¿Sacyr Vall (SCYR) seguirá subiendo?

https://www.eleconomista.es/infraestructuras-servicios/noticias/13043351/10/24/sacyr-cae-un-64-tras-recibir-un-laudo-arbitral-desfavorable-por-la-autopista-pedemontanaveneta.html

En serio? Un recorte de 22 millones de ingresos para Sacyr justifica una bajada de 200 millones de capitalización? En serio? La Bolsa española está repleta de sinvergüenzas sin escrúpulos. Yo me temía otra ampliación de capital para entrar en concesiones de la República Checa.  Pero lo de hoy es una broma. Han tomado el pelo miserablemente a todos los que han salido corriendo sin saber por qué.  Esa noticia no justifica ni un 1% de bajada. Es mi opinión. 
A ver que dicen en la rueda de prensa de las 14.00. Que también la podrían haber hecho a las 12.00. Mucha sostenibilidad pero nula protección a los accionistas minoristas. Y no es la primera vez...

Si leemos bien la noticia, no es un mero recorte de 44 M€...
Parece ser que el canon que debería pagar la Administración comenzará a actualizarse a partir de 2024, año en el que entró en funcionamiento el 100% de la autopista, y no desde 2020, año en el que se debería haber puesto en funcionamiento según el contrato.
Por tanto, tiene un impacto significativo, ya que a partir de 2024 el canon máximo será de 150 M€, y no de 150 M€ actualizados entre 2020 y 2024, que ascendería a 194 M€ (esto indica la prensa italiana; https://corrieredelveneto.corriere.it/notizie/treviso/cronaca/24_ottobre_19/pedemontana-veneta-vince-la-regione-canone-piu-leggero-di-44-milioni-846aa55a-1886-4b25-89ec-ffc94c58fxlk.shtml).
Habrá un impacto bastante importante en la valoración del activo....Tanto porque durante 39 años no se cobrarán esos 44 M€ que había previsto SACYR ni se actualizarán esos 44 M€ con la inflación.
En la Pedemontana, los ingresos por peaje estimados y fijados en el contrato que no se alcanza con peajes lo pone la Administración, por tanto si en 2024 se recaudase 100 M€, la región sólo tendría que poner 50 M€ y no 94 M€ adicionales, que es lo que tenía previsto SACYR.

Si es como tu dices.. poco ha bajado hoy

Siempre le pasa algo ., no gana un laudo , ni de coña 

Gracias por aportar el artículo, pero yo sigo sin tenerlo claro.

He estado buscando un poco por la prensa italiana y todo lo que leo habla de un beneficio para las actas públicas de 44 millones (a Sacyr le tocaría renunciar a 22).
Incluso un político de la oposición dice que es una victoria ridícula.

Si la cantidad fuera de 44 millones anuales, ¿entonces el ahorro a día de hoy no sería de 44x4, ya que ya han pasado cuatro años desde 2020 a 2024?

Imagino que esto lo explicarán en la presentación de resultados, pero la pérdida para el Consorcio SIS (49% SACYR) sería de 44 M€ x 40 años de operación del activo (pero sólo desde que entró el 100% en operación, eso fue en 2024, antes no se activa dicha cláusula).
El pago por disponibilidad sólo se aplica cuando los ingresos reales por peajes son inferiores a los estimados por contrato por la región del Véneto.
En este caso, los 150 M€ son los ingresos reales máximos estimados 2024 hasta el fin de la operación y no desde 2020 como estimaba SACYR y su socio.
Si mi interpretación es correcta poco habría caído ayer... (44 M€x40 años es más de 1.600 M€ de ingresos potenciales menos).
Pero a saber qué cláusulas tendrá el contrato respecto a rentabilidad...

Sigo sin verlo claro, porque esa cantidad sería excesiva.
Y hoy ha empezado el día recuperando..

Por lo que he leído entiendo que el impacto de esos 44 millones ,que serían 22 para Sacyr  es desde 2020 hasta la fecha en funcionamiento de la autopista en marzo de este año  por lo cual no debería de afectar en los próximos años en que puede explotar la concesión ,por lo tanto no deberían ser esos 1600 millones hasta el final de la explotación  además serían la mitad 800 pero llevado año a año siempre serían 22 que no supone tanto impacto en la cotización anual aunque pudiera incrementarse con el IPC anual.
También podría ser que las manos fuertes hayan empezado a tirarla para comprar a mejores precios de ahí el volumen de ayer ,así como la acción también podría estar haciendo un hombro cabeza hombro y caer hasta los 2,88 y ahí a ver como se comporta si da por terminada la corrección y repunta o seguimos para abajo .
Saludos