Seguimiento de Logista (LOG)

Tenemos una noticia para la división francesa de Logista, y es que van a prohibir en Francia los vapers desechables, y la UE ya les ha dado el visto bueno.

Podría parecer de primeras una mala noticia, pero hay que tener en cuenta que los vapers desechables los comercializan una miríada de pequeñas empresas (además de las tabaqueras grandes) y que Logista a quien distribuye es esencialmente a las grandes tabaqueras.

Entre las cuatro grandes del tabaco copan el negocio de los vapers recargables, que desde la perspectiva política son más aceptables (tanto por cuestiones medioambientales como por el hecho de que es más fácil controlar la mayoría de edad de los adquirentes con estos dispositivos -algunos incorporan tecnología para que el vaper se conecta al móvil del consumidor, y solo si este es de una persona que ha verificado su mayoría de edad funciona, parece que irá por ahí el futuro próximo, que todos tenderán a incorporar esta tecnología, y los únicos que tienen músculo financiero para desarrollarla y mantenerla son las grandes tabaqueras, a las que distribuye en exclusiva en Francia Logista-).

Hay que tener en cuenta que igual que Francia es uno de los países de la UE donde los cigarrillos y el tabaco de liar están más machacados, y hay mayor contrabando, la contrapartida es que también es uno de los mercados europeos donde el vaper más presencia tiene, así que para Logista es importante controlar su cuota de mercado.

https://tobaccoreporter.com/2024/09/30/europe-oks-french-ban-on-disposables/

 LOGISTA INTEGRAL, S.A 

La compañía remite detalle de las operaciones del Contrato de Liquidez realizadas durante el tercer trimestre del año 2024 

https://www.cnmv.es/webservices/verdocumento/ver?t={b88b8795-c783-413f-a165-8759a502e06d}

Hoy nos están dando bien. Subidas de impuestos en Francia que harán daño a Logista 

https://www.cadenadesuministro.es/transporte-carretera/logista-simplifca-estructura-societaria-transportes-mosca_1505006_102.html

Logista pone en marcha un proceso para simplifcar la estructura societaria de Transportes El Mosca con el fin de concentrar la gestión y operación, así como para reducir costes.

 

 
Ahora que Logista se ha hecho con el 100% de la propiedad de Transportes El Mosca y ha tomado el control de su administración, han dado comienzo los cambios que empezaron a planearse desde el momento en el que esta compañía perteneciente al Ibex 35 aterrizó en la empresa con sede en Molina de Segura.

Para ello, ha iniciado una reestructuración organizativa que pasa por disminuir el número de filiales, pues el objetivo es disolver cuatro de las siete sociedades que conforman el grupo empresarial de El Mosca, concentrando de esta forma el negocio y simplificando los procesos. 

En concreto, Herinvemol SL, la matriz de todo el conglomerado, absorberá Innoreste SLU, una sociedad cuya única actividad es la tenencia de las participaciones de Albacetrans SLU, que también pertenece de forma indirecta al grupo. Por tanto, Logista ha considero que su presencia no es necesaria, y que sería conveniente su eliminación para aligerar la estructura.

Con este objetivo en mente, también se disolverán Ordimur SLU, Transportes El Mosca Murcia SAU y Mosca Marítimo-Baleares SLU, aunque en este caso serán absorbidas por la sociedad que concentra el grueso de la facturación, Transportes El Mosca SAU, según consta en el proyecto de fusión publicado en el Boletín Oficial del Registro Mercantil (BORME).

En concreto, Mosca-Marítimo Baleares gestionaba un volumen de negocio de 20 millones de euros, mientras que la facturación de Transportes El Mosca Murcia facturaba 10 millones y Ordimur contaba con unas ventas de 4 millones de euros. Ahora, todas estas operaciones se realizarán desde la sociedad principal una vez que se complete el proceso de absorción.

Cabe recordar que este movimiento, si bien ya ha sido anunciado, aún no se ha hecho efectivo. No obstante, dado que todas las empresas que forman parte de la fusión están participadas íntegramente por Herinvemol, el proceso se está llevando a cabo de forma simplificada. 

Por tanto, cuando todo esté completado, Transportes El Mosca SAU recibirá en bloque todo el patrimonio social de las filiales afectadas, al tiempo que obtendrá por sucesión universal sus derechos y obligaciones, mientras que estas serán disueltas sin liquidación. Por su parte, Herinvemol SL hará lo propio con Innoreste SLU.

Desde el momento de su adquisición, Logista ha venido analizando las sociedades participadas por Herinvemol para identificar sinergias, eficiencias y otros beneficios que, desde un punto de vista operativo, puedan mejorar el rendimiento de las sociedades adquiridas, tal y como indican en su proyecto de fusión.

En este contexto, han identificado que "las actividades llevadas a cabo por las filiales a absorber son claramente compatibles con la actividad realizada por la sociedad principal, de modo que el objetivo principal de esta fusión es integrar todas las mercantiles en una sola, con una dimensión y estructura que permita alcanzar un mayor nivel de rendimiento empresarial, así como una mayor eficacia en el desarrollo de sus actividades gracias a la simplificación de su estructura". 

Al fin y al cabo, se producirá una concentración de la administración y operación, simplificando su gestión y disminuyendo costes innecesarios como los gastos administrativos, asociados a auditorías, formulación de cuentas o profesionales externos, entre otros. 

Cabe recordar que, pese a que la adquisición comenzó en el verano del 2022 con la compra del 60% de la participación, no fue hasta este mes de julio que la propiedad ha quedado por completo en manos del grupo madrileño, por lo que los miembros de la familia Hernández, fundadores de la compañía, acaban de abandonar el consejo de administración.

Segunda mayor empresa de transporte de la Región
Transportes El Mosca está consagrada como la segunda empresa de transporte por carretera más relevante de la Región de Murcia por volumen de negocio. No en vano, esta firma con sede en Molina de Segura ha registrado una cifra de ventas conjunta de 332 millones de euros en el 2022, el último año del que existen registros, entre todas sus sociedades.

De esta forma, se incrementa en un 25% el resultado de 266 millones de euros que obtuvo durante el 2021, mejorando incluso la subida del 19% que experimentó en aquel año 2020, cuando la facturación se situó en los 223 millones de euros.

Por su parte, el beneficio escaló hasta los 10,5 millones de euros en consonancia con las buenas cifras de ventas, lo que supone más que duplicar los 4,3 millones de euros del 2021. De hecho, esta cantidad multiplica por 10 los 1,2 millones del 2020.