#15105
Re: IAG ¿buen momento?
Afectará a la participación que tiene IAG aquí:
Se está hablando de:
#15106
Re: IAG ¿buen momento?
Tenía el SL en 3,73€, con lo que me saltó en apertura. La verdad es que la vela que dejó la sesión es esperanzadora, teniendo en cuenta cómo transcurrió, pues llegó a ir bajando más de un -8%. La resistencia de los 3,56€ hizo muy bien su trabajo.
No se si volveré a entrar en el corto plazo. El valor queda en observación y es un candidato más donde invertir la liquidez (fueron varios los SLs que me saltaron el viernes). Quien sabe si finalmente estará entre los elegidos o no.
No se si volveré a entrar en el corto plazo. El valor queda en observación y es un candidato más donde invertir la liquidez (fueron varios los SLs que me saltaron el viernes). Quien sabe si finalmente estará entre los elegidos o no.
#15107
Re: IAG ¿buen momento?
Yo soy un descerebrado......
Y el Viernes me entro bastante liquidez con la que no contaba así que acabé comprando un segundo paquete a 3,70.
Estoy sentado en una montaña de liquidez si el mercado se derrumba.
Y el Viernes me entro bastante liquidez con la que no contaba así que acabé comprando un segundo paquete a 3,70.
Estoy sentado en una montaña de liquidez si el mercado se derrumba.
#15108
Re: IAG ¿buen momento?
No es mala cosa contar con esa liquidez en estos momentos ...
#15109
Re: IAG ¿buen momento?
Vale. Disculpa entonces que lo entendí mal con lo de la plusvalía. Abrazo
#15110
Re: IAG ¿buen momento?
IAG debería deshacerse de su participación en Air Europa porque de ahí no puede salir nada bueno:
Koldo ofreció aviones de Air Europa a Ángel Víctor Torres para repatriar inmigrantes llegados a Canarias | España
#15111
Re: IAG ¿buen momento?
Iberia (IAG) prevé invertir 6.000 M€ hasta mediados de los años 30, de los que el 70% será en aeronaves (80% nuevos)
Renta 4 | Ayer se celebró el Día de Iberia, con presencia y presentaciones de la cúpula directiva de IAG e Iberia.
Iberia es un caso de éxito de una reestructuración que se inició en 2012 y que se centró en 3 pilares: proceso de transformación integral, posición de liderazgo en mercados atractivos y eficiencia de costes.
Iberia sigue bien posicionada para continuar ganando cuota de mercado en un mercado en sus mercados principales (Europa-Latam, España-Norteamérica, mercado doméstico y España-Europa).
La directiva sigue viendo grandes oportunidades de crecimiento. Tiene previsto invertir 6.000 millones de euros hasta mediados de los años 30, de los que el 70% será en aeronaves (80% nuevos).
Los objetivos a medio plazo (3/5 años) son: 1) crecimiento en capacidad +3%/+5%. El mayor crecimiento se verá en largo radio, principalmente en rutas a LatAm y Norteamérica, 2) reducción de los gastos unitarios ex combustible vs 2024 y 3) margen EBIT 13,5%/15%. Así, el EBIT crecería de 1.000 millones de euros en 2024 a 1.400 millones de euros.
Madrid se ha convertido en la segunda ciudad del mundo con mayor demanda turística y España es el primer país en recepción de turistas vía aérea.
Fuerte crecimiento de pasajeros de LatAm (>+90% vs 2019). El aumento de pasajeros de LataAm es estructural y sostenible. Madrid es la “nueva Miami” y está atrayendo una gran cantidad de visitantes, muchos de ellos que se quedan a vivir, y de inversión empresarial.
Aena ha aprobado una inversión de 2.400 millones de euros para mejorar el aeropuerto de Barajas, de los que el 70% estarán destinados a la T4. Esta inversión está destinada a aumentar la capacidad del aeropuerto para atender la creciente demanda y convertir Madrid en una referencia en el sector.
Valoración: Mensajes muy positivos de la directiva en cuanto a las perspectivas de crecimiento y rentabilidad a futuro de Iberia. La reestructuración de Iberia desde 2012 es un caso de éxito y ha colocado a la compañía en líder europeo en rentabilidad, puntualidad y satisfacción de los pasajeros. La posición de liderazgo de Iberia y las oportunidades únicas con factores como el flujo sostenible de pasajeros de LatAm y Madrid como gran polo de atracción permitirán a Iberia seguir creciendo de forma rentable en los próximos años. LatAm y Norteamérica serán los mercados que más crecerán. P.O. 4,55 euros. SOBREPONDERAR.
#15112
Re: IAG ¿buen momento?
IAG estima en su Plan Estratégico un Capex de 6.000 M€ y alcanzar un beneficio operativo de 1.400 M€
Banc Sabadell | IAG (IAG) presentó el plan estratégico “Plan de vuelo 2030” para Iberia (25% de la capacidad’24 de IAG) con el cual espera consolidarse como líder en sus principales mercados. Destacamos los principales mensajes:
- Crecimiento de la capacidad del +3/5% para los próximos años, sin especificar periodo, donde el principal mercado sería LatAm con un crecimiento esperado del +5%.
- A medio plazo (sin especificar periodo), esperan alcanzar un beneficio operativo de 1.400 M euros (+36% vs 2024; c. +370 M euros), que correspondería con un margen del 13,5/15% en la parte alta del rango objetivo de IAG (12/15%). De dicha mejora, 1/3 vendrá de mejora de ingresos y 2/3 por costes, donde cabría esperar que se alcanzara el non fuel CASK de 2019 que supondría una TACC’24/30e del -1%.
- Capex de 6.000 M euros para los próximos años (hasta 2035e) para invertir en nueva capacidad (con adquisición de nuevas aeronaves), en producto, tecnología, etc.
Valoración:
Si bien los mensajes fueron positivos, creemos la ausencia de un horizonte temporal claro, así como la actual incertidumbre geopolítica limita que el mercado vaya a tenerlo en cuenta en el corto plazo.