Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

No lo sigo, ahora empezaré, pero por lo que se de el es ultra-mega bullish

Y hay rumores desde hace semanas que las mezclas no estan dando buenos resultados, pero d emomento no se sabe el impacto real

Yo la vdd que no veía nada tan claro en hace tiempo y está dando mucha oportundiad a entrar

Y TNK estará sacando un pastizal con los afras

Hoy ha salido un VLCC por mas de 150k/d

Hola Miguel

No me consta que tenga ningún requisito. Los mínimos han ido cambiando, creo que ya simplemente no hay mínimos de capital a invertir, y esta tarifa no te exime de los 10 dólares mensuales de facturación mínima si no tienes creo 100000 dólares o más, simplemente es otra tarifa distinta, que para empezar tiene mínimos de 0,35 euros, a ello hay que añadirle normalmente otros pequeños gastos, pero yo, que opero con cantidades pequeñas y mucha frecuencia, me sale rentable. Hay que recordar también que 1 dólare es el mínimo en la tarifa standard por cada 200 acciones.
Yo descubrí esa tarifa por casualidad. En costes que indicaba un forero de un servicio al que estaba suscrito, me indicaba menos de un dólar y le pregunté como lo conseguía dado que yo sabía que su broker era IB. Y la respuesta fue esa, la tarifa Tier. Yo me he pasado a esa tarifa y en mi opinión es más competitiva. Es cuestión de que la pruebes y compares
Saludos

Awilco LNG ASA – WilForce and WilPride refinancing fully executed
Awilco LNG ASA (Awilco LNG or the Company) is pleased to announce the successful closing and completion of the 10-year sale/leaseback facility with CCB Financial Leasing Co. Ltd. (CCBFL) for the WilForce and the WilPride, as announced on 18 October 2019.
Both vessels have been sold for a gross consideration per vessel of USD 175.0 million including non-amortizing and non-interest bearing pre-paid charter hire of USD 43.75 million per vessel. The vessels are chartered back on bareboat basis to wholly owned subsidiaries of the Company for a period of up to 10 years.
Awilco LNG’s finance cost is initially expected to be reduced by about MUSD 7 annually subject to interest rate fluctuations compared to the previous financing arrangement. The bareboat rate, which includes amortization, is expected at about USD 45,000 per day/per vessel in 2020. The Company has rolling repurchase options starting after three years and repurchase obligations at maturity of the facility at MUSD 37.5 per vessel.
The Company has covered in excess of 60 % of available days in Q1 2020 at an expected TCE of about USD 100,000 per day per vessel, and both vessels are expected available for new employment in February/March 2020.

El motivo de los bancos para no dar dinero es por la nueva normativa de Basilea que los penaliza bastante en este sector, y eso no cambiará aunque los rates se disparen

Yo de momento tengo todo en EURN, pero no descarto TNK (los afras estan haciendo en ciertas rutas 300k) y tmb se hay suez por más de 100k,.

Otra muy interesante es DSSI

Hasta estoy pensando en reducir TGP (lo que me duele a estos precios) y aumentar tankers

No blasfemes ;)

Si, el tema de las mezclas (#crude quality matters) puede ser relevante porque puede provocar tener que mover mas toneladas de aqui para alla. En Asia ya comentaban estos dias que estaban trayendo mas oil africano por este tema.

Opino lo mismo, el tio es muy bullish, pero es que se están firmando contratos a precios muy elevados y para bastantes meses. No va a ser cosa de 1Q, ni de 2. Yo creo que se puede alargar casi todo el año a niveles muy altos. Todas van a generar una monstruosidad de FCF. 

En cuanto al tema del orderbook, de acuerdo con Telepata en la influencia de 2030. Pero yo creo que se suavizará un poco porque este año no habrá mucho achatarramiento y despues los barcos que estan almacenando crudo volverán a moverse con lo que se irán normalizando los números, pero yo creo que con 1 año de rates altos van a doblar todas.

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