Segundo día consecutivo retrocediendo un -1,19% con un cierre en los 54,05$, intentando superar la zona de los 56$, que ha alcanzado en la sesión de hoy , pero la fuerza vendedora ha podido. Bien es verdad que veníamos de dos buenas sesiones donde la cotización avanzó más de un 7% y de ese colchón con el retroceso de hoy ya hemos perdido más de un 4%. Esperemos que mañana toque verde, para intentar superar esa zona de los 55$ y acercarnos a los 60$, que es el rango donde ahora mismo está su hermano Nio.
Tercer día consecutivo bajando, con un acumulado en ellos de -11,76%, en consecuencia no ha podido con los 60$ y por lo visto si no lo remedia mañana tampoco va a poder con los 50$, ello quiere decir que puede volver a los mínimos que hizo en la bajada anterior desde los 74$. En estos momentos es bajista, pero lo cierto es que ,en cualquier momento, puede pegar un zurriagazo para arriba de dos dígitos. Ya nos tiene acostumbrados a estas sangrantes correcciones y a esas vertiginosas subidas de dos dígitos que ponen las cosas en su sitio. Ya veremos cómo se comporta mañana jueves. Tocaría subir, pero esto es bolsa y podría volver a bajar.
Nefasta semana para Xpeng. De las 5 sesiones ha cerrado en negativo en 4 de ellas. Ha tenido un retroceso brutal en esta semana del -14,56%, perdiendo ese máximo de los 60,04$, semanal, que hacía presagiar que los 74$ , máximo histórico anterior iba a ser cosa de poco tiempo, pero no. La presión vendedora sobre el valor ha sido bestial. Parecía que tenía un buen soporte en la zona de los 50$, pero han sido pulverizados y ahora está en caída libre y podría perder el rango de los 40€ e irse a rangos que no se habían visto hace tiempo.
En resumen, fuerte presión bajista en el valor y no hay señales de un cambio de tendencia para la próxima semana. Hay debilidad y mucha volatilidad. También es verdad que las empresas de coches eléctricos se han contagiado un poco de las incertidumbres que esta semana ha azotado a los mercados usanos en relación con las vacunas y en consecuencia, sobre la pandemia.
Tesla, NIO, Xpeng y Li Auto: analizamos el sector de los coches eléctricos
Tesla se revalorizó en 2020 un 743% vs. 1.112% de la china NIO
Li Auto debutó en el parqué a finales de julio y Xpeng a finales de agosto
Producción del Tesla Model Y en Shanghái (China)TESLA
Las últimas sesiones han sido correctivas para este sector, lideradas por los descensos de Tesla tras dar a conocer las cuentas del Q4 de 2020. Algo que en absoluto dañan las impecables tendencias alcistas de fondo, en especial las de Tesla y NIO.
Tesla publicó este miércoles un beneficio por acción de 80 centavos en el cuarto trimestre, cifra que se situaba por debajo de los 1,02 dólares anticipados por el consenso. Los ingresos subieron un 45%, hasta 10.700 millones de dólares, por encima de los 10.500 millones esperados; y el beneficio trimestral fue de 270 millones, frente a los 105 millones del mismo periodo un año antes.
Su margen de beneficios, no obstante, bajó hasta el 24,1% desde el 27,7% en el tercer trimestre, cifra que se situaba por debajo del 27,2% previsto. Por otro lado, la compañía no ofreció previsiones de entrega de automóviles para 2021 tras entregar 500.000 coches el año pasado. Los analistas esperan que en 2021 entregue 800.000 coches.
A continuación, analizamos el gráfico de los siguientes valores:
TESLA
Qué se puede decir de este valor que no sepamos ya. En los últimos días ha caído desde los $900 (máximos históricos) hasta los $800 pero eso y nada es lo mismo. Se trata de una simple corrección, mínima. La sobrecompra es muy alta en todos los plazos, pero deberíamos saber que cuando la fortaleza de un subyacente es muy alta, la sobrecompra no sirve de nada. Bueno sí, para sacarnos antes del mercado mientras los precios siguen subiendo. No se puede decir mucho de un valor en subida libre que tiene un pequeño soporte en los $800 y por debajo los $695. Sin lugar a dudas sigue siendo un claro mantener en cartera. Otra cosa es subirse al tren de las compras en este momento. Ahora mismo no tiene sentido y con ello no quiero decir que no pueda subir más. Simplemente, es llegar muy tarde al mercado. Y si lo tenemos que hacer que sea después de una fase correctiva o cuando el precio se encuentre cerca de soportes importantes. Pero no ahora, en plena subida libre.
Gráfico diario de Tesla
NIO
El Tesla chino subió en 2020 más que Tesla (un 1.112% vs. 743% de Tesla). Y sigue sin mostrar la más mínima señal de debilidad en este momento. Obsérvese el impecable canal alcista por el que se viene desplazando el precio desde que el pasado junio superara la importante resistencia que tenía en los $10,65 (máximos de marzo). En la medida en que el precio siga desplazándose dentro del canal alcista no tendremos la más mínima señal de debilidad dentro de la actual estructura de los precios.
Gráfico semanal de NIO
XPENG
Xpeng es un valor interesante por cuanto las últimas caídas se han frenado en las inmediaciones de lo que es un ajuste/retroceso del 61,8% del impulso previo, a las puertas también del importante soporte que por definición le confiere el hueco alcista de la sesión del 12 de noviembre en los $33,53. Se puede decir que ha ajustado proporcionalmente las fuertes subidas previas y lo normal es que, con sus correcciones contra tendencia de corto plazo, intente poner rumbo de nuevo a los máximos históricos ($74,49). Por encima se colocaría de nuevo en subida libre absoluta, con las implicaciones alcistas que ello siempre tiene para todo subyacente en esta situación.
Gráfico diario de Xpeng
LI AUTO
El gráfico de Li Auto es prácticamente un calco del de Xpeng. Los dos comenzaron a cotizar casi al mismo tiempo, durante el pasado verano. Y desde entonces la correlación entre las cotizaciones es casi perfecta. El hueco alcista, por definición soporte, de Li Auto lo tenemos en los $24,97. Este hueco se produjo el mismo día que en el caso de Xpeng: en la sesión del 12 de noviembre. La única pequeña diferencia entre las dos es que el rebote, tras la caída de finales de diciembre, está siendo mayo en el caso de Xpeng. Por lo demás las zonas de control a vigilar son similares en los dos valores.
Gráfico diario de Li Auto Fuente.- Bolsamanía
Ahora mismo yo estoy en Nio y en Xpeng . Creo, como se explica en el comentario de Bolsamanía, que todas tienen recorrido al alza, sobre todo más Nio, luego en Xpeng y finalmente Li Auto, aunque en mi opinión con el tiempo se unificarán las tres compañías casi con toda seguridad. Dará igual donde tengas acciones. Un dato importante, de las tres la que capitaliza muchísimo más es Nio, que ya se ha ganado el nombre de la Tesla china. Ahora está alrededor de 60$ el papelillo y los resultados salen la semana que viene y se preveen que sean muy buenos . Se comenta que el valor puede irse en unos días entorno de los 75$-80$. Bueno , lo comprobaremos a ver qué pasa.
Si la semana pasada fue mala, tal y como va ésta lo volvemos a tener complicado. Esa reacción que tuvo que parecía que quería volver a esos máximos históricos de los 74$ ha quedado diluido y confirmado en el día de hoy, junto con todo lo que tenia que ver con China. Hoy ha sido un día bajista con todo lo concerniente con China. Si hacemos un balance de las 5 últimas sesiones veremos que arroja un saldo de - 13,36$ por acción. Necesitamos una reacción y pronto al alza de dos dígitos por lo menos para volver a la senda alcista, que ahora mismo no se ve por ninguna parte.
Saludos y a por el miércoles
#127
Re: Xiaopeng Motors (XPEV)
Nos están dando bien , sin embargo las ventas de Enero han vuelto a marcas récords , si hoy bajara otra vez le metería otro paquetito , es mi apuesta de futuro en coches eléctricos chinos , saludos
Pues si, es cierto, pero en cualquier momento esta pájara puede pegar un latigazo de dos dígitos hacia arriba. Ayer todo lo chino recibió bastante, probablemente por brotes nuevos de Covid en China, incluyendo a Alibaba que también recibió. Hoy ,en la preapertura Alibaba va bien pero las tres compañías de coches eléctricos, Nio, Xpeng y Li Auto está muy flojos, prácticamente planos, pero la volatilidad de estos valores ya sabemos que es alta, pero a mí no me extrañaría hoy otro cierre en rojo. Veremos cómo va la sesión, pero la preapertura no invita hoy al optimismo.
Saludos
#129
Re: Xiaopeng Motors (XPEV)
Pues los invitamos nosotros !! jeje siempre positivo , nos dará alegrías , un abrazo
Jajajajaja, estos valores han subido mas de un 1000% en menos de un año. No se cuánta peña debe mantenerlas todavía desde los 2$ pero probablemente poca. Me da la sensación que ha tocado parar de subir, por ahora. No sé cuánto tendremos que esperar los que hemos entrado más arriba, pero hay que esperar para que vuelva a subir.
No sirve de nada que en dos sesiones suba un 20% o más y luego se tire 10 sesiones sangrando nuevamente hacia abajo. Esto es lo que ha hecho Xpeng consiguiendo ese máximo histórico de 74 pavos y lleva sangrando varias semanas hasta ahora en los 47$ dejando muchísima gente pillada. Hay que tener cuidado. Hay un fuerte soporte en zona de 35$ ,pero las oscilaciones de esta pájara son brutales.
China mantendrá liquidez amplia: respaldo a recuperación sin estímulo excesivo
El Banco Popular de China (PBOC) mantendrá una liquidez razonablemente amplia, y el apoyo a la recuperación económica en 2021 se mantendrá sin recurrir a un enorme estímulo, escribió un banquero central en un artículo publicado el miércoles. Las tasas de interés se mantendrán en un nivel adecuado, mientras que la liquidez se gestionará utilizando herramientas como el coeficiente de reservas obligatorias, los représtamos y las operaciones de mercado abierto, según Sun Guofeng, jefe del departamento de política monetaria.
Sesión en la que lo más significativoha sido un cierre en verde. Aparte de eso nada más que señalar. Xpeng está lateral-bajista en los rangos de 45$ -47$ y nada más que destacar.
Saludos y a por el jueves
#133
Re: Xiaopeng Motors (XPEV)
ya se amigo Rahomar que nos están dando la del pulpo jeje pero fíjate como venden el producto es muy curioso , con video incluido jeje
Noruega es objetivo prioritario para las marcas chinas de coches de la nueva era electrificada y lo demuestra el nuevo cargamento de XPeng
Mala semana para Xpeng y para todo lo que supones empresas chinas de coches eléctricos y eso que los índices están en máximos históricos. En conclusión, estas empresas van a su bola y suben y bajan de acuerdo con otros parámetros. El balance semanal de Xpeng, comparado con la semana pasada, ha sido una bajada de -2,46%, respecto al cierre de la anterior semana. Xpeng, en mi opinión, ha perdido fuelle, igual que lo ha perdido Nio y por supuesto Li Auto.
Está claro que estos valores han subido mucho durante muchos meses y ahora están pasando un letargo. En el caso de Xpeng en una zona tranquila entorno a los 40$, pero aquellos 74$ alcanzados hace unos meses están lejos y cada vez más. Por ahora se han acabado aquellos subidones de dos dígitos que llevó la cotización a esos 74$ que campean en el marcador, con una legión de pillados entre esos 74$ y el rango actual, rancio e insípido de esos 46$ que vemos ahora, que aparentemente en su fuerte soporte que no creo que lo pierda mientras su hermano Nio no pierda el soportazo de los 56$. Da la impresión que las manos fuertes de Xpeng no quieren hacer bajar mucho más la cotización, después de las bajadas desde los 74$, porque hay muchísima peña que está esperando que vaya subiendo hasta los 74$ para ir vendiendo en los rangos que compraron y salir por piernas.
Para eso los chinos son únicos, pero la cotización es la que es. Han subido mucho las acciones y ahora ha llegado el parón,. Hay que esperar para ver si en un tiempo sigue alcista o viene una corrección más fuerte. No está claro el tema.
