Dynagas
Todos los charters que se renuevan en el ámbito del LNG es con rates a la baja. Hay muchísimos barcos.
Tiene sólo 6 barcos y tiene que renovar algún contrato (de hech acaba de renovar uno a la baja).
Al tener una flota tan pequeña, cuando tiene que parar para revisar uno de los barcos en el astillero, los ingresos se resienten mucho y la cobertura de la distribución varía mucho.
Tiene bastante deuda, mucha pero parece sostenible con los contratos que tiene (por lo menos para pagar al banco va a sacar).
Con la reciente caída en la cotización, la cobertura del dividendo se ha vuelto razonable. Algún broker no piensa lo mismo y considera que había que haber reducido el dividendo más todavía.
La única forma que tiene para poder incrementar los ingresos y subir la cotización es tener más barcos. Tiene opción sobre algunos barcos de su matriz. Con lanzar alguna noticia de que compra 1-2 barcos y los embarca en contratos de largo plazo, los ingresos se disparan.
Tiene su riesgo, pero como todo es cuestión de precio.
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