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¿Cómo veis para entrar ahora en Volkswagen?

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¿Cómo veis para entrar ahora en Volkswagen?
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¿Cómo veis para entrar ahora en Volkswagen?
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#193

Volkswagen reduce un 23,5% sus ventas mundiales en mayo, hasta 658.300 unidades

 
El grupo alemán Volkswagen matriculó 658.300 vehículos de todas sus marcas en todo el mundo durante el pasado mes de mayo, lo que supone una disminución del 23,5% en la comparativa interanual, según los datos publicados este viernes por la empresa.

Entre enero y mayo, la multinacional que preside Herbert Diess comercializó 3,07 millones de vehículos en todos los mercados en los que opera, una rebaja del 25,5% respecto a los 4,12 millones de unidades que contabilizó un año antes.

Por regiones, el consorcio vendió 226.300 vehículos en Europa Occidental en mayo, un 22,9% menos, y 1,05 millones de unidades en lo que va de ejercicio, un 19,5% menos, mientras que en Europa Central y del Este las entregas mensuales bajaron un 48,3%, con 35.400 unidades, y un 40,1% desde enero, con 187.400 unidades.

Además, en Norteamérica Volkswagen Group logró una cifra comercial de 73.600 unidades el mes pasado, un 24% menos, y de 322.900 unidades en el acumulado, un 21,4% de disminución, con 42.400 unidades entregadas en Sudamérica en mayo, un 6,1% menos, y 149.900 unidades en los cinco meses, un 35,6% de bajada.

Las matriculaciones de la compañía en China se contrajeron un 23,8% mensual, con 232.600 unidades, y un 28,5% desde enero, con 1,12 millones de unidades, al tiempo que en el resto de Asia-Pacífico comercializó 25.700 unidades en mayo, un 13,3% más, y 123.200 unidades en lo que va de 2022, un 3% más. En Oriente Próximo y África, el volumen de ventas bajó un 22,7% el mes pasado, con 22.100 unidades, y un 31,3% en el acumulado, con 109.000 unidades.


SEAT VENDE 40.100 VEHÍCULOS EN EL MES

En cuanto a las marcas, Seat (que engloba las firmas Seat y Cupra) matriculó 40.100 vehículos en todo el mundo durante el quinto mes del año actual, lo que representa una contracción del 23,2% respecto al mismo mes de 2021, mientras que en los cinco primeros meses del año la caída fue del 27,2%, con 163.600 unidades.

Volkswagen Turismos, por su parte, vendió 354.500 vehículos en todo el mundo el mes pasado, un 23,3% de descenso, y 1,62 millones de unidades en los cinco meses, un 27,9% menos, al tiempo que Skoda rebajó un 39,3% sus entregas mundiales, con 55.400 unidades, y un 30,8% desde enero, con 294.600 unidades.

Volkswagen Vehículos Comerciales, por su parte, alcanzó un volumen comercial mensual de 23.000 unidades, un 31,9% menos, y de 127.200 unidades en lo que va de 2022, un 23,4% menos, mientras que Audi vendió un 21,3% menos en mayo, con 134.800 unidades, y un 22,8% menos en el acumulado, con 621.800 unidades.

Además, Lamborghini y Bentley incrementaron un 12,2% sus registros comerciales el mes pasado, hasta 2.200 unidades, y un 3,5% en los cinco meses, con 10.100 unidades. Además, Porsche redujo un 10,4% sus ventas mensuales, con 24.300 unidades, y un 8,6% desde el comienzo del año, con 116.700 unidades.

Las marcas del grupo Traton (Sanica, MAN y Navistar), por su parte, contabilizaron unas matriculaciones mundiales de 24.000 vehículos en el mes, un 15,8% de subida, aunque la progresión en los cinco meses fue del 5,8%, con 110.600 unidades 

#194

Oliver Blume (Porsche) sustituye a Herbert Diess como presidente del grupo Volkswagen

 
El consejo de vigilancia del grupo Volkswagen ha nombrado en su reunión de este viernes a Oliver Blume, actual presidente de Porsche, nuevo presidente del consorcio alemán, en sustitución de Herbert Diess, según ha informado la compañía en un comunicado.

Blume, cuyo nombramiento tomará efecto el próximo 1 de septiembre, combinará su nueva responsabilidad al frente del grupo con sede en Wolfsburg con la presidencia de Porsche, que está estudiando una posible salida a bolsa.

El presidente del consejo de vigilancia, Hans Dieter Pötsch, agradeció a Diess el trabajo realizado al frente del grupo y de la marca Volkswagen a la hora de avanzar en la transformación de la compañía.

"El grupo y sus marcas son viables de cara al futuro, sus capacidades innovadoras y generación de ingresos se han reforzado", afirmó el directivo, que añadió que Diess no solo llevó el timón de la empresa en "aguas extremadamente turbulentas", sino que también implementó una nueva estrategia.

El nuevo líder del grupo Volkswagen entró a trabajar en la empresa en 1994 y desde entonces ha ocupado diferentes puestos de responsabilidad en las marcas Audi, Seat, Volkswagen y en Porsche, marca de la que es presidente desde 2015.

Pötsch apuntó que Blume ha demostrado sus capacidades operativas y estratégicas en varias posiciones dentro del grupo y en varias marcas, al tiempo que señaló que ha dirigido Porsche al éxito financiero, cultural y tecnológico.

Por otro lado, durante la reunión del consejo de vigilancia del consorcio alemán también se aprobó que el director financiero del grupo, Arno Antlitz añada a sus responsabilidades la de director de Operaciones, cargo en el que asistirá a Blume en la operativa del día a día 

#195

Volkswagen dispara un 27% su beneficio hasta junio y confirma su previsión para 2022

 
El grupo Volkswagen contabilizó un beneficio neto atribuido de 10.296 millones de euros durante el primer semestre del ejercicio actual, un 27% de crecimiento respecto a los 8.104 millones de euros que ganó en los mismos meses de 2021, según datos publicados este jueves por la empresa alemana, que ha confirmado sus previsiones para el año completo.

El grupo, que la semana pasada anunció el nombramiento de Oliver Blume como nuevo consejero delegado, en sustitución de Herbert Diess, explicó que esta significativa mejora de los resultados semestrales es consecuencia del incremento de los márgenes de ventas y también de la robustez financiera de la empresa.

A la evolución positiva del negocio contribuyeron tanto la división de vehículos de volumen, como la premium y la sport, con un incremento del margen. Así, el director financiero del consorcio, Arno Antlitz, afirmó que el sólido resultado operativo y la posición financiera de la compañía permitieron realizar "importantes inversiones" en futuros ejes de rentabilidad.

La facturación de Volkswagen entre abril y junio experimentó un incremento interanual del 2%, con un volumen de negocio de 132.285 millones de euros, gracias a unas matriculaciones mundiales de 3,87 millones de unidades, un 22,2% de retroceso.

La multinacional teutona finalizó el primer semestre del ejercicio actual con un beneficio operativo de 12.828 millones de euros, lo que representa una progresión del 12,9%, al tiempo que el beneficio bruto creció un 25,8%, hasta 14.034 millones de euros.

Volkswagen asumió costes de I+D de 9.289 millones de euros entre enero y junio, un 20,1% de incremento, y su liquidez neta se redujo un 19,5% en lo que va de año, hasta 28.209 millones. La empresa daba empleo a 30 de junio a 668.000 personas en todo el mundo, un 0,7% menos.

En el segundo trimestre de 2022, la compañía recortó un 22,3% sus ganancias netas, con 3.914 millones de euros, mientras que su cifra de negocio trimestral subió un 3,3%, hasta 69.543 millones de euros. Las entregas mundiales de vehículos del grupo se contrajeron un 22,4% en el período, hasta 1,97 millones de unidades.


SEAT AUMENTA SUS PÉRDIDAS

En cuanto a las marcas del consorcio, la española Seat finalizó el semestre con unas pérdidas netas de 97 millones de euros, lo que supone un aumento del 273%, mientras que Volkswagen Turismos ganó 1.860 millones de euros en el período, un 54,7% de progresión, y Skoda logró un beneficio operativo de 676 millones, un 39% menos.

Volkswagen Vehículos Comerciales, por su parte, contabilizó un resultado operativo semestral positivo de 187 millones de euros, un 115% por encima del mismo período del año anterior, al tiempo que Audi ganó 4.965 millones de euros, un 51% más.

El beneficio operativo de Porsche hasta junio fue de 3.261 millones de euros, un 22,5% superior, y Traton cerró el semestre con unas ganancias de 617 millones, un 74% de subida. Además, la firma de software del grupo, Cariad, se anotó unas pérdidas en el período por importe de 978 millones de euros, un 95% más.

Por su parte, la división financiera de la multinacional, Volkswagen Financial Services, registró un beneficio operativo entre enero y junio de 2.983 millones de euros, lo que representa un aumento del 27,5% interanual.


COMPRA DE EUROPCAR

Por otro lado, desde la compañía indicaron que la adquisición de Europcar durante la primera mitad del año representa "un paso estratégico" para la expansión del negocio de movilidad de la empresa, en el que se prevé un fuerte crecimiento y un aumento significativo de la demanda por parte de los clientes.

Como resultado de esta operación, Volkswagen se beneficiará del acceso a los clientes a través de la infraestructura de Europcar, incluyendo los puntos situados en zonas estratégicas como aeropuertos, estaciones de tren o en los centros de las ciudades.

De cara al cierre de año, el grupo de Wolfsburg confirmó su previsión de resultados, tras la sólida evolución experimentada en la primera mitad de 2022 y gracias la gestión realizada de los cortes de suministro de componentes

La empresa estima que la situación de suministro de los semiconductores mejorará en la segunda mitad del año, aunque subrayó los efectos negativos vinculados de la guerra de Ucrania y de la pandemia de Covid-19 

#196

Volkswagen confirma que la salida a Bolsa de Porsche sigue adelante según el plan de la compañía

 
El grupo Volkswagen ha confirmado que la salida a Bolsa de Porsche, que se prevé que será en el último trimestre del año, sigue adelante según el plan de la compañía, después de que Oliver Blume, el que fuera presidente de Porsche, asumiese el cargo de presidente del consorcio alemán en sustitución de Herbert Diess.

"Las cosas están progresando según el plan. La posible recaudación nos daría más flexibilidad para seguir acelerando la transformación", aseguró el director financiero de la compañía, Arno Antlitz, en un comunicado publicado en la intranet corporativa de Volkswagen al que ha tenido acceso 'Bloomberg'.

Los consejos de administración y de supervisión del fabricante de automóviles debaten este lunes si la empresa debe seguir adelante con la oferta a finales de septiembre o principios de octubre, además de la venta de una parte de la compañía a Porsche Automobil Holding por parte de Volkswagen.

Volkswagen está considerando ofrecer más del 5% de las acciones preferentes de Porsche a los inversores de referencia. El Estado alemán de Baja Sajonia, accionista de Volkswagen, y la familia Porsche-Piech, que ejerce el control de la firma, están buscando una valoración no inferior a los 60.000 millones de euros.

En caso de que esta división comience a negociar en el parqué, se prevé dividir el capital social de Porsche en un 50% de acciones preferentes y un 50% de acciones ordinarias y colocar hasta un 25% de las acciones preferentes en el mercado como parte de una posible oferta pública inicial.

Porsche Automobil Holding, accionista mayoritario de Volkswagen, adquiriría el 25% más una acción ordinaria de Porsche al grupo Volkswagen al precio de colocación de las acciones preferentes más una prima del 7,5%.

Volkswagen seguiría teniendo una participación mayoritaria e incluiría a Porsche en sus estados financieros por consolidación total. Igualmente, la cooperación industrial entre Volkswagen y Porsche continuaría después de la salida a Bolsa.

Además, en caso de que tenga éxito, Volkswagen propondría a los accionistas distribuir un dividendo especial por valor del 49% de los ingresos brutos totales de la colocación de las acciones preferentes y la venta de las acciones ordinarias 

#197

Volkswagen propone un dividendo especial de 19,06 euros por acción tras la salida a bolsa de Porsche

 
El grupo Volkswagen ha propuesto el reparto de un dividendo especial de 19,06 euros por acción procedentes de los ingresos que ha tenido la empresa por la escisión y salida a bolsa de la marca Porsche, según se desprende de la convocatoria de la junta extraordinaria de accionistas que tendrá lugar el 16 de diciembre.

En concreto, el reparto total entre los accionistas ascenderá a 9.554 millones de euros. La distribución abarcará a todas las acciones que tengan derecho a dividendos, sean estas ordinarias o preferentes.

El reparto únicamente abarcará el 49% del total de ingresos que ha obtenido Volkswagen por la venta de acciones de Porsche, ya que el otro 51% se usará para financiar "futuras inversiones" como parte de la transformación que está experimentando la industria automovilística, según ha especificado la multinacional alemana.

Porsche debutó en bolsa a finales de septiembre tras una colocación inicial de acciones entre inversores particulares e institucionales que se cerró en el tramo más elevado posible. Al precio actual al que cotizan tanto Porsche como Volkswagen, la primera ya vale más que su antigua matriz 

#198

Re: Volkswagen propone un dividendo especial de 19,06 euros por acción tras la salida a bolsa de Porsche

No veo que tengan un coche del segmento A, como el 500 de fiat o el twingo...
#199

Volkswagen aumenta un 12,7% sus ganancias hasta septiembre por su política de precios

 
El grupo Volkswagen incrementó un 12,7% su beneficio neto atribuido en los nueve primeros meses de 2022, al contabilizar unas ganancias de 12.253 millones de euros, según las cuentas trimestrales publicadas este viernes por el gigante de Wolfsburg (Alemania).

La empresa indicó que la mejora de la rentabilidad hasta septiembre se justifica por el empuje de los segmentos de vehículos premium, deportivos y de lujo y también por el avance de la división financiera. Así, apuntó que su grupo de marcas premium logró un margen operativo del 14,1% y el de firmas deportivas y de lujo, del 19,4%.

Volkswagen subrayó que estas cifras son el resultado de la política de precios que ha llevado a cabo y del progreso en la reducción de costes, factores que lograron paliar el impacto negativo de 1.600 millones de euros vinculado con la suspensión de su actividad en Rusia y de los costes asociados a la salida a bolsa de Porsche.

Asimismo, los resultados de la compañía hasta septiembre también experimentaron un cargo extraordinario por importe de 1.900 millones de euros derivado de su salida de la compañía Argo AI, al igual que hizo Ford, para centrarse en el desarrollo propio de tecnologías de conducción autónoma.

El consorcio que dirige Oliver Blume obtuvo unos ingresos de 202.997 millones de euros en los tres primeros trimestres del ejercicio actual, un 8,8% de subida, mientras que sus matriculaciones mundiales bajaron un 12,9%, hasta 6,05 millones de unidades.

El beneficio operativo de la empresa alcanzó los 17.097 millones de euros, un 22,5% de subida, al tiempo que el volumen de plantilla en todo el mundo creció un 0,3%, hasta los 674.900 trabajadores. El beneficio bruto despegó un 19,2%, con 16.970 millones.


SEAT ROZA LA RENTABILIDAD

Por marcas, la español Seat finalizó los nueve meses con unas pérdidas operativas de 10 millones de euros, rozando el 'breakeven', tras reducir un 93,7% las pérdidas de 159 millones de euros de un año antes.

Volkswagen Turismos, por su parte, registró un beneficio operativo a septiembre de 3.720 millones de euros, un 50% de incremento interanual, al tiempo que Skoda ganó 2.462 millones de euros, un 103% más, y Volkswagen Vehículos Comerciales disparó un 547% sus ganancias, con 356 millones de euros.

El beneficio operativo de Audi fue de 6.282 millones de euros en lo que va de ejercicio, un 50% de subida y casi duplicando el resultado de Volkswagen Turismos. Además, Porsche finalizó los tres primeros trimestres del año con un beneficio operativo de 4.746 millones, un 41% más.

Al mismo tiempo, Traton también duplicó sus ganancias en el acumulado del año, con 954 millones (+100%), MAN Energy Solutions ganó 210 millones de euros, un 70% más, y Cariad finalizó el período con unas pérdidas de 1.427 millones, un 90% más.

Además, la división de servicios financieros (Volkswagen Financial Services) cerró los nueve primeros meses de 2022 con un beneficio operativo de 4.399 millones de euros, lo que se traduce en un incremento del 19,2%.

La previsión del grupo Volkswagen para el conjunto del año actual confirma los objetivos iniciales, con un crecimiento de la facturación de entre el 8% y el 13%, mientras que la liquidez neta de la división de Automoción crecerá un 15% interanual, antes del proceso de salida a bolsa de Porsche 

#200

Re: Volkswagen propone un dividendo especial de 19,06 euros por acción tras la salida a bolsa de Porsche

Veo en Investing que ponen como fecha de pago del dividendo de 19,06 € (correspondiente a la venta de Porsche) el día 19 de diciembre (es decir el lunes próximo).
Pero me ha parecido oir en Capital Radio esta mañan que esa es la fecha del decuento y que lo abonará en enero de 2023.
¿Qué se sabe de cierto? ¿Dónde se puede verificar la fecha de descuento y la de abono?