España
Primera estimación del coste de este escándalo según el banco alemán LBBW: 47.000 millones de euros (reparaciones + indemnizaciones) sin contar el daño por pérdida de prestigio y caída de ventas.
Si esto resulta así VW se verá obligada a recortar gastos en todos sus niveles (salariales, empleo, I+D+i, ...) y tal vez a vender alguna de sus marcas.
Arriesgado comprar acciones de VW en este momento.
Yo doy por finiquitada a VAG. Estas agonías son lentas, pero no hay solción para una empresa que ha montado el fraude más importante de la historia. La desaparición de las marcas de VAG (porque hasta las marcas como tales van a desaparecer, por la pésima imagen adquirida con esta estafa) va a aliviar el exceso de capacidad de la industria automovilística. Es buen momento para entrar en empresas bien gestionadas, como Toyota, Renault o PSA...
Seguramente esto suponga una revolución total en el grupo y puede que se desprendan de algunas marcas pero las marcas más importantes no van a desaparecer.
No creo que nadie espera que desaparezcan marcas como Volkswagen, Audi, o tan legendarias como Porsche. La propiedad no se como acabará, pero no las veo desapareciendo.
Como si Alemania fuese a dejar caer a uno de sus buques insignia.
Porsche, que no comparte mecánica, electrónica, ni descrédito con las demás del grupo VAG, no tendrá problema. Seguramente será vendida para hacer caja, pero sobrevivirá.
Yo personalmente no veo a Alemania dejar caer a VW. Baja Sajonia posee un % bastante alto de las acciones (sobre el 20%) y hay más de 700k trabajadores dependientes de VW en Alemania. Es una empresa demasiado rentable como para tirarla por la borda. No me voy a hipotecar para comprar acciones de ella, pero echarle algo de dinero del de jugar no me parece descabellado.