Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

No conozco casi Asturias pero me atrevería a pensar que sólo en lo que te ahorras en casa tienes dinero para vivir décadas.

En Madrid tienes que vivir en el "centro" si no quieres perder horas de atascos entrando y saliendo cada mañana. En ciudades que no sean Madrid o similar eso no sucede. ¿Para que te vale vivir en el centro de una ciudad que de punta a punta son 15 minutos andando? 15 minutos en Madrid es lo que tardan muchos sólo en llegar al metro.

Llamame urbanita si quieres pero quitando Madrid, Barcelona ciudades de 200 mil, 300 mil me parecen (dicho con todo el respeto) un puto pueblo...Cosas de haber vivido siempre en el bullicio.

No te discuto lo de perder tiempo en transporte, pero en la vivienda...A razón de lo que ofrece la comunidad... Creo que esta más caro Asturias. Aquí hay gente que está muy flipada pidiendo por casas y pisos lo que no valen, ya que la provincia en decadencia clara, es lo que tiene habee tenido prácticamente  40 años de socialismo.

Bruselas quiere abordar esa dependencia con más políticas: alianzas industriales entre el sector público y privado, proyectos de interés común europeo (los llamados IPCEI), mostrar su potencia regulatoria para fijar estándares europeos o usar la potente herramienta de la contratación pública. Sin embargo, otro de los grandes paquetes que la Comisión desvelará este miércoles es el del mecanismo para atajar las prácticas “desleales y coercitivas” que pueden llevar a cabo empresas dopadas con capital público, apuntando de nuevo a Pekín. “Se asegurará que las subvenciones potencialmente distorsionantes concedidas por gobiernos extranjeros a empresas que deseen adquirir una empresa de la UE o presentar una oferta en la contratación pública no queden sin control”, apunta la revisión.

La Comisión también quiere evitar nuevas rupturas en las cadenas de suministros que puedan estar provocadas por factores internos, en este caso, por una posible mortalidad de pymes cuando empiecen a retirarse las medidas de apoyo a la economía. Por ello, la UE se muestra dispuesta a movilizar hasta 45.000 millones de euros hasta finales de 2023 para paliar los riesgos de solvencia que entraña la salida de la crisis. Los ministros de Finanzas de la zona euro, de hecho, ya han empezado a trazar una estrategia para evitar que el aumento de la morosidad resulte en una oleada de quiebras empresariales. De momento, la Comisión se decanta por mantener suspendidas las reglas fiscales para 2022 para que las economías no se vean abocadas al abismo.

Se adhiere a los criterios de

Hoy es un dia maravilloso. Adiós al Mesías y salvador de los trabajadores. Ya puede ir a ganar sus millones con Roures sin complejos.

Madrid hoy es un orgullo. Último bastión de la España liberal, luchadora y autosuficiente. Y lo han expresado con una rotundidad. Los socialistas perdieron Madrid el dia que dieron a entender que seria Rufian el que decidiera la politica fiscal en Madrid.

Los experimentos con gaseosa. Felicidades a todos los ahorradores y viva Madrid.

Me apostaría algo a que lo mismo sucede con casi cualquiera de las otras capitales. El terreno en las capitales es muy caro para ponerte a plantar patatas en medio de la Gran Vïa o montar una fábrica.

No me imagino una fábrica de la Renault al lado de la torre Eiffel. Por el contrario, fijese que les da por ponerlas en lugares tan variopintos cómo Palencia o Valladolid.
Guste o no Madrid es el "centro" territorial del país y "obligatoriamente" las cosas tienen que pasar por Madrid. Un AVE directo Teruel - Lugo no es rentable por lo que necesitas un centro de conexión y aglutinamiento. Puesto a ponerlo en algún sitio lo suyo es hacerlo en un punto "equidistante".

Buenos resultados. Han adelantado paradas a Q1 y Q2 como harán la mayoría. 
Buenos rates a spot en Q1, 18,700$/d de media, para la parte de la flota que tenían. Tiene mérito que hayan mantenido en verde el quarter a pesar de las paradas.

A destacar, que los rates para Q2 son algo mejores. Pero en Q2 les penalizará mucho que finalizan algunos de los TCs que firmaron el año pasado. 

A finales de Q1 finalizaban los 6 VLCC a 67,300$/d por 12 meses, de ellos había 5 con opción de 6 meses más y uno sin opción. Dos de esos barcos los han vendido ahora (Raven y Lake). 

Desconozco si eran ellos los que tenían la opción de extender los TC o si es el cliente. No lo tengo claro, ya que 3 de los 4 barcos que les han quedado según su web ya están a spot y el otro aparece como TC hasta Q4-21.

Si es así van a sufrir para acabar Q2 en positivo. De todos modos, en los que ya han fijado 21,300$/d de media está bien para cómo están las cosas. Les beneficia mucho que la mayor parte de los barcos que tienen a spot son modernos y consumen menos por tanto “convierten” mejores rates.

El tema de todos adelantando paradas, instalando BWTS, etc. estos últimos meses creo que mitigará en parte el aumento de producción de OPEC que empezaba este mes, ya que muchos barcos han estado parados, con lo que una fuerza y otra se equilibran.

Lo importante es que vuelva la normalidad y aumente la demanda de oil de cara a final de año. Ojalá podamos ver correcciones en Q2/Q3 para aumentar exposición. Yo creo que antes de octubre adquirirán HUNT, o ellos o EURN. Supongo que en EURN dependerá de la cotización propia, ya que en caso de descuento suelen optar por recomprar sus propias acciones.