https://www.youtube.com/watch?v=QywqnpykchA&feature=emb_titleJsHDS de COBAS, minuto 27:20 --> "Que les dirías a los lectores sobre Renault", "Yo les diría que no vendan"jajajajajaja espero que por una vez tenga razón.
Renault ahora mismo está en el peor momento de muchísimos años. Sin estructura organizativa, con dudas en la alianza, con la venta de coches cayendo a plomo, la narrativa del eléctrico... Y eso se está viendo en la cotización. ¿Pero es estructural o coyuntural? Repasemos:- Horror organizativo --> en julio entra De MEO como CEO de Renault, uno de los CEOs más venerados en la industria. Nissan también ha movido ficha en sus órganos de gobiernos y están cada vez más receptivos a cimentar la alianza de una vez por todas. Esto es como si un equipo al borde del descenso ficha a messi o cristiano ronaldo. Cada uno que lo valore como quiera pero pasar de no tener delantero a tener a uno de los mejores influye.- Alianza --> junto con el corte de costes, uno de los mayores to-do's es la alianza. Y creedme que le van a a dar aún más bombo. Será uno de los principales hitos a cumplir de ahora en adelante y eso solo puede traer cosas positivas.- Ventas --> junto con el covid19 estamos en un punto bajo de ciclo. Hace tiempo ya que dejamos las ventas de pico de ciclo y si bien no estamos en los infiernos sí que estamos en un punto considerablemente bajo (las nuevas normativas, el coche eléctrico, la incertidumbre no ayuda a las ventas actuales). Pueden caer más, pero cada vez el mínimo está más cerca.- Coche eléctrico --> indudablemente será la tendencia a seguir pero en muchos casos el cambio será progresivo. Primero un híbrido, luego un eléctrico. Y Renault está muy avanzado en esos temas, sobretodo en coches gama media-baja, para todo el mundo y destinados a zonas urbanas. Y no olvidemos a Dacia. Dacia igual que ya lo peta actualmente, con un híbrido o incluso eléctrico urbanita de precio muy ajustado... Miedo me da.En mi opinión, y donde pongo la boca pongo la cartera siendo accionista de Renault, no hace falta que lo haga muy bien solo hace falta que lo haga mejor que el consenso. Y el consenso es que Renault muere en 2 años a este paso. Si sobrevive y se va viendo una mejoría progresiva, no dudéis que la acción empezará a volar hacia arriba. La gente siempre exagera, para arriba y para abajo. En los próximos tres años, el panorama para Renault habrá cambiado una inmensidad y por mi parte creo y confío que el cambio será a mucho mejor.
Y que son juegos no muy bien valorados por la crítica y muy poco conocidos a no ser que seas un friki en mayúsculas.Esa tesis de inversión no se coge por ningún lado, alguien que esté algo metido en el mundo de los videojuegos es muy probable que no haya escuchado hablar nunca de esos o que los haya probado y haya dicho "bahh normalísimos".
Si cobas llega a 300 al mismo tiempo que el sp500 a 6000, mucho mejor haber invertido en cobas. Es un x6 vs un x2.No hemos de caer en el sesgo de anclaje, hemos de pensar que cada nuevo euro que invertimos empieza de 0. Y siempre es mejor un x6 que un x2.
EURONAV ha pasado de ser primer posición en el cierre de marzo con un peso de más del 5% a ser la quinta en el cierre de abril con un 4,2%.Sigue siendo un peso relevante.
Este acercamiento más informal, como si fuera de tú a tú me gusta mucho. Veo mucha transparencia en sus palabras. Me sorprende que ya se haya ido librando de EURONAV y SCORPIO TANKERS.Como siempre, veo mucha sensatez en su forma de actuar.