#30916
Re: El Bar de los Pufforeros. Inversión de la A a la Z: Fondos, ETF, planes de pensiones, acciones, metales preciosos...
Bueno si baja mas Tesla, yo la compro, con la politica que tiene de reduccion de precios, estos se convierten en generalistas y acabaran vendiendo 10 millones de coches pero vamos...
acaban de sacar ya el FSD 11 beta, una locura, y el HW4, con nuevo hardware dedicado, van facilmente 8 años por delante de empresas importantes de coches como grupo VW, especialmente en sotfware de IA.
Ademas, lo que quede del mercado de coches ya se encargara Waymo (Google) y demas, en dar la puntilla al segmento.. mi vision a largo plazo es que literalmente, sobran coches, no necesitaremos comprar tantos coches, mira que me note reacio a pensar asi y mas cuando fui accionista de VW y BMW, pero quitando esos sesgos inutiles que tenemos todos, si pienso con cabeza, es que sobran muchos coches. a nivel percapita.
A medida que Tesla siga metiendo coches en el mercado mas se separara su ventaja competitiva en IA frente al resto en conduccion autonoma ya que la forma que parece que escala su IA es a datos etiquetados de los conductores, que tiene cerca de 5.000.000.000 de millas recorridas a 2020, (hoy seran bastantes mas) , mientras que Waymo por ejemplo tiene decenas de millones de millas recorridas (Tesla tiene como 200 a 1000 veces mas datos) pero sin embargo si posee al menos 3.000.000.000 de millas recorridas bajo simulacion de compuradora que tambien agrega datos.
Ahora bien, la riqueza de datos generados por Waymo (Google) al usar mapas de puntos Lidars, podria a largo plazo o muy a largo plazo, marcar ciertas mejoras frente al de Tesla,
El tema es que Tesla antes del FSD usaba ML supervisado, y ahora creo que usa DL, como hace Waymo (google).
De hecho el futuro de la IA escalable, es realmente DL... hoy lo dificil es crear un buen algoritmo eficiente e "inteligente" de DL.... una vez se tenga eso, podriamos decir facilmente adios a casi todos los trabajos en la tierra.
acaban de sacar ya el FSD 11 beta, una locura, y el HW4, con nuevo hardware dedicado, van facilmente 8 años por delante de empresas importantes de coches como grupo VW, especialmente en sotfware de IA.
Ademas, lo que quede del mercado de coches ya se encargara Waymo (Google) y demas, en dar la puntilla al segmento.. mi vision a largo plazo es que literalmente, sobran coches, no necesitaremos comprar tantos coches, mira que me note reacio a pensar asi y mas cuando fui accionista de VW y BMW, pero quitando esos sesgos inutiles que tenemos todos, si pienso con cabeza, es que sobran muchos coches. a nivel percapita.
A medida que Tesla siga metiendo coches en el mercado mas se separara su ventaja competitiva en IA frente al resto en conduccion autonoma ya que la forma que parece que escala su IA es a datos etiquetados de los conductores, que tiene cerca de 5.000.000.000 de millas recorridas a 2020, (hoy seran bastantes mas) , mientras que Waymo por ejemplo tiene decenas de millones de millas recorridas (Tesla tiene como 200 a 1000 veces mas datos) pero sin embargo si posee al menos 3.000.000.000 de millas recorridas bajo simulacion de compuradora que tambien agrega datos.
Ahora bien, la riqueza de datos generados por Waymo (Google) al usar mapas de puntos Lidars, podria a largo plazo o muy a largo plazo, marcar ciertas mejoras frente al de Tesla,
El tema es que Tesla antes del FSD usaba ML supervisado, y ahora creo que usa DL, como hace Waymo (google).
De hecho el futuro de la IA escalable, es realmente DL... hoy lo dificil es crear un buen algoritmo eficiente e "inteligente" de DL.... una vez se tenga eso, podriamos decir facilmente adios a casi todos los trabajos en la tierra.