Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Para Scorpio Tankers, el tiempo corre en contra.
Tiene una deuda colosal (2.6B$). En 2019 van a tener que refinanciar y lo que se juega es que buena parte del FCF se vaya a beneficios o los bolsillos de los bancos. Si la refinanciación se vuelve cara (LIBOR +450pb) será un desastre para el futuro de los accionistas.
Igual que tú la veo barata, muy barata. Es el motivo por el que estoy pensando seriamente cargar pero sería un swing a corto. Por convicciones propias no dejo dinero a medio plazo en equipos de gestión tan poco éticos (por decirlo suave).
El propio Bugbee ha mostrado su debilidad al constatar que no podría asegurar que no harían una ampliación de capital.
Esto mismo ya lo hemos visto recientemente, en Gener8 había un descuento vs NAV del estilo al que tiene ahora Scorpio Tankers. Y el mercado no la perdonó, la machacó hasta que la tuvo que comprar Euronav. Transacción con acciones y buena prima pero la mayor parte de los accionistas de Gener8 perdieron mucho dinero. Ahora les toca esperar la recuperación del ciclo a lomos de una compañía mucho menos apalancada al ciclo y por lo tanto con menos potencial.
Al razonamiento que haces sobre la diferencia de 1,4$ hasta el potencial NAV de 2,15$, es así en foto fija. Tendríamos a una naviera con menos descuento sobre NAV y a expensas de que mejorara el ciclo pero desde mucho más abajo. LA ventaja es que el mercado de Product lo veo muy cercano para comenzar a subir (meses) en contra al mercado Crude que con suerte ya será en 2019.
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