De todas formas, he leido que la subida de precios de fabricacion, es decir, el coste marginal (que es una medida de inflacion) suele tardar en desplazarse al consumidor, y no es plena porque la tecnologia lograr abaratar los costes de los mismos, de modo que un 100% de subida de precio de fabricacion marginal de un producto industrial, se traduciria sobre una subida del 50% del precio del producto mas o menos, aplicado a los 12-18 meses posterior al coste extra.
Ya que un fabricante no aplica la subida de costes de materias prima a su producto final, si esta subida no es duradera en el tiempo, al principio el fabricante asume el coste extra repercutiendo en perdidas para su empresa, eso ajusta a los menos competitivos que se ven obligados a subir los precios, y luego sube todo de golpe, entre un año y año y medio despues.
Es decir, si el cobre se ha ido de estar de media sobre los 7.000 dolares/ton, a 10.000 dolares /ton, se ha producido en 1Q2021 ..., los motores electricos por ejemplo (dinamos, motores....) ahora mismo estan soportando reduccion de margenes, sobre el 1Q -3Q 2022 , si el cobre prosigue sobre los 10.000 dolares/ton, la subida de precios seria firme, y podria hacer subir el precio de esos motores el 50% de la subida del coste , .... en 12-18 meses, tienes una subida del 15% en ese producto industrial.
Y asi con toda la cadena de valor.
Es lo que estan hablando las automovilisticas ahora mismo de hecho, segun ciertos medios afines a estas, la industria del motor, planea subidas de precios generalizadas sobre el 5% o mas, de los automoviles para final de este año, por la subida de los precios de las materias primas.