Airbus Group (Air): seguimiento de la acción

Carta del Presidente filtrada según Expansión
 

El presidente de Airbus, Guillaume Faury, remite una carta a los empleados en la que advierte de que la continuidad de la empresa está en peligro y de la necesidad de aplicar nuevas medidas de contención. "La supervivencia de Airbus está cuestionada si no reaccionamos ahora", asegura. 

Todas las alarmas han saltado en Airbus. La empresa "sangra efectivo a una velocidad sin precedentes" y teme por su propia supervivencia, según asegura el presidente de la compañía, Guillaume Faury, en una carta a la plantilla, la tercera desde el inicio de la crisis sanitaria. 

"Estamos sangrando efectivo a una velocidad sin precedentes, lo que puede amenazar la existencia de nuestra empresa", asegura el directivo, que advierte de que la empresa podría "planificar medidas más amplias" a los recortes ya anunciados. Airbus ha anunciado líneas financieras de 15.000 millones de euros y ha detenido parcial o totalmente su producción en sus países de referencia, España incluida. 

La compañía también ha recortado en un tercio su producción. "Francamente, ese ni siquiera es el peor de los casos al que nos podríamos enfrentar. Esto puede sonar duro, pero quiero ser honesto con vosotros: todavía hay muchas incógnitas", avisa el presidente de la empresa. 

Las nuevas medidas se aplicarán en función de la magnitud de la crisis. "Hemos perdido un tercio de nuestro negocio casi de la noche a la mañana y necesitamos reducir costes en toda la compañía. Estamos viviendo una de las mayores sacudidas económicas de la historia, por lo que debemos considerar todas las opciones", señala. 

La crisis ha sorprendido a Airbus en plena negociación de un ajuste de 2.362 empleados en su división de Defensa y Espacio --630 corresponden a España--, con un negocio civil en buena salud y su principal rival, Boeing, convaleciente por los accidentes del 737 MAX. 

Faury pronostica que la industria de la aviación será "mucho más débil y más vulnerable" tras la crisis. "La reducción dramática en nuestra producción ya está teniendo consecuencias importantes para nuestra empresa", especialmente en los ingresos y la carga de trabajo industrial, señala. 

En los ingresos, hay un "desequilibrio severo e inmediato", mientras que en la producción las cadenas de suministro han perdido su sincronía. "Hablando con franqueza, muchas aerolíneas de todo el mundo luchan por su supervivencia, lo que socava su capacidad de recibir nuestros aviones a corto plazo y en un futuro cercano". 

"Estamos viviendo una de las mayores sacudidas económicas de la historia, por lo que debemos considerar todas las opciones. Estoy siendo directo y transparente con vosotros, porque quiero prepararos para la realidad de nuestro nuevo entorno operativo. La supervivencia de Airbus está cuestionada si no reaccionamos ahora", asevera. 

La empresa trabaja en un proceso de "comprensión" de la crisis, a la que el presidente de la empresa califica de mayor gravedad que las anteriores. Faury también insiste en la importancia de proteger a la plantilla, en la que ya se han producido algunos fallecimientos por el coronavirus 

Lee la nota del ceo de Airbus transcrita por Luis Ángel justo hoy a las 17:51. 
Ojo porque según el ceo:
-La continuidad y supervivencia de Airbus está en peligro
-Se ha detenido un tercio de su producción
-Incapacidad de las líneas aéreas de recibir aviones a corto plazo.
-Airbus quema efectivo a una velocidad sin precedentes.
Casi estaría por asegurar que cuando se filtró la nota del ceo el mercado ya estaba cerrado. A ver que pasa el lunes, seguro que Airbus cae de nuevo.
El nuevo ceo (creo que se llama Faury), lo ha hecho muy mal porque le propusieron que la penalización de 3.600 M € se pagara a plazos, a lo que el se negó,  sabiendo lo que se avecinaba, y claro ahora se queja de que no tiene liquidez y de que la culpa de todo la tienen las compañías aéreas.
A ver que pasa el lunes.
Se creen que por tener el duopolio de un negocio están  inmunizados contra todo y ya vemos que no.

Too big to fail

De acuerdo pero eso no quiere decir que no lo vaya a pasar mal en 2020. A ver cuántos aviones vende, cuántas penalizaciones paga, cuantas pérdidas tiene y eso la bolsa de alguna manera lo descontará .

Antes veremos en España la reducción de pensiones , el descuento de salarios a funcionarios y al personal contratado de la Administración , que el cierre de AIRBUS.
Entre otras razones porque AIRBUS representa a la EUROPA de la primera velocidad ,  eso es de las pocas cosas claras que han quedado en esta crisis.
No hay mas que ver la hipermegainyeccion que van realizar en LH para darte cuenta de que va todo esto , proteste quien proteste.

He leído esa noticia sobre mediodía, de modo que el mercado estaba abierto. Estoy en el valor con una entrada en 50 euros, de momento me esperaré.

Estas filtraciones siempre suelen ser voluntarias y dependen de algún interés. Es algo a lo que con arcelormittal estoy muy acostumbrado.

Lo malo del mercado en estos momentos es que es completamente impredecible por lo artificial que es todo. Con los bancos centrales entrando en juego con tanta fuerza uno no sabe por dónde pueden salir. Lo que parece claro es que a AirFrance y Lufthansa les van a meter pasta por un tubo... Y a Norwegian más aún, ahí el accionista ya se puede agarrar los machos.

too big to recovery

Se va a volar menos, o no al crecimiento que descontaban los mercados.

Gran parte de los vuelos interiores se deben a los viajes de negocios. Eso está muerto, la Videoconferencia se ha demostrado muy válida y es una palanca muy evidente de recortes de gastos de la entidades antes de sacrificar el empleo.

No sé, creo que queda mucha sangre por derramar.