IAG ¿buen momento?

En menudo lateral  está IAG

El Boletín Oficial del Estado (BOE) recoge este sábado la prórroga hasta el 2 de marzo de las restricciones de entrada a España por vía aérea y marítima desde Reino Unido y, por vía aérea, desde Brasil y Sudáfrica para limitar la propagación y el contagio por el Covid. Para el caso de Reino Unido solo podrán realizarse vuelos o desembarco de buques de pasaje a España que estén ocupados por ciudadanos españoles o andorranos, así como residentes en ambos países. La medida entrará en vigor desde las 18.00 horas del día 16 de febrero hasta las 18:00 horas del día 2 de marzo. Por su parte, desde la República Federativa de Brasil y la República de Sudáfrica solo podrán realizarse vuelos a España que estén ocupados por ciudadanos españoles o andorranos, así como residentes en ambos países o pasajeros en tránsito internacional a un país no Schengen con escala inferior a 24 horas sin abandonar la zona de tránsito del aeropuerto español. La prórroga de las restricciones a los vuelos desde Brasil y Sudáfrica entrará en vigor desde las 09.00 horas del día 17 de febrero hasta las 18.00 horas del día 2 de marzo de 2021. Según ha explicado el Ejecutivo, estas restricciones no afectan a los conductores de las cabezas tractoras de la mercancía rodada, ni tampoco al personal aeronáutico necesario para llevar a cabo las actividades de transporte aéreo. En ambos casos se podría prolongar en función de la evolución de la pandemia y de la coordinación de medidas a nivel comunitario. Además, se contemplan otras exenciones relativas a transportes aéreos o marítimos de Estado, servicios de búsqueda y salvamento (SAR), vuelos con escala en territorio español con fines no comerciales y que tengan por destino final otro país, vuelos exclusivos de carga, posicionales (ferry) y humanitarios, médicos o de emergencia, o a aquellos buques que hayan saludo de un Puerto de Reino Unido antes del inicio de la restricción. La orden establece que el Ministerio de Sanidad podrá levantar, con carácter general, las limitaciones en cualquier momento con anterioridad a la finalización de la prórroga, por razones justificadas.

Si esta consolidando subidas (reposando) , o preparando para caer, según se quiera ver.

Es normal los laterales forman parte del juego, no siempre el precio se deslaza en una dirección gran parte del tiempo esta parado el precio en laterales consumiendo tiempo.

Saludos.

Iberia lidera, y con mucha diferencia, el tráfico de pasajeros de España en enero. Mientras las grandes compañías europeas están volando con capacidades muy bajas y la demanda no se reanima, la aerolínea que preside Javier Sánchez-Prieto ha operado al 42% de su capacidad llegando a transportar 540.247 pasajeros, más del doble que la segunda del ranking, la histórica líder Ryanair, o Vueling, que en el primer mes del año ha operado el 24% de los vuelos que realizó en enero de 2020 (datos ajustados para evitar duplicidades en el doméstico).

Pese a ser la que más pasajeros ha movido en el primer mes del año, la cifra supone un descenso del 75,5% respecto al mismo mes de 2020, cuando no se habían empezado a notar los efectos de la pandemia, y del 13% respecto a diciembre, lo que refleja el impacto de la tercera ola del Covid y las restricciones. Aun así, el descenso es menor que el registrado por el conjunto de la red de Aena, que ha visto descender un 83,6% el tránsito de viajeros en enero de 2021 a los 2,8 millones (dato sin ajustar) y un 67% las operaciones comerciales. El 55% de los pasajeros son nacionales, que caen menos que los internacionales.

Por su parte, Vueling ha transportado 220.445 viajeros, más de la mitad dentro de España, lo que supone una caída del 87% respecto al mismo mes de 2020 y del 36,8% frente a diciembre, cuando reforzó su operativa por Navidad. Dentro de las grandes, las compañías que más han retrocedido en nuestro país son Ryanair y EasyJet, que han reducido mucho sus operaciones por las restricciones impuestas en Reino Unido. Así, la aerolínea británica apenas ha movido 44.893 pasajeros desde y hacia nuestro país, un 94% menos que en enero de 2020 y un 57% menos que en diciembre, pero un 40% más que en noviembre.

En esta línea, Ryanair ha recortado drásticamente sus vuelos en España y apenas ha realizado 3.880 operaciones, el 19% de las registradas en enero de 2020 y un 29% menos que en diciembre. Este ajuste ha llevado a la irlandesa a transportar 256.881 pasajeros, un 90% menos. Por su parte, Air Europa ha movido 225.582 pasajeros, un 77,7% menos.

Habrá que ver como le ha ido a British Airways y las otras compañías de IAG
De momento en su pagina web no han publicado el tráfico del 4o trimestre.

Las acciones de IAG se situaban a media mañana del viernes como las más castigadas del Ibex 35 pero poco a poco lograban remontar el vuelo hasta acabar cerrando la sesión al alza.

El holding de aerolíneas intenta levantar cabeza en el parqué mientras continúa la preocupación por la evolución de la pandemia, y en un momento en que además ha entrado en el radar de los inversores bajistas.

En concreto, el holding que agrupa a Iberia, British Airways o Aer Lingus retrocedía a media mañana un 3,91% pero acababa cerrando con un alza del 0,56% hasta los 1,71 euros. El valor rompe una racha de tres jornadas consecutivas en rojo y suaviza el castigo en el acumulado de 2020 a más de un 4,4%, con la capitalización bursátil en el entorno de los 8.500 millones.

El sector de las aerolíneas fue durante el pasado 2020 uno de los más afectados por el estallido de la pandemia de covid-19, que obligó a paralizar casi por completo el tráfico aéreo en todo el mundo. Se espera que 2021 sea el año de la recuperación, pero la lentitud de la vacunación y las últimas olas de contagios están obligando a nuevas restricciones en toda Europa, para desesperanza de los inversores.

Por si fuera poco, los inversores han visto como IAG ha entrado en el radar de los bajistas, después de que el fondo Citadel Europe LLP no solo haya aflorado la primera posición corta relevante en el holding, sino que además ha apretado un poco más las tuercas.

De acuerdo con los registros de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), a fecha de 9 de febrero Citadel Europe tenía declarada una posición corta en IAG del 0,60% del capital, frente al 0,57% que había aflorado la semana pasada.

Hoy que pasa? los cortos han salido? ha subido un 5%