Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Siento preguntar pero es que soy nuevo y no entiendo lo de MM HH :S.

La verdad que yo comence a meter algo en Cobas Seleccion hace unos meses (eso si, muy poco de mi cartera, aprox. 4%) y miedo me dais xD. En principio me parece que la comunicación es mejor que la que tienen en AzValor y es cierto que puede ser muy volatil. 

En fin, que me voy, Zackary, que significa MM HH ? se que no son muy apreciados por tu parte y me gustaría pillar la broma xD.

Ese "pienso" sesgo, lo tenemos todos. Pero la realidad, ampliando plazos, es otra.

No obstante, iremos viendo.

Vende 16 mil al año? Ya hace camionetas y por el sur, se ven asiduamente (a patadas). Hasta el punto de ser aburridos. Ya no son lo que eran, y encima está en proceso la creación de un suv eléctrico medio. 

Persiguen vender cada día más, miran con envidia a Porsche (aunque con el patinazo del Macan eléctrico...). Porsche vende mucho con márgenes enormes. Lo que viene siendo, un timo. No me extraña que poco a poco hasta los chinos, no los compren.

Volviendo a Ferrari, su camioneta es, ideológicamente hablando, lo más estúpido que ha hecho en su historia. Sí, las venden como churros. Modas y gente aún más estúpida. De la gama actual, el 296 es el único que realmente se salva. El F80, es estéticamente deplorable, en fin, tiempos modernos. 

Mañana tiene pinta de ser otra jornada rojo chillon   

jDe hecho es alrevés. Porsche mira con envidia, y mucha,  a Ferrari, solo hay que ver el desempeño de sus acciones jejeje

Y de los márgenes, pues también les han de tener mucha envidia los de Zuffenhausen a los de Maranello. Nunca han podido llegarles.

en el 2024 vendió casi 14mil, pero en Europa menos del 10%

Hasta donde había leído, solo hay 9  Purosangue en España matriculados, no creo que se vean tanto como los Seat jeje. Lo creería más si me dices Las Vegas o Shanghai o Miami

Las opiniones sobre la estética cada uno tendrá la suya. Aquí lo importante es que cada vez que sacan un modelo, se vende en su totalidad por adelantado y con lista de espera. llevan bien las finanzas de la compañía y mantienen la exclusividad. Además dejaron que lambo experimentara primero con el 4 puertas. 

Eso nos dice que no necesariamente se están comprando por lo bonito o porque se amolda a la opinión de una persona. Creo que tienen muy bien identificado a su mercado y les dan lo que piden, ya se aspiracional o material.

Sí, en cobas cobas sí, pero este es otro fondo en donde al parecer es socio de la gestora. Palmares ni siquiera lo gestiona.

A ver estás comparando cosas distintas. Una cosa es el desempeño de las acciones el cual veo que dominas porque sé que las llevas, y otra cosa es el producto y lo que hablo de entrada decías que vendía mucho menos coches y ya te digo que no, este año van a superar las 15-16,000 unidades. Uno de los mercados principales es el alemán y el francés. Aquí en el sur y hablo de la Costa del Sol se ven a patadas. 

Y no me fastidies, la camioneta o el SUV es demencial, hablando desde un punto de vista de aficionado puro, que ya he tenido. Es un crimen que solo sirve para alimentar el ego de algunos pero es horrorosamente horroroso otra cosa que sea muy comercial y por eso tus acciones suben, pero de cara al valor de marca es un craso error. Yo creo que no eres aficionado a los automóviles, pero semejante estupidez de meter un V12 en un SUV como una discutida estética y un peso enorme no tiene absolutamente ningún sentido. Hoy día hasta los ferraris transmiten más bien poco. Todo ha girado hacia un sentido comercial pero está muy lejos de la esencia de marca. 

Ferrari quiere hacer lo que hace Porsche y es vender muchísimo, tanto como pueda, por eso está dando entrada este tipo de vehículos. Obviamente sabe que debe de mantener la tontería y no puede pasarse por eso va poco a poco, prefiere mantener ese estatus y limitar la demanda para seguir justificando unos precios absurdos. 

Bájate un día conmigo a Puerto Banús y ya me dirás si no se ven ferraris otra cosa es que tengan las matrículas de fuera pero hay cientos. 

Que como marca lo han sabido hacer muy bien pues no te digo que no y sobre todo para el accionista, aunque a este ritmo no lo tengo tan claro que el futuro sea muy halagüeño. 

Por cierto, tengo hasta un libro firmado por el propio Enzo, cuando era un chaval. He pilotado muchos, hasta F50. Es normal que añore esos años al ver el nuevo estandarte, que parece sacado de un lego con un mundano V6 y motores eléctricos. Menuda estupidez. Es más, las marcas del superdeportivos en este segmento están abandonando lo eléctrico básicamente porque el aficionado puro no quiere esto. Otra cosa que a Ferrari todavía le va bien por lo que acabo de comentar más arriba pero a este ritmo vuelvo a repetir no lo tengo tan claro. 

Es verdad que los tiempos cambian y deben de adaptarse pero por ejemplo ahí tienes a Horacio Pagani, al cual también conozco personalmente y sigue fiel a sus principios,  eso sí a otros precios por supuesto. Pero esa consabida exclusividad de pocas ventas en Ferrari ya pasaron a mejor tiempo. Te habla más mi corazón que mi cabeza por supuesto pero si has vivido los tiempos del 288 GTO F40 o 355 pues viéndolo de ahora me entran ganas de llorar. Y bueno si nos vamos más atrás pues ya ni te cuento. Has visto un 250 le Mans o 330 P4?. 

La última vez que estuve en maranello fue en el año dos mil seis con ocasión del Gran Premio de Monza precisamente cuando anunció Schumacher su primera retirada.