Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Respecto a los números, déjame hacer 2 consideraciones.
La primera es que en los últimos 12 meses han generado un adjusted ebitda de $187m ....... Sólo en los barquitos LNG entre pago de intereses y amortizaciones han debido pagar cerca de $160m. Súmale los gastos corporativos y las salidas de caja que han tenido que realizar y verás que están perdiendo dinero a manos llenas.
La segunda, en relación a los $510m previstos en 2023 ..... luces y sombras:
Sombras:
- Estamos en verano de 2019, luego 2023 suena a fuera de lugar en un negocio como el marítimo. Muy largo se fía.
- Hay una parte importante que dependerá del precio del brent.
- Está considerando el Hilli T3 y está por ver.
- Parte (un tercio) de esa estimación está considerando precios del brent mayores del precio actual.
- Apostaría sin miedo a equivocarme que los rates previstos (TCE 46K/d) son mayores a los que habrá en 2023 tanto por la enorme sobreoferta que se prevé en esa fecha como por los rates que se van a pagar a los barcos de Golar (más antiguos).
Luces:
- Los negocios en Brasil pueden dar mucho más. Multiplicar el Ebitda x2 me parece muy factible.
Con todo y siendo muy conservador, básicamente considerando sólo que los barcos LNG no suman nada y que el EBITDA proveniente de Brasil en 2023 se ha multiplicado x2, la acción debe estar por encima de los $20. Y he aplicado un ratio muy conservador sobre el eBITDA. Claro, la linea roja es que las acciones sigan siendo exactamente las mismas en 2023 (por debajo de 100 millones de acciones).
En cuanto pasen las nubes entraré en la acción, pero necesito ver cómo reaccionan a los nubarrones de corto plazo.
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