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Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Zacka, (mi promesa es en firme) Que una empresa te meta 8 millones de coches electricos, y no solo eso, sino que pueda provocar el desvanecimiento de su competencia por el camino, es oler a muerto desde lejos, no como para quebrar como tal, pero si como para acelerar fusiones por incapacidad competitiva. (que crees que fue la fusion PSA y FCA)
Yo es lo que creo que pasara, y uno de los mayores afectados sera Grupo Volskwagen, en primer lugar porque es una estructura atrasada, (si quieres que te escriba un tocho post simplificando las razones por las que creo que esa empresa sera muy damnificada, me lo dices y lo hare). El 50% de la junta de supervision es sindical, no permitiran y ya lo han afirmado, que los trabajadores sean eliminados en el camino de la electrificacion, eso añadira sobrecostes que no tendra competidores mas dinamicos, como Tesla y los Chinos, esos costes se lo comeran los accionistas para mas inri,
Luego, el peak combustion, ya fue en 2017, y Grupo VW, ya esta perdiendo y lleva años perdiendo cuota de mercado mundial, y numero de ventas totales, en 2022 fue de 8,262,000 de coches, VS 2019 de 10,974,600 , Sabes lo que pasa cuando una empresa con altos costes fijos, se le caen las ventas ? pues añade los costes de cambio a EV, y al mismo tiempo los competidores bien enfocados.
Hasta VW podria tener problemas con empresas como Google con Waymo, que viene literalmente a eliminar numero de coches en propiedad en las carreteras, Hasta Apple estaria pensando en desarrollar coches propios, La imagen de marca de Apple es tan valiosa, que nada mas nacer esos coches, tendrian la misma categoria que Porsche, pero seria mas barato, incluso a precios como los de Mercedes o menos... de todas formas, esta muy en el aire
Cada vez mas los coches contienen tecnologia, que se les acerca a empresas como Google, Apple, Tesla, Xiaomi, Sony... y se les aleja de empresas como VW, Renault...
Es como si la evolucion natural del coche, abrazara a las empresas tecnologicas y se alejara de las empresas tradicionales... ese es el tema peligroso para empresas como VW, Renault, Stellantis, Ford, Toyota...
Yo es lo que creo que pasara, y uno de los mayores afectados sera Grupo Volskwagen, en primer lugar porque es una estructura atrasada, (si quieres que te escriba un tocho post simplificando las razones por las que creo que esa empresa sera muy damnificada, me lo dices y lo hare). El 50% de la junta de supervision es sindical, no permitiran y ya lo han afirmado, que los trabajadores sean eliminados en el camino de la electrificacion, eso añadira sobrecostes que no tendra competidores mas dinamicos, como Tesla y los Chinos, esos costes se lo comeran los accionistas para mas inri,
Luego, el peak combustion, ya fue en 2017, y Grupo VW, ya esta perdiendo y lleva años perdiendo cuota de mercado mundial, y numero de ventas totales, en 2022 fue de 8,262,000 de coches, VS 2019 de 10,974,600 , Sabes lo que pasa cuando una empresa con altos costes fijos, se le caen las ventas ? pues añade los costes de cambio a EV, y al mismo tiempo los competidores bien enfocados.
Hasta VW podria tener problemas con empresas como Google con Waymo, que viene literalmente a eliminar numero de coches en propiedad en las carreteras, Hasta Apple estaria pensando en desarrollar coches propios, La imagen de marca de Apple es tan valiosa, que nada mas nacer esos coches, tendrian la misma categoria que Porsche, pero seria mas barato, incluso a precios como los de Mercedes o menos... de todas formas, esta muy en el aire
Cada vez mas los coches contienen tecnologia, que se les acerca a empresas como Google, Apple, Tesla, Xiaomi, Sony... y se les aleja de empresas como VW, Renault...
Es como si la evolucion natural del coche, abrazara a las empresas tecnologicas y se alejara de las empresas tradicionales... ese es el tema peligroso para empresas como VW, Renault, Stellantis, Ford, Toyota...
