IAG ¿buen momento?

Toma fundamentales: un 7 con el mercado en contra. 

A punto de tenerla en verde, mi promedio es a 2'6 gracias a la AK. Ver para creer.

Me alegro por ti. No obstante el gran obstáculo para la continuidad alcista va a ser precisamente este, que un porcentaje significativo del free float que acudió a la ampliación empiece a verdear y venda. Ahí veremos si de existe fuerza compradora subyacente verdadera en el valor.

El mercado no está en contra, en contra esta Juan Citadel y algún forero mas, si el mercado estuviera en contra no subiría .. Pero ojo que ya hay demasiada euforia y llega a un hueco bajista....

Lo cierto que el pesimismo de algunos la ha hecho subir como la espuma. Pero ojo que la euforia de muchos tendrá que corregirse y lleva una subida muy vertical...

Saludos.

Esto es puro cotilleo (me va la marcha viendo cómo está el foro).
IAG la tuve en su momento muy estudiada cuando Willie Walsh estaba haciendo crecer el conglomerado, mis primeras entradas fueron a mediados de 2014 y mi última salida a finales de 2019, el rendimiento que le saqué fue muy bueno.
Sin entrar a valorar si está cara o barata (el mercado es soberano) voy a hacer una serie de precisiones:
- IAG tiene un muy buen equipo gestor.
- El precio del petróleo le afecta bastante al rendimiento, el precio actual se puede considerar razonable pero en este aspecto pueden existir presiones inflacionistas en el corto plazo por la mayor utilización del coche particular frente al transporte público.
- En el futuro se verá favorecida por la concentración en el sector y por la caída de pequeños competidores lo que le va a ayudar a una subida/fijación de precios y, por tanto, aumentar la rentabilidad.
- Otro dato importante es que la norma Niif 16 le afectó bastante a la "estética contable" al computar como deuda el leasing de los aviones por lo que cuando se mira la deuda de IAG hay que descontar unos 6.000 millones que no es deuda financiera como tal sino la parte correspondiente a la compra/leasing de los aviones.
- El turismo y el ocio continuará creciendo a nivel mundial porque es una tendencia de la sociedad que ha pasado de trabajar 12 horas/6 días en la revolución industrial a 8 horas/5 días en la actualidad y continuará bajando, por lo que la gente tendrá más tiempo para el ocio.
- No tengo tan claro que se resientan los viajes de negocio, creo que se verán compensados por los movimientos residenciales temporales vinculados al teletrabajo, de hecho creo que eso va a ayudar en desestacionalizar/transformar el turismo.
- Airbus y Boeing van a tener que introducir mejoras potentes en los aviones para animar a las compañías a renovar anticipadamente las flotas y este punto probablemente haga que pierdan margen Airbus y Boeing y lo ganen las grandes compañías aéreas que podrán ofrecer servicios premium que harán que aumente su rentabilidad.
Perdonar por la chapa, no lo pude evitar.

¿Alguien dispone de la información de los cortos? ¿Se han empezado a cerrar hoy? 

¿Estan entrando los foreros de REDDIT ? jajaja..........

Esto tendrá que encontrar un poco de mesura.... Estas subidas no tienen consistencia...

Ahora mismo está Citadel con el 0,68%

https://www.lse.co.uk/ShareShortPositions.asp?shareprice=IAG&share=International-Airlines

Buenos días...¡¡¡ Alguno está en el Foro IAG de Instvt ? Menuda hay allí liada.