Es que mira broker, te acuerdas cuando en marzo de 2020 dejaste caer lo buena inversion que era en ese momento el sector ?, yo empece a comprarlo y la verdad que genial, era el momento, todo un acierto, y bastante bien visto.
Pero ahi es cuando empezo mi analisis diario mi escrutiño y mi busqueda, el caso es que llego 2021 y con la conviccion ya creada, empece a tener miedo de las empresas de coches electricos nuevas que literalmente desarrollan el EV desde cero, por mas que intentaba crear una solidez en la conviccion, esta flaqueaba.
Tesla fue quien me dio miedo y me abrio los ojos, y los asiaticos NIO, ByD, KIA-Samsung, fue quien me refuto la idea.
La primera a dia de hoy sigue haciendo un producto imbatible en precio, respecto a sus prestaciones, al mismo tiempo que logra mejores margenes que Porsche, un hito sin igual, que ya fabrica 1.000.000 de coches, y que tiene dos nuevas fabricas en curva de adaptacion, ampliando basicamente a un mes de abrir, la de Berlin, y ampliando la de Shanghai, entre las 3 fabricas, tiene capacidad de mas de 2.000.000 de coches al año, coches simplificados, eficientes, rapidisimos, y los mas baratos segun las prestaciones, Sin ningun lugar Tesla tiene ventajas competitivas solidas frente al resto, con un sotfware con una IA de conduccion autonoma que no logra alcanzar ni Google, mientras que el resto de tradicionales solo puede firmar alianzas con tecnologicas americanas.
Las asiaticas ya fueron la gota que colmo el baso.... ritmos de innovacion mas rapido que las tradicionales, copiando sistemas de fabricacion de prensado de Tesla, que logra fabricar subchasis de una tirada vs 200 puntos de soldadura de las tradicionales promedio, pero en vez de quedarse mirando, las asiaticas copian o innovan, luego te adelantan si te quedas parado... NIO siendo premium y escalando, ByD siendo la VW china, KIA con productos electricos bien hechos a su tiempo y con muy buenas prestaciones a precios no tan altos.
Y si fuera por poco , los componentes locales asiaticos se especializan, esta semana CALT ha presentado que añadiendo un mineral a sus baterias ultra baratas LFP, mejora un 20% la autonomia, SDI de corea, con alianzas estrategicas con KIA, Panasonic japonesa, con las mejores baterias del planeta, con alianza exclusiva con Tesla, sienda esta tambien desarrolladora de estas.
Todo esto me hace pensar que o las tradicionales se ponen las pilas de una manera que no esta escrita, o ya al cierre del año que viene, habra un daño estructural, en ellas.
Y en unos años, un daño aun mas grande cuando ByD y NIO se decidan a dar el salto fuerte en Europa.
Tesla ya fabrica (pocas unidades) pero ya fabrica coches con baterias estructurales, pronto las fabricara con plataforma y baterias estructurales de un prensado, lograra incrementar los margenes de tal manera, que solo veniendo 2.000.000 de coches, lograria beneficios de VW vendiendo 10.000.000.
