Yo creo quela responsabilidad es siempre exigible con su plazo de prescripción desde que se descubre el daño.
En este tema yo pienso que o es un trabajo mal realizado y por lo tanto existe una responsabilidad del instalador o es un mal uso del propietario y por lo tanto la responsabilidad es suya.
Una cosa es la garantía de su normal funcionamiento, y otra cosa es una instalación defectuosa.
Puede fallar una bisagra, descolarse un tirador, etc. pero lo que no puede es descolgarse de sus enganches.
El informe del perito determinara las causas de porque se produce el desprendimiento.
Si con ese informe hay forma de reclamárselo al instalador, se lo reclamas al instalador. Si te dice que fue algo debido al peso que le metiste dentro no podrás reclamarlo.
Aunque pase más de un año desde la instalación, si el montaje es defectuoso, la responsabilidad la sigue teniendo quien hizo el trabajo defectuoso.
¡¡Ojo!!! Lee bien lo que te decía en mi post anterior.
Yo no digo que la compañía tenga que pagarte el total del siniestro.
Si tienes rotura de mármoles, cristales, etc. y rompió alguno te lo pagaran, pero el mueble y demás daños como pudieran ser las cosas que tuvieras dentro del mueble, NO TIENE COBERTURA.
Lo que si debieras tener COBERTURA es para la reclamación de todos los daños que se causaron.
Hombr@, si te lleva el caso un abogado lo mejor y lo mas logico es que le consultes a el y que hagas lo que el te diga.
¡¡¡No me atrevo ni a decirte la hora!!!.
Cuando se dan dos versiones contradictorias y así figuran en el parte, si no hay testigos, atestados o algo que incline la balanza, las compañías no se pronuncian y dejan libertad de actuación a sus clientes para que decidan si van a la vía judicial.
El convenio ASCIDE, si no me equivoco es lo mismo que el CIDE, solo que no existe la declaración amistosa debidamente cumplimentada y firmada por ambos conductores. Pero el trámite es el mismo y si las versiones son contradictorias da igual que se tramite por uno u otro convenio.
Hombre, pues imagina que tienes que asegurar a Iberia o a al grupo Inditex, una refinería, una central nuclear, etc. etc. Para estas cosas no tienes una tasa de continente y/o contenido o si el avión ...
¿A qué te refieres con que es nulo?
Nulo no es nunca, otra cosa es que sirva o no para aceptar responsabilidad.
Se pudo haber modificado alguna de las copias, estar sin firmar por los dos conductores, que no se deduzca de quien es la culpa por estar incompleto o mal cubierto, etc. etc.
Creo que el tema de la cobertura del siniestro ya está claro.
En mi opinión lo que se debe hacer es que el perito valore todos los daños que tienes y que la compañía te pague lo que te tenga que pagar, (encimera, cristal vitroceramica, cristal puerta del mueble caído, etc. etc.) y que después por la garantía de defensa jurídica- RECLAMACIÓN DE DAÑOS- haga la reclamación por el total a quien corresponda.
Si no me equivoco, la historia seria así:
La tabla VI del baremo describe las posibles secuelas y su puntuación.
Esta tabla está dividida en 8 capítulos (de ahí lo de 1 al 8) y para tu caso en concreto se aplica el capitulo 2 que afecta al TRONCO y dentro de este afecta a COLUMNA VERTEBRAL Y PELVIS.
La lesión es: -algias postraumáticas -sin compromiso de grado medio.
Si consultas la tabla veras que le otorgan de 1 a 5 puntos de secuelas.
Descripción de las secuelas Puntuación
...
CAPÍTULO 2. TRONCO
...
Columna vertebral y pelvis
Algias postraumáticas:
• Sin compromiso radicular 1-5
• Con compromiso radicular 5-10
En cuanto a los días impeditivos en el 2012 eran a 56,60 €/día y en el 2013 a 58,24 €/día.
Después tienes los factores de corrección, y otros daños y/o perjuicios que pudieras tener.
Link para secuelas:
http://valoracion-dano-corporal.blogspot.com.es/2010/10/baremo-completo-secuelas-real-decreto.html
Hay que leer bien la póliza.
Habla con la compañía y que te explique sobre el contrato, donde dice que la póliza finaliza cuando se cobra la invalidez.
También que te aclare con el contrato en la mano, qué pasa si no declaras la invalidez y sigues pagando la póliza como si nada, o que valor de rescate tienes al da de hoy, etc. etc.
Después con esos datos podrás tomar una decisión.