El holding de aerolíneas IAG registró un beneficio neto después de impuestos de 921 millones de euros en el primer semestre de 2023 frente a las pérdidas de 654 millones que obtuvo en el mismo periodo del año anterior.
Según ha notificado la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el beneficio operativo alcanzó los 1.260 millones de euros en este semestre abandonando también las pérdidas del año anterior.
Los ingresos de la compañía se incrementaron en un 45,3%, hasta los 13.583 millones de euros. Por su parte, los gastos aumentaron un 26.2%, hasta los 12.323 millones de euros.
El consejero delegado del grupo, Luis Gallego, ha señalado que estos resultados se deben al "buen comportamiento de todas las aerolíneas" y que su intención es volver a la capacidad anterior a la pandemia a finales de año. Asimismo, ha destacado que la demanda sigue siendo sólida.
Iberia registró un beneficio operativo de 307 millones de euros en el segundo trimestre de 2023, lo que representa el beneficio trimestral más alto de la historia de la compañía y más del triple de lo obtenido en el mismo periodo del año anterior.
La compañía destaca el buen desempeño de todas las áreas de negocio, aerolíneas, 'handling' y mantenimiento. Sobre estas dos últimas categorías, pone en valor que hayan obtenido beneficios, pese a la inflación, gracias a la mayor actividad y la "sólida productividad".
La aerolínea facturó 1.780 millones de euros a lo largo del trimestre, lo que supone un incremento del 29% con respecto al año anterior, de los que 1.331 millones provenían de ingresos por pasaje (+36%), según ha notificado este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) IAG, 'holding' al que pertenece Iberia junto a British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level.
Por el lado contrario, los costes operativos ascendieron a 1.473 millones de euros, un 14% más, de entre los que destaca la partida a proveedores, que aumenta un 22% y alcanza los 716 millones de euros.
Entre abril y junio, Iberia transportó a 5,9 millones de pasajeros (+18,8%) y tuvo un factor de ocupación del 87,7%, lo que supone 3,4 puntos porcentuales más que en los mismos meses de 2022, con un incremento de su capacidad del 15% y una demanda un 20% superior.
En el acumulado de los primeros seis meses de 2023, la compañía transportó a 11,4 millones de pasajeros (+29,1%), con un factor de ocupación del 86,6%, 6,1 puntos porcentuales más.
VUELING CUADRUPLICA SU BENEFICIO
La otra aerolínea del grupo, Vueling, obtuvo un beneficio operativo de 160 millones de euros en el segundo trimestre, cuadruplicando las cifras del mismo periodo del año anterior.
Los ingresos de Vueling se incrementaron un 26%, hasta los 902 millones de euros, mientras que los gastos crecieron un 10% y llegaron a los 742 millones de euros.
En estos tres meses, Vueling transportó a 9,7 millones de pasajeros (+10,3%), con un factor de ocupación del 90,9%, mientras que los pasajeros totales en el acumulado del semestre ascienden a 16,9 millones (32,1%), con un factor de ocupación del 90,2% (+8,4 puntos porcentuales).
Por su parte, British Airways registró un beneficio operativo de 514 millones de euros en el trimestre, lo que supone multiplicar por más de ocho los 60 millones del mismo periodo del año anterior, con unos ingresos un 34% más altos, alcanzando los 3.674 millones de euros.
En cuanto a pasajeros, British Airways transportó a más de 11 millones (+22,1%) entre abril y junio, alcanzando un factor de ocupación del 84,6%, es decir, 4,2 puntos porcentuales más.
El incremento de la cifra de pasajeros atendiendo a los datos de los primeros seis meses del año es del 42,8%, hasta los 20,5 millones, con un factor de ocupación del 81,8%, 5,4 puntos porcentuales más.
Por último, Aer Lingus multiplicó por siete el beneficio operativo del segundo trimestre de 2022, llegando a los 121 millones de euros. La aerolínea irlandesa transportó a más de 3 millones de pasajeros en el trimestre (+20,4%) y a más de 5 millones en el semestre (+37%), alcanzando factores de ocupación del 84,9% (+7,1 p.p.) y del 80,8% (+10,5 p.p.), respectivamente.
IAG Cargo, por su parte, registró unos ingresos de 603 millones de euros en el primer semestre de 2023, un 28,5% menos que en el mismo periodo del año anterior pero un 8,5% por encima de los niveles anteriores a la pandemia. La carga transportada, medida en toneladas-kilómetro transportadas (TKT), aumentó un 14,7%.
IAG GANA 921 MILLONES EN EL SEMESTRE
La matriz de estas aerolíneas, IAG, ha registrado un beneficio neto después de impuestos de 921 millones de euros en el primer semestre del año frente a las pérdidas de 654 millones que obtuvo en el mismo periodo del año anterior.
El beneficio operativo alcanzó los 1.260 millones de euros en este semestre abandonando también las pérdidas del año anterior. Los ingresos de la compañía se incrementaron en un 45,3%, hasta los 13.583 millones de euros. Por su parte, los gastos aumentaron un 26.2%, hasta los 12.323 millones de euros.
El consejero delegado del grupo, Luis Gallego, ha señalado que estos resultados se deben al "buen comportamiento de todas las aerolíneas" y que su intención es volver a la capacidad anterior a la pandemia a finales de año. Asimismo, ha destacado que la demanda sigue siendo sólida.
Tras la presentación de resultados, este viernes, la cotización de las acciones del 'holding' se han disparado a primera hora en el Ibex 35, alcanzando el crecimiento del 3,32% en torno a las 11.00 horas
