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¿Seguira subiendo Tesla?

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¿Seguira subiendo Tesla?
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¿Seguira subiendo Tesla?
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#1009

Re: ¿Seguira subiendo Tesla?

https://www.autofacil.es/tesla/tesla-no-convence/731563.html

Pues si no fidelizas al cliente mal vamos.........

" ¿Tesla no convence? Según un estudio, la mitad de quienes entregan un Tesla en EE.UU. como pago… regresan a la gasolina "
 
#1010

Re: ¿Seguira subiendo Tesla?

Bankinter | La UEM anuncia su plan para introducir un arancel adicional de 9% a los coches Tesla importados desde China. Esta cifra resulta de una reevaluación a la baja del número preliminar.
El arancel aplicado varía entre las compañías del sector, ya que la UEM ha considerado factores como el país de origen de la compañía (empresas de propiedad china reciben más beneficios del Gobierno) o si han cooperado con la investigación para determinación del arancel aplicable. La mayor parte de los beneficios recibidos por Tesla han venido por el lado de la suministración de baterías a precios inferiores al del mercado. Aunque también haya obtenido ventajas como derechos de uso de la tierra, reducción de impuestos y otras formas de subvenciones.

Opinión del equipo de análisis de Bankinter:

A pesar de que la noticia implique un aumento de los costes de Tesla, en términos comparativos, el arancel aplicable a la compañía queda por debajo de la competencia (BYD 17%, DongFeng Motor y Nio 36,3% …).
TESLA (221,10$; Var. Día -0,7%; Var. Ano -11,0%)

#1011

Re: ¿Seguira subiendo Tesla?

El potencial técnico de Tesla es tremendo: Comprar a medio plazo por encima de 271 $


Renta 4 | Desde finales de 2021 consolida las alzas de los años anteriores en una fluctuación acotada
triangular, frecuentemente asociadas a una continuidad de la tendencia anterior (alcista). El pasado julio el precio chocó con la directriz bajista desde los máximos anuales de 2021 en 271 dólares, punto clave para hablar de una importante ruptura alcista, con proyecciones teóricas en el medio/largo plazo hacia niveles de 1450 dólares (+400%). Los indicadores lentos se encuentran cercanos a confirmar la cuarta señal alcista en su historia y las estimaciones de los analistas apuntan a un crecimiento de cara a 2025 y 2026 en algunas de sus principales
magnitudes. El soporte clave para un inversor se sitúa en 138 dólares.

Recomendación: COMPRAR MEDIO PLAZO por encima de 271 dólares.




#1012

Re: ¿Seguira subiendo Tesla?

¿y a dónde se irá el PER?, ¿PER 350?, ... 

y luego están los que hablan de otros negocios de elon musk, que no de TESLA, para justificar esas valoraciones... y son empresas privadas independientes de tesla, si bien son de elon jajaja....
#1013

Re: ¿Seguira subiendo Tesla?

La startup de inteligencia artificial (IA) xAI del CEO de Tesla, Elon Musk, no cederá su tecnología bajo licencia al fabricante de automóviles, señaló Musk en una publicación en X el domingo. Su publicación refutó un artículo del Wall Street Journal publicado el 7 de septiembre, que afirmaba que las dos empresas propiedad de Musk habían llegado a un acuerdo.

Las afirmaciones del WSJ

El artículo del WSJ, que cita fuentes anónimas familiarizadas con el asunto, afirma que Tesla utilizará modelos de inteligencia artificial desarrollados por xAI para impulsar su software de asistencia al conductor, Full Self-Driving (FSD). Como parte del acuerdo, xAI tendría derecho a una parte de los ingresos de Tesla.

Según el acuerdo, xAI también ayudaría a Tesla a desarrollar otras funciones, incluido un asistente de voz similar a Siri, señala el artículo.

Según el artículo, los ejecutivos de Tesla y xAI acordaron dividir equitativamente los ingresos generados por FSD, que cuesta a los usuarios 99 dólares por mes.

La negación de Musk

Según Musk, los ejecutivos de Tesla han obtenido conocimientos cruciales de los ingenieros de xAI que les han ayudado a desarrollar FSD e impulsar a la empresa hacia la fabricación de coches totalmente autónomos. Sin embargo, “no hay necesidad de obtener ninguna licencia de xAI”, señaló.
Añadió:
“Los modelos xAI son gigantescos, contienen, en forma comprimida, la mayor parte del conocimiento humano y no podrían ejecutarse en la computadora de inferencia del vehículo Tesla, ni tampoco querríamos que lo hicieran”.

Musk dijo que los modelos de inteligencia artificial de Tesla son “increíblemente ‘densos’ (en el buen sentido, jeje)”. Esto se debe a que los modelos de inteligencia artificial tienen que comprimir y traducir videos de carreteras y del mundo real en comandos de conducción en tiempo real. Al mismo tiempo, tienen que ser lo suficientemente pequeños como para ejecutarse en una computadora mucho más pequeña con restricciones de tamaño y ancho de banda.
#1014

Re: ¿Seguira subiendo Tesla?

 
 
#1015

Re: ¿Seguira subiendo Tesla?


Cuota de mercado en descenso

Desde marzo, Tesla ha experimentado una disminución constante de su cuota de mercado en toda Europa, y las cifras de ventas reflejan esta tendencia a la baja.

En agosto, las matriculaciones de Tesla en Europa cayeron un 36% en comparación con el año anterior, en línea con el declive general del mercado europeo de vehículos eléctricos.

Según datos de la asociación del sector ACEA, Tesla vendió solo 21.701 vehículos en agosto, una caída pronunciada que reflejó la contracción del 36% del mercado en general.

Esta caída forma parte de una tendencia más amplia, ya que el mercado europeo de vehículos eléctricos lleva varios meses en una trayectoria descendente.

Las ventas se mantuvieron estables en junio y cayeron tanto en mayo como en julio, lo que contribuyó a una disminución del 5,5 por ciento en el mercado de vehículos eléctricos del continente durante los primeros ocho meses del año

#1016

Tesla y Musk ganan la guerra judicial a accionistas que les acusaban de fraude por el sistema Autopilot

 
Tesla y el fundador del fabricante, Elon Musk, han conseguido en las últimas horas que la Justicia estadounidense desestime una demanda de los accionistas de la compañía en la que se acusaba a la junta y al empresario de origen sudafricano de fraude por exagerar la efectividad y seguridad de los sistemas de conducción autónoma de los vehículos para inflar el precio de las acciones.

Una jueza de San Francisco asegura en las alegaciones consultadas por Europa Press que los accionistas no han logrado demostrar que Tesla y Musk prometieran avances significativos en el desarrollo de su sistema AutoPilot cuando en realidad eran conscientes de que la tecnología estaba todavía en una fase prematura de tratamiento.

En su alegato, la magistrada admite que algunas de las declaraciones que los accionistas ponen en cuestión de Tesla no fueron falsedades conscientemente relatadas, sino que podría excusarse todo en una presentación de expectativas futuras sobre el crecimiento de la tecnología de conducción autónoma.

Además, asevera el juzgado que Musk no se enriqueció de la subida de las acciones provocada por estas promesas de mejora de la tecnología a costa del resto de accionistas, ya que la venta de títulos entre febrero de 2019 y febrero de 2023, por la que cobró cerca de 34.000 millones de dólares (unos 30.600 millones de euros), no se hizo, según la Justicia, en detrimento del restante de acreedores del fabricante.

A día de hoy, Tesla cuenta con varios frentes abiertos por las promesas realizadas en torno a su tecnología de conducción autónoma. El Departamento de Justicia de Estados Unidos y la Comisión de Bolsa y Valores tienen pendiente interrogar a la cúpula de la compañía sobre posible fraude a cuenta de este asunto y en una línea similar se encuentra el caso abierto por el Departamento de Vehículos Motorizados de California.


PRÓXIMO PASO: ROBOTAXI

No obstante, el grupo automovilístico sigue inmerso en nuevas presentaciones. Este próximo 10 de octubre, Elon Musk presentará un vehículo autónomo dedicado, al que ha llamado Tesla Robotaxi. Se conoce que el vehículo contará con un aspecto similar al Cybertruck y que no tendrá --o al menos es la expectativa-- ni volante ni pedales.

Por el momento, el empresario ha asegurado en numerosas intervenciones públicas que a lo largo del año que viene conseguirá desarrollar la conducción autónoma total, un nivel 5 de rendimiento que, ahora mismo, ningún fabricante de automóviles del mundo es capaz de poner sobre las carreteras 

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