INSW ha vendido un VLCC estos días y estoy seguro que van a recomprar acciones a estos precios, ya lo estaban haciendo y la CEO el otro día se reafirmó en que ese es su plan. Es lo que tienen que hacer. La flota de TNK es un lastre, pero es cierto que está muy barata. El problema es lo que van a hacer los próximos dos años.
Un escenario de revalorización rápida para TK sería:
- Vender los barcos de TNK, repartir el cash y decir adiós a los tankers.
- Fusionar TK y TGP y ahorrarse unos cuantos millones anuales en sueldos.
Me temo que no van por ahí los planes y que en 2021 seguirán pagando deuda con el poco cash que generen y en 2022 acabará comprando nuevos barcos y dedicando una pequeña parte a dividendos.
Será interesante ver en unos días que deciden hacer en ADS Crude Carriers, tenían 3 barcos y esta semana han vendido el último. En unos días presentan resultados y anuncian que es lo que hacen: ¿repartir el cash e irse a casa / comprar barco/s? 🤔