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Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Decir que una empresa esta barata no es sinonimo de recomendacion de compra.
Si fuesemos un poco más altos de miras, te darás cuenta que todas las empresas del mundo están baratas, porque todas las empresas del mundo, hay una tesis que sostiene el precio y/o valor de la misma a largo plazo, al igual que todas las empresas del mundo están caras porque en todas las empresas del mundo hay tesis que anuncian una caida del precio y/o valor de las mismas.
Tu trabajo como inversor no es tener la mejor tesis, es interactuar con el entorno, y en el caso de Renault, si no es "gracias" a lo de gosh, a lo del coronavirus, quizás no se pondría tan abajo.., solo quiero recordar esta gráfico de PSA y otro de FCA
Y es de que cuando nadie da un duro por psa, y el sector estaba en plena recuperacion de la crisis, alla por 2012, mira a PSA.
Y cuando nadie da un duro por fca, en pleno pico de ciclo automovilistico, FCA se marco un +232% en 2 años entre 2016 y 2018, justo por eso, porque nadie daba un duro por el, mientras todo el dinero se iba a renault, psa, bmw, daimler, VW, ford, Toyota.... y en 2016 y 2018 todas esas autos estaban en caida, mientras que esta justo, subio un 232%.,
Si no hubiese coronavirus, seria dificil que cotizara por debajo de 35 euros, si no hubiese coronavirus, seria muy dificil que TGP cotizara por debajo de 11 euros...
Hay que diferenciar cuando es una perdida de fundamentales coyunturales o perpeutos, y no creo que ni la gente deje de usar el coche ni aunque sea electrico, ni que la gente deje de usar gas natural.
Si fuesemos un poco más altos de miras, te darás cuenta que todas las empresas del mundo están baratas, porque todas las empresas del mundo, hay una tesis que sostiene el precio y/o valor de la misma a largo plazo, al igual que todas las empresas del mundo están caras porque en todas las empresas del mundo hay tesis que anuncian una caida del precio y/o valor de las mismas.
Tu trabajo como inversor no es tener la mejor tesis, es interactuar con el entorno, y en el caso de Renault, si no es "gracias" a lo de gosh, a lo del coronavirus, quizás no se pondría tan abajo.., solo quiero recordar esta gráfico de PSA y otro de FCA
Y es de que cuando nadie da un duro por psa, y el sector estaba en plena recuperacion de la crisis, alla por 2012, mira a PSA.
Y cuando nadie da un duro por fca, en pleno pico de ciclo automovilistico, FCA se marco un +232% en 2 años entre 2016 y 2018, justo por eso, porque nadie daba un duro por el, mientras todo el dinero se iba a renault, psa, bmw, daimler, VW, ford, Toyota.... y en 2016 y 2018 todas esas autos estaban en caida, mientras que esta justo, subio un 232%.,
Si no hubiese coronavirus, seria dificil que cotizara por debajo de 35 euros, si no hubiese coronavirus, seria muy dificil que TGP cotizara por debajo de 11 euros...
Hay que diferenciar cuando es una perdida de fundamentales coyunturales o perpeutos, y no creo que ni la gente deje de usar el coche ni aunque sea electrico, ni que la gente deje de usar gas natural.