Accidente Airbus Germanwings

Una pregunta: de dónde sacas 636 MM y 50 MM?
JLT compró el broker "inhouse" de Lufthansa. Dudo mucho que JLT deje a Willis meterle mano en ese coto.
De lo que me acuerdo de Aviación tenemos un seguro de RC frente pasajeros y un seguro de accidentes para los pasajeros (parecido al ocupantes del coche). Los seguros de accidentes se acumularán con los particulares de cada uno más las tarjetas, etc., etc.
En ningún caso existe un baremo como el de los coches en España, salvo Convenio de Varsovia, IATA, etc. que establecen ciertos límites.
La vía de la RC frente a la aerolínea por los familiares siempre la tienen abierta si consideran que la indemnización recibida es baja o simplemente no están de acuerdo.

El homicidio que yo sepa es siempre voluntario -con agravantes asesinato- con atenuantes homicidio. El muerto extingue su responsabilidad al morirse y por tanto, no se le puede reclamar nada. Queda la RC del empleado por sus actos en nombre de su empleador y éste (el empleador) responde frente a terceros.

Saludos

Lufthansa adelantará 50.000 eu a las víctimas. Esto que quiere decir ¿que acepta su culpa en el siniestro por permitir que el copiloto trabajara estando de baja?

Yo también he oído esto en la televisión y tampoco sé muy bien a que se refieren...

Aquí un artículo alemán.

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Warum-die-Lufthansa-fuer-das-Unglueck-haftet-article14788071.html

Saludos,
Valentin

Más que a lo que se refiere, lo que hay que ver si es un anticipo a cuenta de las indemnizaciones o es una idemnización complementaria para las familias.

Es un anticipo a cuenta de las indemnizaciones. Así lo entiendo yo.

Saludos,
Valentin

Sería lo lógico. Por muy triste que haya sido, y más en las circunstancias que se están conociendo, nadie va a regalar nada a nadie si esa no le corresponde. Duro pero es la pura realidad.

No entiendo demasiado lo que quieres decir con esta frase:

Esto libera solamente a la "marca" de la falta de mantenimiento y etcs. por ser low cost.

¿Me podrías aclarar el significado? Con lo demás estoy totalmente de acuerdo.

Esto se sabrá dentro de un tiempo, porque también tendrá que intervenir un juez ¿verdad? y precisamente suelen ser los jueces los que al dictar sentencia establecen importes y entidades que deben satisfacer a los familiares de las victimas.

Sí, claro, pero el juez no suele sacarse la indemnización de la manga ni de una chistera sino que se basan en la normativa existente al respecto o, de no existir, en baremos que, a su juicio, sean equivalentes a la casuística y daño producido. El caso más evidente es lo de Spanair y las sentencias que está habiendo, aunque algunos familiares de las víctimas no lo están aceptando y están recurriendo.

Simplemente me refiero a la mala fama qeu tienen las Low Cost, que se suponen recortan de todos los sitios incluido el manteniiento.

En este caso parecer ser que se comprueba que no ha sido fallo del aparato y por tanto la marca como low cost sale indemne.

Por cierto si nos lee algún familiar de afectados, deben comprobar como se pago el viaje, Visa, American, etc, llevan incluido seguros de vida si la compra del billete, se ha realizado con la tarjeta y algunas incluso sin haberla utilizado.

En cuanto al tema low cost, personalmente no estoy muy de acuerdo en que se hagan afirmaciones del tipo: los low cost son peores, reducen en seguridad, etc.

Todos hemos visto la televisión estos últimos días y creo que coincidiremos todos en que la seguridad que tienen que pasar los controles de los aviones es la misma para los low cost que para los de máxima categoría. Es más, en los últimos viajes que he realizado yo he pagado a precio de low cost (precisamente en Germanwings) y en el mismo avión había pasajeros de Lufthansa, porque por diferentes motivos juntan los vuelos. Lo mismo ocurre en muchas ocasiones con Vueling e Iberia.

Así que no hay que tener ningún miedo a los low cost, pueden ser más incomodos, pero no menos seguros.

(Todo desde mi humilde opinión, claro)

Marina, aunque es un tema muy manido ya por estos lares, ¿y cómo enfocas eso mismo que acabas de decir desde un punto de vista de los seguros?

¿Puedes especificar un poco más?

No se si te refieres a si podríamos pedir algún tipo de reclamación por haber comprado un billete de una categoría de primera y subir finalmente en uno de low cost o las consecuencias (de los seguros) cuando sucede un accidente.

Saludos