Participaciones del usuario Cómaro

Cómaro 24/04/23 23:19

Ha respondido al tema Análisis de Miquel y Costas (MCM)

Del informe anual de 2022 sobre remuneraciones de los consejeros, su retribución fija fue 471.000€ y la variable 1,3 millones de €. Además, atesora el 17% de títulos de la empresa, por los que habrá recibido unos 2 millones de € en dividendos. Paradigma del skin in the game y el buy&hold. Un saludo.

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Cómaro 23/04/23 23:50

Ha respondido al tema Seguimiento de Logista (LOG)

Pudo ser por otra cosa, pero esta semana en Renta 4 anticiparon muy buenos resultados que excederán la guía de la empresa: _crecimiento EBIT ajustado +15% (171,8 mill. €)._margen del 21,5% (25% en el 1S de 2022). _crecimiento beneficio neto +38,5% (121,7 mill.€).Fuerte aumento por los ingresos financieros y la consolidación de las compras recientes. Como contrapartida, pierde algo en márgenes. Un saludo.

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Cómaro 20/03/23 00:00

Ha respondido al tema Análisis de Miquel y Costas (MCM)

Más de lo mismo esta semana: la empresa y los insiders siguen comprando. La CNMV publicó el viernes una nueva adquisición por procedimiento de operación en bloque de 12.000 acciones a 12,0€ y compras bajo el Programa de Recompra de Acciones (4292 acciones a 12,28€, 52.700€).También el presidente (~147.000€ esta semana).

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Cómaro 18/03/23 18:49

Ha respondido al tema General Electric ¿Buen momento para invertir?

A la vez que GE se divide en tres empresas separadas, GE Research se dividirá en tres centros de investigación separados que continuarán trabajando en los mismos campus.Funcionarán como centros de investigación independientes que llevarán los nombres de las tres nuevas empresas. Centrarán su trabajo en los negocios a los que se encargan de prestar apoyo, pero seguirán colaborando de forma cruzada en investigaciones y desarrollos de vanguardia.El contrato de la NASA que enlazas sería para el centro de investigación de GE Aerospace. Un saludo.

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Cómaro 13/03/23 23:37

Ha comentado en el artículo General Electric Aerospace...

Yo también lo creo. A mi parecer, GE y Pratt & Whitney consolidarán su superioridad en la aviación civil en la próxima década. P&W tiene un potencial de crecimiento muy alto en su motor GTF, pero espero que GE siga dominando. Rolls-Royce, sin motorización para los superventas A320 Neo y 737 MAX, quedará definitivamente atrás y tendrá que buscar oportunidades en nichos (sistemas de defensa, nuclear civil y defensa, aerotaxis, etc.). Un saludo.

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Cómaro 13/03/23 23:03

Ha comentado en el artículo General Electric Aerospace...

Cada año sin partida en el presupuesto para un motor alternativo al F-135 era música de free cash flow para Pratt & Whitney. En el presupuesto de 2024 aprobado la semana pasada no hay fondos para el desarrollo de un propulsor alternativo y sí para la mejora del F-135. Una excelente noticia para Raytheon.

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Cómaro 13/03/23 00:36

Ha respondido al tema Análisis de Miquel y Costas (MCM)

Esta semana, además de las operaciones habituales del Programa de Recompra de Acciones (4073 acciones a 12,29€), anunciaron el martes la adquisición, por el procedimiento de operación en bloque, de 16.000 acciones propias, a un precio unitario de 12,30€, que representan un 0,04% del capital social de MCM (196.800€).

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Cómaro 12/03/23 23:54

Ha comentado en el artículo General Electric Aerospace...

El XA100 ofrece un gran avance tecnológico. Pero de aprobarse la inversión necesaria para integrarlo en el F-35, no entraría en producción hasta finales de esta década (2028-2030). La estimación de Bank of America es de 1000 millones de $ anuales en ganancias antes de impuestos para GE y le da un 50% de posibilidad.

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Cómaro 10/03/23 00:09

Ha respondido al tema General Electric ¿Buen momento para invertir?

Resultados ejercicio 2022: +6% ingresos, ritmo similar en el crecimiento de pedidos. Fuerte aumento en división aeroespacial, cuyos ingresos aumentaron un +22% (margen del 18,8% en este segmento). La Deuda Financiera Neta sin GE HealthCare queda en 4,2xEBITDA.Resultados ejercicio 2022Perspectivas para 2023: crecimiento de Ingresos de dígito simple alto, BPA ajustado entre 1,6 y 2,0$/acc. (0,77$/acc. en 2022 sin GE Healthcare) y FCL entre 3.400 y 4.200M$ (3.059M$ en 2022 sin GE HealthCare). Ese crecimiento vendrá de la división aeroespacial, donde espera un beneficio operativo entre 5.300 y 5.700M$, y un resultado entre -600 y -200M$ para GE Vernova (que agrupa los negocios de Energía). Tras la escisión de GE Healthcare, la de GE Vernova será a inicios de 2024, para centrarse en el negocio aeroespacial.Perspectivas para 2023

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Cómaro 07/03/23 01:00

Ha comentado en el artículo General Electric Aerospace...

Muy agradecido por la cita.Añadir otra posibilidad de crecimiento para GE en defensa: el motor del caza F-35. El programa F-35 ha dicho que el caza necesita un nuevo motor o uno mejorado con mayor potencia eléctrica y capacidad de enfriamiento para las mejoras previstas. GE ve las nuevas necesidades de rendimiento del F-35 como una posibilidad para su nuevo motor XA100 de ciclo adaptativo y nueva arquitectura de tres flujos. Un saludo.

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