejo, en unos años veréis como llevo razón, porque es uno de los pilares fundamentales para la libre circulación futura de mercancías entre África y Europa...
Eso sí, las mega inversiones que han realizado en el puerto de Valencia (y las planificadas que se iban a realizar), quedan pospuestas sine die, y con difícil amortización futura.