Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Todas son empresas petroleras del shale-oil

Para nada es alarmismo. El sector del automovil está moviendose rápidamente de un modelo de fabricantes de hardware a un modelo de fabricacion de una cosa que será hardware+software del mismo tipo que el actual mercado de moviles u ordenadores; y en este nuevo modelo de hardware+software las ganancias estan totalmente desequilibradas hacia el fabricante del software. Solo tienes que ver el mercado de los moviles, ganan muchisimo dinero los fabricantes de los sistemas operativos (aunque uno de ellos tambien se dedica a fabricar hardware) y uno ó dos de los fabricantes de hardware, pero la mayor parte de los fabricantes de moviles están perdiendo dinero con su venta. Otro tanto de lo mismo pasó con la fabricacion de PCs y sistemas operativos para PC.

Todo esto lo saben las automovilisticas, aunque es normal que no lo reconozcan publicamente. Por tanto están inmersas en una carrera desaforada en no quedar fuera de juego en el paso del mercado del hardware al mercado del software y en el desarrollo del sistema operativo dominante de los coches del futuro.

Siempre habrá consumidores para un coche "clasico" aleman donde un consumidor de nicho solo le importa el hardware de su máquina, pero la mayoria del mercado cuando compre un coche preguntará acerca del sistema operativo que lleva su vehiculo y no tanto por el tipo de suspension que lleva el coche y menos aún se preocuparán por un motor eléctrico que va a poder funcionar sin averias durante un par de decadas. Los beneficios del sector estarán en este segundo modelo, y como se ve en  otros sectores digitales, el primer fabricante lo gana todo y a partir del tercero ó cuarto ya nadie gana casi nada.

Todo esto lo saben las automovilisticas, aunque es normal que no lo reconozcan publicamente. Por tanto están inmersas en una carrera desaforada en no quedar fuera de juego en el paso del mercado del hardware al mercado del software y en el desarrollo del sistema operativo dominante de los coches del futuro.

A veces pienso que no nos damos cuenta que el software sin el hardware no sirve para nada. Más aún en el sector automovilístico.

Hola Emilio

No sería el primer fondo en el que aguanto con unas pérdidas del 20%.

Por otra parte, nunca podré contradecir a Paramés ni a ningún gestor, prácticamente a ningún forero, porque soy un ignorante en asuntos de inversión, lo mio no es la inversión, yo gano dinero de otros modos, la inversión es para los gestores, por eso recurro a sus fondos.

LLevo años leyendo "se contrarian", cuando el mercado caiga tú compra, compra cuando todos venden, etc etc etc. ¿Cómo no lo voy a hacer ahora con un fondo de Paramés?

Solo aplico lo que he estudiado desde que entré en los fondos.

Por otra parte, pensar que Paramés ha perdido el tino, que ahora es tonto, o un ignorante, o está acabado, o viejo, o sin ganas .... mi confianza está intacta en él. Es más, cuanto más baje ahora, pienso, que más subirá después. Solo trato de comprar barato su fondo.

UN saludo

Pues igual que Starbucks necesita que alguien cultive café en Colombia. Supongo que no hace falta que te diga quien gana todo el dinero en el sector cafetero y quien solo gana para subsistir.

En verdad tienes toda la razon, yo al menos si te la doy, sin embargo siempre hay mas matices de los que crees. 

En primer lugar nadie compraba ordenadores por pertenecer a una marca, simplemente se fijan en los componentes y ya esta, los coches es diferente, de echo, existe una ley que indica que cuanto mas se venda un coche, luego, menos coches de esa marca y modelo se venderan a posteriori, la gente no gasta 25.000 -15.000 euros en algo que tenga todo el mundo, esto pasa sobretodo con los premium, nadie se gasta 50.000 euros en el coche de moda del momento, buscan siempre distincion, exclusividad, lo podreis observar con el Mercedes CLA (32.000 euros de coche y super bonito) que os lo encontrareis hasta en la sopa, o bien el Renault Megane, que tambien lograron una linea muy bonita, y lo ves hasta debajo del agua, entonces ahora los que ven CLA hasta las cejas, se pasan a BMW o a Audi, ya paso con el Audi A5, que se quemo de tal manera, y lo que si que se quemo de una forma monumental es el BMW serie 3, antes no habia momento en el que te dieras una vuelta y no vieses a 4 minimo, hablo de hace 6 años.

Los ordenadores eran algo nuevo, un coche no, tu tienes tu ordenador en tu casa o tu movil, tu coche sirve para otras tareas.

A dia de hoy se integran perfectamente, cosas como Apple Car, que es IOS, con el sotfware del coche, que no es IOS, pese a ser dos cosas distintas,  es verdad que comparten el mismo nucleo del OS 

IOS y Android, dos sistemas operativos potentes y con gran futuro, comparten nucleo de diseño, no costaria mucho integrar IOS en Android, al nivel super fundamental, que hacer por ejemplo, macOS con Windows, que el nucleo de Windows es secreto y lleva copyright y es distinto que OS o Android, y una integracion absoluta en todos sus niveles, serian imposible, habria que rehacer casi 40 años de evolucion de software, los fabricantes de automoviles podrian evitar que se crease una Apple automovilistica, al proporcionar una estructura o un entorno en el que se trabaje cerrado. 

Un OS es enorme, nadie mete Windows a full de aplicaciones en una maquina expendedora de refrescos, y cada vez mas se hace dinero con los servicios, que con el OS en concreto, es decir, el entorno es gratis, la app es de pago. 

Existe sotfware libre, como los que dieron vida a IOS o a Android, toda empresa o particular puede crear su OS, a partir de LINUX. 

Las automovilisticas ya estan aliadas con empresas de software para desarrollar conduccion autonoma, cosas que pueden ofertarse de pack inicial, tal y como ya hacen los coches de nivel 2, aparcar solos, correccion de carril... escalan niveles. 

Yo me inclino mas a pensar que Android como IOS o como lo que salga en China, crearan Apps especificas para poder poner tu movil o tu equipo, integrado en tu coche, mas que sean ellos quienes diseñen por completo todo el software interior.

A partir de ahi se puede crear mercado ? si, pero tambien particulares, una empresa particular puede crear una App de alquiler de coches autonomos particulares, y no ser la propia compañia, pero es que todo eso entra dentro del entorno de la nube sotfware, un coche es algo mas que eso, y sera algo mas que eso. 

Dudo muchisimo, pero muchisimo que el perfil medio de un comprador de Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Lexus...., se fije en el futuro mas en el sotfware, que en los acabados, la potencia, los detalles y lujos, la exclusividad la marca el estatus... 

Donde te lo compro muchisimo es en Renault, citroen, WV, Ford, Nissan, seat, y las 300 marcas chinas (que se quedaran en 4 por economia a escala) ...

En verdad un Hardware X, puede dar X o 1.000X potencia proyectada, segun el Software que lo use, el valor añadido se encuentra en el software siempre, nunca en el hardware, me lo explico un superdotado (aun que siempre decia que no lo era) en la escuela alla cuando tenia 14 años (el tambien)

Todo el día delante el ordenador, bueno unas horitas hasta que ves lo que traman, da para aficiones raras, ahora me ha dado por ver los valores que se comentan y es curioso la mayoría de entradas están en rojo, un poquito de paciencia, no? esperemos que se acerque por lo menos al verde

Como ahora, no consigo ver que traman, cauen, todos en resistencia menos Uslandia que casi, que estarán organizando suelta lunes o martes de papelon..