¿Sacyr Vall (SCYR) seguirá subiendo?

Gracias por los datos, Xabe1. Según vayan madurando los activos, mayores serán los dividendos alentados además por la inflación. Yo sigo coleccionando acciones. Además, ya existe la posibilidad de cobrar en efectivo por dos vías: venta de derechos en el mercado o venta de derechos a Sacyr. No tocaría el sistema actual y más todavía siendo una empresa de crecimiento. Este año tendremos acontecimientos muy importantes para el futuro. Desde las posibles ventas de activos en Sudamérica al nuevo plan estratégico pasando por obtener el grado de inversión que nos dará acceso a financiación más barata unida a una probable bajada de tipos. Y si nos adjudicamos activos en EEUU, Gran Bretaña y Australia sería el colofón. 
Un saludo

Parece que el Consorzio Stabile SIS (49% SACYR y 51% el socio local Fininc) está más cerca de firmar la A21-A5-Satt....
https://www.liberta.it/news/cronaca/2024/01/16/tangenziale-di-castello-consorzio-stabile-convocato-al-ministero-per-la-firma/
Recuerdo que este activo supondrá una inversión de 1.200 M€ (puesta a punto y pago al anterior concesionario por compensaciones), y generará desde el primer año +300 M€ de ingresos puramente concesionales, porque esta carretera ya está en funcionamiento.

Estaba claro , después del dividendo , para abajo , a ver dónde para ….. 

 

Sacyr ha formalizado con una entidad de crédito un contrato 'forward' sobre 10 millones de acciones ordinarias con un precio de referencia inicial de 3,044 euros, ajustable en función del precio final de ejecución y con vencimiento a un año.

Se trata de una herramienta que la constructora y concesionaria de infraestructuras ya ha utilizado en otras ocasiones, normalmente para apostar por el alza de sus acciones en Bolsa, ya que si la cotización sube por encima de ese precio, la rentabilidad de estos derivados también aumenta.

Según ha explicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la operación es liquidable mediante entrega física de acciones o por diferencias, a elección de la compañía. Asimismo, detalla que se ha formalizado bilateralmente y sin adquisición de acciones propias por parte de la empresa.

La entidad de crédito con la que ha suscrito este instrumento financiero, cuya identidad no ha desvelado, actúa en esta operación en nombre y por cuenta propia como principal, de forma independiente de Sacyr 

Vuelven a mostrar confianza en el futuro de la empresa. Hace 2 meses ejecutaron a vencimiento otra operación similar y utilizaron las acciones para canjear una parte de los bonos convertibles que vencían en abril de este año creo recordar, evitando así una ampliación de capital. Mandan mensajes optimistas y eso es bueno

A los éxitos recientes de la A21-A5 y Vía del Mare, ambos proyectos concesionales en Italia, parece que ahora se suma la confirmación (no definitiva) de la I-10 en EEUU.
Habría que sumar el proyecto de la I-10 consiste en la reforma y explotación (cobro de peajes) durante 50 años del puente Calcasieu en Luisiana. 
Tras el nuevo acuerdo el proyecto será el siguiente:

Dicho proyecto fue adjudicado de forma provisional en verano, pero la comisión de transportes del Estado lo "tiró", ahora parece que se retoma, pero retocando las condiciones. Ojalá sea un buen proyecto/acuerdo para todos, pero si se mete la administración en la sociedad vehículo...

https://www.kplctv.com/2024/01/19/live-gov-landry-announces-new-proposal-i-10-bridge-over-calcasieu/ 

8.000 millones de deuda, para una empresa que gana 130 millones al año y ademas reparte dividendo.
Suerte los que seáis accionistas

Analizar una empresa, y más una de infraestructuras como SACYR (Ferrovial o Vinci) es mucho más complejo que "deuda y beneficio neto".
En estas empresas la deuda (de forma general) no está ligada a la matriz, sino proyecto a proyecto. Ducha deuda se va pagando a lo largo de la vida de la concesión (25-30 años) con los dividendos que genera.
En el caso de SACYR (si dedicas 5 minutos a estudiar sus activos) verás que muchos de ellos están en fase de construcción o se han puesto en funcionamiento hace poco. Ante dicha situación, la deuda es (o parece elevada), pero en verdad se paga "sola" con el paso de los años y proyecto a proyecto.
Es normal que la deuda de sacyr crezca año a año, si siempre se adjudica 2-3 proyectos al año. Pero si dejara de ganar nuevos proyectos, la deuda caería por los motivos que dije antes...
Los principales riesgos de sacyr ya se han hablado aquí, son el tipo de cambio en Iberoamérica y la gestión de la caja. Este último motivo por los altos requerimientos de equity que exige cada proyecto concesional. Por desgracia, todavía los dividendos no son muy altos, pero con el paso del tiempo si es capaz de gestionar sus desafíos puede ser bastante interesante