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Re: ¿Sacyr Vall (SCYR) seguirá subiendo?
Finalmente el Consorzio SIS, del que SACYR es propietario en un 49% se ha adjudicado definitivamente dos autopistas en Italia, de acuerdo con 2 recientes resoluciones del Ministerio de Infraestructuras Italiano (MIT):
- La A21 Torino-Piacenza, A5 Torino-Quincinetto, la Bretella di collegamento A4/A5 Ivrea-Santhià, la diramazione Torino-Pinerolo e il Sistema audtostradale tangenziale torinese (Satt), con una inversión asociada de 1.200 M€, una cartera de ~2.000 M€ y la gestión durante 12 años
- La A3 Napoli-Pompei-Salerno (51,6 km) con una inversión de 290 M€, una cartera de ingresos de 2.700 M€ y la gestión durante 25 años
https://trasparenza.mit.gov.it/index.php?id_oggetto=11&id_doc=266361
Asimismo, aún está pendiente el recurso interpuesto por el Consorzio SIS por la adjudicación de la A12-A10 a ASTM, concesión valorada en 2.500 M€ y una inversión asociada de ~1.600 M€.
Adicionalmente, SACYR (+Aberdeen) están en la fase final contra Mota Engil para hacerse con la concesión del Nuevo Hopsital de Lisboa Oriental con una inversión de ~300 M y la gestión durante 27 años. SACYR lidera la parte económica (con un peso del 40%) con 293 M€ de inversión frente a la propuesta de 333 M€ de Mota.
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/05/03/companias/1620055955_357007.html
Asimismo, aún está pendiente el recurso interpuesto por el Consorzio SIS por la adjudicación de la A12-A10 a ASTM, concesión valorada en 2.500 M€ y una inversión asociada de ~1.600 M€.
Adicionalmente, SACYR (+Aberdeen) están en la fase final contra Mota Engil para hacerse con la concesión del Nuevo Hopsital de Lisboa Oriental con una inversión de ~300 M y la gestión durante 27 años. SACYR lidera la parte económica (con un peso del 40%) con 293 M€ de inversión frente a la propuesta de 333 M€ de Mota.
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/05/03/companias/1620055955_357007.html