Solrac el tito Elon ya ha anunciado fábrica en Europa, tanto para baterías como para coches, dice que es lo suyo.
Para mi aquí el claro ganador es Rusia, ayer antes de ir a currar estuve buscando un fondo en ING para Rusia, yo creo le toca apreciarse al rublo ruso y a su bolsa al menos a año y medio vista.
Tengo broker ING, si alguien me recomienda un fondo para esto se lo agradezco.
No ha ganado Trump a perdido Hilari, que es muy diferente, han votado menos a Donald y mucho menos a Clinton, eso dice el número de votos emitidos.
Yo también escuché el discurso en directo (me lo iba traduciendo la radio oye) y se nota que optar a ser presi es una cosa y la responsabilidad de serlo otra mucho más pesada pero este tío siempre ha sido un completo gilipollas sin escrúpulos y "volverá a su ser".
La gente es muy de ver que gana no de ver si es justo o si está bien.
Tener estudios y/o dinero no es sinónimo de inteligencia ni honestidad, cada vez que alguien lo da a entender me entra la risa.
Para mi en la casa blanca habrá (si no se lo cargan, porque está haciendo todo lo posible por llamar la atención de los colgaos) un completo gilipollas sin escrúpulos y una prostituta de las llamadas "de alto standing" ¿sabes qué es lo más "gracioso"? que la otra opción habría colocado en la casa blanca otra prostituta "de alto standing" y otro completo gilipollas sin escrúpulos.
Porque la nueva política es tan competente como la antigua.
Han acordado entre pp y ciudadanos un porcentaje mínimo de inversión para ser participe de una sicav, el 0,55%, esto repercute en un número máximo de accionistas posibles (181) lo que saca del mercado a muchas y a las de más de 500 que tenían traspaso como los fondos, sin tributación hasta rescate, y dificulta enormemente su gestión.
Con ese futuro no tienen ningún sentido las sicav en España así que o domiciliar fuera o cambiar a fondo de inversión.
Una estupidez por la mala publicidad que tenían (con razón) y que solucionó la última legislatura de zapatero, que la gente no sepa que ahora son idénticas en tributación a los fondos es normal, que no lo sepan los políticos que pretenden cambiarlas ni se hayan preocupado por informarse tendría que ser causa de despido procedente sin derecho a indemnización.
Con lo fácil que era limitar el porcentaje máximo al 25-15-5 .......%
No no funcionan así, puedes dar orden a mercado y entonces estás a lo que el mercado ofrezca (límite creo 3% arriba o abajo del valor liquidativo) pero se debe (salvo que quieras especular a que alguien te venda por debajo o compre por encima, que hay casos) dar orden de compra o venta a valor liquidativo y es la propia Sicav la que te venderá o comprará (están obligadas) lo que desees a valor liquidativo, es decir, lo que realmente valgan sus acciones en función del valor real de las acciones fondos y/o liquidez que tenga sin que entre la oferta y demanda a condicionar el precio.
No hay que preocuparse por cuando se quieran vender acciones de Sicav, las venderás a valor liquidativo si quieres cuando quieras
entonces hice posts a favor de Tesla en un formato que parecía un "Tesla Boy"
¿Y con una entrada titulada "Baterías y el futuro de los coches eléctricos" donde nos vienes, otra vez, a "vender" a Tesla no pareces un Teslaboy?
Claro, con el video que he mostrado ya sabes lo que pasa con las baterías. no lo veo claro, de echo en inglés ni lo entiendo.
Lo que le pasa a las baterías (actuales) lo sabemos por la gente que trabaja en ellas, que lo ha contado, y lo que pasa es que no pueden competir con lo convencional a no ser que multipliquemos por 4 el precio del combustible porque ya nos han dicho que dividir entre 4 el coste/kwh de las baterías actuales es imposible.
No se de donde sacas que con paneles se puede recargar el Tesla para un uso real y que salga más económico que cargarlo en la red, ni imagino lo que dirías si la compra de Solarcity termina con Elon acusado de estafa.
Ya se ha anunciado el empleo de algo de grafeno en la nueva generación de baterías, lo que no hemos visto es una batería de grafeno con autonomía de 800 km y 400 kg de peso cargarse en 5 minutos (ni en cinco horas tampoco) y ofrecerse al precio de las actuales como se anunció, si esto llega a ser real los que más sufrirán serán los que hayan apostado todo a la tecnología actual de baterías porqué tendrán que comprar esa nueva tecnología y jamás recuperarán la inversión en la apuesta anterior.
No solo es Volkswagen, todas las marcas han homologado consumos/contaminación inferior a la real, en Noruega a Tesla le va a costar un poco el anuncio de los 700 cv que en realidad no son tales y es que la honestidad está muy repartida.
Y veremos si no le costaría lo mismo la ineficiencia en la recarga de la batería que ronda el 20%, como todas, cuando Tesla anuncia el 8%.
Dices que la gente que compra un Tesla se comprará paneles de solarcity para recargarlo ¿has echado cuentas del coste necesario para recargar por paneles ni 30 kwh (150 km en el model s)? ¿y la superficie necesaria para ellos?
Cuando Elon anunció la batería para el hogar en Solarcity dijeron que ellos no la ofrecerían como pack.
Es iluso pensar en tener paneles con batería para que se cargue por el día mientras usas el coche y luego pasarlo en la noche a la batería del coche, ineficiencia del 20% tras ineficiencia del 20%, los paneles sin la Red son una ruina por eso la gente se muestra enfadada cuando le dicen que o paga el uso de la red o se desengancha que eso de que otros le paguen la electricidad se acaba, al menos para los ricos.
El futuro es eléctrico porque allí nos empujan, si quieres hablar de las baterías dinos la esperanza de vida de las mismas, el coste kwh estimado, la afectación de la temperatura de carga descarga ambiente ............. de ritmo de carga y descarga de la misma ............. en la vida útil esperada por los ingenieros de desarrollo.
Tenemos un forero que está en ese mundo y nos habló de ello, de lo que él dice a lo que tú nos cuentas hay un trecho, grande.
Pareces un talibán de Tesla macho, a cada paso te sales por la tangente.
¿El Falcon 9 ese es de Tesla o qué?
Tesla no le está enseñando nada en eficiencia de producción de coches a BMW Mercedes o Renault, lo que hace es atacar un nicho de mercado en que nadie estaba (coches eléctricos para ricos) y allí donde no hay nadie más es líder, y aún así, a costa de perder millones y millones.
Cualquier marca generalista tiene la capacidad de producir un coche equivalente al Tesla model S 3 o X porque la batería no es tecnología en exclusividad para Tesla, ni los motores eléctricos tampoco, informáticos para crear programas yo creo que alguno tendrán también, si no montan una batería de 90 kwk es porque no salen las cuentas, si no deslimitan más las prestaciones es por lo mismo.
Tanto GM como Renault o Nissan han anunciado para 2017 coches rondando los 50 Kwh de batería y por encima de los 300 km de autonomía real, como el model 3, y seguirán siendo coches que saldrán más caros que los convencionales de gasolina o diésel en precio de compra y en mantenimiento real, porque la degradación de la batería habría que incluirla en el coste de uso.
Tesla a recaudado unos 400 millones con las reservas del model 3 (veremos cuantas eran reales y cuantas tienen por objeto revender para intentar sacar pasta) y un mes después vemos que perderá aún más por unidad con el "nuevo 60" porque no le alcanza el dinero, tú dices que eso es muestra de saber hacer.
Pues vale.
La importancia de los peques
Mira al tio de la Smart Social Sicav; Con aportaciones pequeñas ya tiene 22 milloncejos de los que cobrar comisiones
La han dao los mismo palos que a Hugo pero lo enfocó (enfocaron en realidad porque al presi y demás que lanzaron el proyecto también) de forma muy diferente.
Aquello se lanzó con unos 540 socios fundadores/accionistas y unos 5.000.000€ (la media no llega a 10.000€) en estos momentos si todos aquello seguimos dentro nos ha sacado unos 900.000€ en rendimientos, su comisión de éxito por ello son unos 81.000€, pero mira por donde que al ver como funcionaba atrajo más peces y mayores, ahora maneja unos 26.000.000€ con no llega a 1.000 accionistas (la media ya es de 26.000€ y es que incluso hay Sicav´s dentro de la Smart como accionistas) ha conseguido rendimiento de algo más de 3.000.000€ así que su comisión de éxito han sido algo más 270.000€.
Los pequeños somos muy importantes, hay gente que solo valora el dinero y en cantidades que le hagan abrir los ojos y babear, dos inversores de 500.000€ te ponen 1 millón pero muy raro esos inversores te vayan a poner ni un euro sin "historial" que te respalde, además somos muchos más de 5.000€ que de 500.000, solo necesitas 100 de 5.000€ para manejar medio millón, sal a la calle o asómate a la ventana y verás muchos más de 100 con 5.000€ por cada uno de 500.000.
Igual en Dubai no, pero vaya que en Dubai no creo ni Antoni ni Hugo se vayan a "comer un colín", al menos por ahora, dentro de 10 años ya veremos que han echo, si es que siguen.
Se me ha olvidado el tercer problema, centrado en los tuyos solo vi dos, el otro es el engaño que tratan de hacer en esas comparaciones que no son comparaciones si no engaños 100%, ahí la gente se rebota con toda la razón del mundo, y no es una reacción exclusiva de los españoles ya te lo digo yo, seguro.
Creo que por fin lo he entendido en toda su profundidad
Yo creo que no, el problema no es la forma de ser de la sociedad española a la que te diriges desde twitter Rankia ............. que parece ser la conclusión a la que has llegado.
Hay dos problemas, primero ese instinto humano por el que "cuanto peor esté otro mejor parece que estoy yo", que es la razón por la cual, tanto a ti como a Antoni, os dan caña cada vez que tenéis un bajón en el vehículo que lleváis por estar en una posición equivocada (en apariencia y a posteriori, porque "antes de" no aparece ni el tato a criticar ni aquí en en vuestros twitter, y después de darse la vuelta, cuando se la dá, tampoco).
El otro problema es que en twitter Rankia ........ etc los moradores tienen de media 500.000€ por los cojones, osea que te diriges a gente (porque somos gente, pobre, pero gente) que tiene ahorros bajos o como mucho moderados (entendiendo por moderados 50.000€.100.000€, que ya es tirar largo) y que has despreciado, al menos aparentemente, yo "soy de Mou no de Pep" y a ninguno de los dos se le ocurriría decir que en la grada y/o aficionados a sus equipos solo quiere gente con salarios de 50.000€ para arriba.
La smart nació con una media de inversión me parece que de 5.000 a 10.000€, si no fuéramos importantes se preocuparían los gestores gestoras bancos .............. en comunicarse con nosotros a través de estos canales ¿por?
Yo creo que si le das otra vuelta al asunto lo verás más claro.
