HE comprado un pequeño paquete, me parece un valor interesante para seguir y sabiendo lo poco constante que soy la única manera de hacerlo es estar dentro.Vamos a ver los próximos resultados, pueden ser interesantes.Por mucho que auguren el final de la era de los combustibles fosiles quedan muchos años de consumo......
Arriesgado es coger el coche para ir a trabajarArriesgado es cogerle el teléfono a mi ex mujerArriesgado es tomar un café en el chiringo que hay al lado de mi oficinaMeter pasta en esto es jugársela al casino.No es inversión.No es especulación.No hay ninguna base ni criterio para meter un céntimo en esto.Jugar a esto es como jugar a las carreras de galgos.Nada que criticar, he conocido gente que ganaba dinero de forma consistente en los galgos (uno de 50)
El mismo pesado impertinente y tocapelotas.Más viejo, menos sabio, y mucho más lento.Diria que más calvo , pero hace tanto tiempo que no voy a una peluquería que ni me atrevo a asegurarlo.....Un abrazo
Hombre.....Estás comprando acciones de una empresa que literalmente no vale nada....¿No te parece un poquito arriesgado?Te lo dice un ludopata que cuando no podía dormir se dedicaba a hacer trading en indices asiáticos.
Buenas Luguer.La última vez que he mirado comparativos la aerolínea que cotizaba con mayor descuento entre las grandes era IAG y hablo de una diferencia muy significativo (cotizaba a per 4-5) comparada con PER mucho más altos.Lufthansa esta castigada porque sus resultados han sido malos .El mercado doméstico alemán está resentido, volar se considera cada vez peor por los ecologistas y el consumo alemán parece que prevé una crisis......Al final , cada aerolínea tiene mercados distintos , negocios distintos , hay problemas comunes que afectan a todas pero la manera en que lo hacen es distinta.......
Desde el respeto pero yo no estoy de acuerdo con invertir en esta empresa.Por técnico no hay histórico.Por fundamentales , los resultados de los últimos 3 años están condicionados por la salida a bolsa.La empresa es buena, siTiene futuro , siTiene un negocio sólido, si¿Cuanto vale? Eso no lo sabe ni Dios....,,,,,No hay datos para analizar nada de manera fiable.No es que pueda caer un 20 o un 30%, es que puede caer un 60% y quedarse tan a gusto...y tardar 15 años en volver al precio de salida o no volver nunca,Ahora mismo comprar es un acto de fe.Los actos de fe mejor dejarlos para las raras ocasiones en que voy a un templo (casi siempre por un funeral)
Espero que ganaras......es un valor que he seguido poco.He estado unos años muy desconectado de la bolsa.Si todo va como creo me desconectaré de nuevo en breve por un par de años.....una pena los últimos 4 años han sido una pasada.
DE todas maneras...Aunque vea mucho potencial en este valor , las subidas de todo al mismo tiempo son algo irracionales.No soy bajista pero un poquito de purga vendría muy bien.Ahora mismo la bolsa en general está bastante cara......
Con el lateral roto por arriba no hay referencias importantes hasta los 2,50-2,55En todo caso las subidas necesitan irse asentándose.Sigo creyendo que este valor está muy barato a precios actuales incluso después de estas subidas. El valor del consenso del mercado (2,75 aprox) me parece algo bajo, creo que la podemos ver en 3€ en un plazo breve si mantiene resultados (no hace falta que crezca para eso)Hay varios temas interesantes que pueden afectar la cotización.Por un lado las bajadas de tipos van a a afectar al coste de la deuda a lo que hay que añadir la disminución de los costes de la deuda que ya ha sido amortizada.Por otro lado hay que plantearse que de los 7.000 millones que debe IAG, solo van a amortizar en el entorno de 3-4.000 . Antes de la pandemia solían operar con una deuda neta que estaba en el entorno de sus beneficios de un año , es de esperar que recuperen esta practica (a mi me parece un colchón estupendo, estoy habituado a trabajar con más deuda)El coste del petroleo....el brent tiene toda la pinta de irse por debajo de los 70$IAG tiene 4 costes relevantes1) Personal2) Aviones (leasings) (la bajada de los tipos afecta a los nuevos leasings)3)Costes financieros (deuda)4)CombustibleCon una disminución en los apartados 2,3 y 4 sumada a un incremento en los ingresos, vamos a ver que sorpresas nos encontramosPero todo son especulacionesNecesitamos resultados para poder seguir analizando..................
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